Comments by "Оранжевый лев." (@user-vr6cw8ct1x) on "Voyah Free это как Мерседес и BMW? Да где ее заряжать! / Воя Фри тест и обзор" video.

У нас никто не хочет работать, никто не хочет учится. Появилось поколение юристов, экономистов, при чём безграмотных в половине случаев. Инженеров нет, техников нет, слесарей нет, строителей нет.Всё хотят всё сразу и сейчас не работая. Китайцы работали за копейки и очень много, поэтому и добились результатов. А у нас все стараются гастарбайтеров нанять на работу, думая, что можно заплатить меньше, наши не идут на работу. Вот и зашли в тупик из которого уже сложно выбраться.
21
@Злой-о1м если бы не сырьевой придаток, то денег не было бы вообще. Что -то я не вижу наших заводов по производству товаров народного потребления, медицинского оборудования, который покупал весь мир. Сомневаюсь что у вас компьютер или телефон российского производства, наверняка импортный, который в страну привезли за доллары, которые получили продав нефть или газ. Много ли вы покупали российских товаров, которые дороже аналогов из Китая. Естественно, когда на товар нет спроса, производить его в убыток себе никто не будет.
6
@ПомогаловНикита а воля граждан покупать японские автомобили, не хотят УАЗ Патриот. А что бы создать аналог японской аналог УАЗ Патриот, нужны очень большие вложения, которые можно компенсировать очень большим количеством проданного товара, который не будут покупать в таком количестве. Воля граждан отдыхать в Турции. Я согласен на налог в 200% с турпоездки за границу. Согласен даже если в России полностью запретят импорт иностранных автомобилей. Но вот никто не согласится из граждан на такое. У них есть воля. Или вы считаете что государство должно построить автозавод конкурент японскому? Почему мимо бака с мусором пакет бросают? Вооли не хватает в бак бросить?
5
@leonsheer5551 Ну рассказывайте это кому-то другому. В 90е когда открылись границы и в страну пошёл поток бушных машин, от них все плевались, воротили носом и столяи в очередь за 41 Москвичём непонятного серого цвета. А верх мечтаний Москвич 2715 был ижевского завода. Какой там Мерседес, какая Тойота, это же по сравнению с Москвичем или Волгой с 402 мотором, как бы не обидеть то иностранный автопром, надеюсь поняли. Вот сейчас ввели заградительные пошлины на иномарки, что бы нашим было проще конкурировать. УАЗ патриот создал конкурента Прадо? Я может чего не знаю, может быть у меня нет информации полной. Может быть Москвич новый создали?
3
@leonsheer5551 да не развивается наш автопром .Начиная с 2000 основная масса ввозимых автомобилей, это новые автомобили. Гранта далеко ушла?. Нива сильно поменялась? Единственное, что создали Весту и то с Рено.Вот сейчас уникальный случай, нет новых автомобилей, не поставляют к нам никто кроме Китая. УАЗ Патриот конкурент прадо? Прадо стоил в 3 раза дороже. Пошлины специальные ввели, о чем вы и пишете. Где результат? Можно вообще запретить импорт, Жигули снова начнут выпускать. Теперь наверно с треугольными фарами, потому что круглые и прямоугольные уже были. Можно отменить пошлины, наши вообще перестанут покупать. Можно запретить импорт, на наши цены вырастут. Можно мало ввозить, на наши цены вырастут. Пошлины есть, цены выросли на наши все равно. Но нет развития. Нету.
3
@leonsheer5551 Школу я кончил очень давно, были нормальные экзамены. ЕГЭ появились наверно лет через 8 после моего окончания школы.Вы пишите о мифической теории, как бы было. Я пишу о том, как есть. У УАЗа было 32 года на постройку рамного внедорожника. В России кроме Паджеро Спорт кажется ничего не собирали, поэтому все конкуренты ввозились с пошлиной. Рынок был открыт, 32 гоад прошло, где машина конкурентная? Я не беру легковые малолитражки. Там рынок насыщенней. Конкретно по внедорожникам беру пример. Обещали Русский прадо, где он?
3
@leonsheer5551 ну во-первых, до ввоза подержанных автомобилей, наши машины стоили не дешево. В СССР вообще очередь была. Автоваз не мог насытить рынок, не хватало мощностей. Москвич считали какашкой по сравнению с Жигули. 8ка, 9ка, 41 Москвич не так-то уж и просто было купить. Эти все автомобили хоть и выпускались, но были устаревшими. Появились иномарки, хотя люди и раньше знали, что любой иностранный автомобиль лучше нашего, как и телевизор, как и магнитофон. Появились бу иномарки, но их было не так и много. Хорошие стоили дорого, с фиговыми была делема, купить новую нашу с недорогими запчастями или кота в мешке - старую иномарку. БУ автоимпорт не убил нисколько наш автопром. Новые иномарки тоже нисколько не убили наш автопром. Я 2006 году я долго выбирал, что купить. Волгу, Ладу, Лансер. Лансер стоил в 2 раза дороже Лады. Но качество автомобилей наших, пусть даже они были в три раза дешевле конкурента , отталкивало. Не хотелось мне Ладу за 250 тысяч новую. Да за эти деньги можно было купить хорошую иномарку БУ, но она БУ. Новую всё же надо сравнивать с новой и по цене наши выигрывали. Я даже согласен с фиговым качеством наших автомобилей, но я не согласен с тем что в них не удобно сидеть. Наш автопром нельзя сравнивать с американским, у нас три марки всего, Лада, Москвич и Волга. Любая из низ стоила дешевле иномарки, но люди все равно покупали иномарки. Даже если появились пошлины, все равно на наши не смотрели. Или вы считаете, что правительство должно заниматься дизайном, компоновкой и качеством автомобилей? Правительство и так много преференций дало нашим производителям. Результат видите?
3
@biba894 налог введут на лошадь. Будет дороже чем на 200 лошадях.
2
@leonsheer5551 В том то и дело! Что игрушку "Баскетбол" омского завода по цене 2000 тысячи рублей не покупают, потому что есть китайский аналог за 700 рублей. Заводу не выгодно делать то, что не покупают.Много ли студентов работают на стройках,? Пол Москвы гастарбайтеров. Не пойдут студенты работать, как это было раньше, их со школы приучили родители, что труд тяжелый это для них, их в школу возили на машине и забирали на машине.Родители старались устроить в институт, даже если их ребенок не мог самостоятельно туда поступить. Платили за обучение. Конечно замечательные специалисты из них получились. Бывший политехнический институт превратился непонятно во что. 80% экологи, экономисты, юристы и 20% как бы технические специальности. Техникум раньше был профильный, стал колледж и приставкой экономический опять кучу экономических и юридических специальностей. Вот такие у нас экономисты. Заводы не выдержали конкуренции, люди покупают что дешевле. Правительство не уничтожало заводы. После развала СССР многие ещё работали по инерции, но не смогли создать что-то конкурентное, потому что в Китае за копейки люди работали и с этими товарами невозможно конкурировать было .Этот импорт во многом убил нашу промышленность.
2
@ПомогаловНикита то то все пенсионеры едут в Турцию. Из всех знакомых один только отдыхает в России и то потому что он с юности туризмом занимается. Все остальные ездили в Турцию и убеждали меня, как там хорошо, какая там еда бесплатная. Это люди 49 года рождения и младше. Никто почему-то не поехал по России отдыхать. Ну и один не маловажный момент, Турция дешевле. Так же все кого я знаю, не хотят ездить в городском транспорте. У нас троллейбусы и трамваи ездят пустые. При этом таджикомаршрутки развалюхи пазики набитые битком.
2
@ПомогаловНикита на иностранных тоже есть столовые и даже бесплатные, ешь сколько влезет. Отказывались наши заводы от санаториев и ничего не помогло. Что сделал ЗИЛ, ничего не смог сделать конкурентного, что сделал Москвич, копию французской симки. Пермский завод электроинструмента не выдержал конкуренцию с китайским инструментом. Китайский-то красивее. Хотя пермский инструмент не плохой. Челябинский завод измерительного инструмента сейчас заказывает у китайцев инструмент. У нас дже нет фабрик по производству тканей. Китайски дешевле.
2
@dmitrymitrofanov3920 вы похоже не из России, или оторваны от мира совсем. Какой чекист? Если вы хотите госрегулирвоание цен, то это было в советском союзе и может быть только в стране как СССР. Если вы начнете регулировать цены, то 90 % предпринимателей закроются.
2
@leonsheer5551 в Европе и Москвичи продавались, и Нивы продавались, и Жигули продавались. Почему Вы меня обвиняете в чем-то? Наши заводы не смогли ничего создать, а виноват я потребитель. Почему Гольф лучше 2108? Качество продукта. У моего коллеги по работе была Пежо 405, я не считаю этот автомобиль хорошим, но по сравнению с нашим, он был лучше на 2 головы.
2
@leonsheer5551 забыл ещё, мало того что пошлины, у нас же ещё транспортный налог на лошадиные силы. Покупая автомобиль с 300 л.с задумываешься, а нужен ли он тебе с таким налогом? Ещё одна преграда. Да у нас кучу преград, что бы купить хороший автомобиль.
2
@onvamdimon2224 да, да, да, пропаганда труда. Молодежь будет ржать над вашей пропагандой, не хочет никто работать. Я думаю если будет реклама работы дворником, вы не побежите устраиваться. Почему все гастарбайтеров нанимают сделать себе дорожки в саду из плитки тротуарной. Где патриотизм? Всем пофиг на это.
1
@ПомогаловНикита в этом есть доля правды, на примере того же Икаруса. Был гигант, который делал автобусы в СССР и ещё несколько стран. СССР рухнул, количество заказов сократилось, больше нет завода. Они не смогли найти рынок, потому что Икарус по сути был устаревшим и не конкурентоспособным. Или например взять мотоциклетный завод ЗиД, Минск. Они сейчас выпускают мотоциклы, но китайского производства. Хотя и Москвич выпускает. Но это какой-то позор.
1
@leonsheer5551 нельзя говорить о российском автопроме не начав с конца СССР. В СССР был дефицит автомобилей, после развала появились иномарки, в 90х уже нашу машину можно было купить без очереди, но по сравнению с иномарками наши были прошлый век. У меня сейчас есть автомобиль 97 года японский, он по сравнению с Вестой, как космический корабль Буран с паровозом. Для примера Митсубиси Галант 87 года выпуска имела подруливающие задние колеса и электронное уравнение амортизаторами. Дак вот наш кризис не спасти было никакими заградительными мерами, у нас машины устаревшие с плохим качеством. Нельзя сравнивать с США. Если для Вас 2108 не устаревшая, это ваше мнение. Я считаю что когда ее выпустили она уже устарела. Время шло, наши машины не менялись, стоили они дешевле иномарок, какие надо было меры предпринять правительству? В СССР не ввозили номарки , все ездили на копии Фиат. Круто. Добавлю. В США неплохие автомобили были, ничего там не отваливалось, они были более консервативны, чем японцы, но все же. Плюс в США любят машины свои, они сильно отличаются от всех других автомобилей. У нас же 3 автомобиля, которые никак допилить не могут. Закрытие рынка не спасет наш автопром, просто сейчас все бы ездили на 41 Москвичах. Волгу 3111 не захотели покупать чего-то.
1
@leonsheer5551 Еще раз напишу, УАЗ Патриот почему не довели до ума? Конкуренты стоили намного дороже. Патриот стоил 800 тысяч, Прадо от 2,5 млн. (несколько лет назад) Выбирал между ними. Кстати может еще надо было запретить слушать западную музыку?
1
@leonsheer5551 дак я с этого и начал в начале дня. Что бы сделать новый автомобиль нужны большие вложения, которые не окупятся. Только Патриот это не 469. Давайте продолжим, может дойдём до чего-то. Здесь вы совершенно правы, что на создание чего-то нового нужны большие деньги. Что бы окупить новое, надо миллионы продать.
1
@leonsheer5551 это вы не понимаете. Если электролобзик нашего производства стоит 3000 рублей, а китайский 2500 и он чуть хуже, он создаёт конкуренцию и отбирает часть покупателей, тем самым вредит нашему производителю. А если наш лобзик ломается стоит те же 3000 рублей и у Вас есть выбор купить за 7000 рублей или за 12000, но хорошего качества. При этом все покупают дорогой. Может что-то в консерватории не так, может что-то надо подправить? Вы же при этом предлагаете создать дефицит импортных лобзиков, что бы покупали фиговый.Вы делаете хорошо производителю, ему ничего не нужно делать, он продаёт бракованные лобзики и ему ничего в общем-то и не надо. Вот первый вариант это США, а второй это мы.( Если бы лобзик стоил дешевле и лучше, тут уже вообще караул, хотя именно такой вариант в США, как я понял с ваших слов) Если наши игрушки детские были не очень хорошего качества, но по приемлемой цене их бы покупали. А если наши стоят в три раза дороже импортных, то что делать? Запрещать покупать дешевое.Это не правильно. У нас это не сработает. Пример простой из реальной жизни. На автозавод пришёл лист для штамповки кузовных деталей, не той марки сталь и кажется толщина не та. Технолог естественно поднимает шум, чего прислали. Ответ от руководство, не нравится увольняйся, не увольняешься делай то из чего прислали. Я не хочу при всём патриотизме в этом участвовать. Сегодня мы имеем ввозные пошлины на иномарки, о чем вы мне 5 раз уже написали, что бы помочь нашим заводам. Но я лучше буду троллейбусе ездить.
1
@leonsheer5551 что Вы добьетесь квотами? По сути они сейчас и есть. У нас нет иностранных автомобилей. Почему Вы считаете, что опыт США нам помог бы? Я не вижу вообще никаких аналогий. Что квоты, что повышенная цена, результат одинаков. Вы думаете если ограничить ввоз иномарок, наши машины не подорожают из-за спроса? Вы думаете, что появится или появились ренее новые модели автомобилей? Вы заблуждаетесь. для этого нужна школа автомобилестроения, которой у нас почти не было. Копировать чужое это не школа. Опять такие, как я, что-то отнял у завода. Вы сделайте нормальный автомобиль, я его куплю, только не через 30 лет обещаний. Напомню Веста это не наш автомобиль. Что у нас создали конкурентоспособного? Они сидят на субсидиях и делают ведра, а я виноват. Вы наверно фанат Лады?
1
@leonsheer5551 Я всё понял, вы из тех упертых, который считает, что только его мнение правильное. Я считаю по другому. Я работаю в том месте, благодаря которому могу делать некоторые выводы, с которыми вы спорите. Вы на самом деле не понимаете,ч то происходит с отечественным автопромом? Современный автомобиль это не ВАЗ 2101 из трёх деталей, которые практически все можно изготовить на одном заводе.
1
@leonsheer5551 сравните любой автомобиль США с нашим, одинакового года выпуска. Сколько автомобильных марок было в США и сколько у нас? Сколько наших автомобилей было с кондиционером? Куда там США до нас. Обвинять всех вокруг, кроме себя, это не нормально. Никакой я вклад никуда не вносил. Хотя внёс, но совсем не тот о котором вы говорите.
1
@артурпирожков-ч8ь ну да. Я вообще не понимаю, кто будет работать. Гастарбайтеры вытеснят скоро всех. Нужно чтобы наши работали, без узбеков. Во-первых отток денег из страны. Во-вторых преступность от них повышается.
1
@leonsheer5551 я от своих слов не отказываюсь, машин у нас хороших нет. Не умеем делать ни руками, ни головой. С налогами это никак не связано, на протяжении всего дня вам пытаюсь доказать, будут заградительные пошлины, не будут, на качество продукта это не повлияет. А вы мне про квоты на иностранные машины пытаетесь донести, я же вам пишу,что не повлияет это. У нас нет автопрома, как в той же японии, или США, или Германии. Большая часть промышленности не выдержала конкуренции. То что некоторые заводы специально банкротили, такое тоже есть.Большая часть заводов просто потеряла потребителей продукции, разорились. А они делали, товары народного потребления, завода нет и товаров тех тоже нет. Вы даже меня не хотите понять, Американцам пофиг на наш автопром и кондиционеры в нём, я вас просил сравнить машины, наши и их, раз вы писали, что у США машины на ходу разваливаются, а унас самые передовые в мире.
1
@ozvychkanorchi ну куда до украинцев. Вы надеюсь из неё?
1