Hearted Youtube comments on Мурат 07 манипулятор (@Murat07manipuliator) channel.

  1. 7
  2. 7
  3. 7
  4. 7
  5. 7
  6. 7
  7. 6
  8. 6
  9. 6
  10. 6
  11. 6
  12. 6
  13. 6
  14. 6
  15. 6
  16. 6
  17. 6
  18. 6
  19. 6
  20. 6
  21. 6
  22. 6
  23. 6
  24. 6
  25. 6
  26. 6
  27. 6
  28. 1. на евриках изначально и конструктивно холодный запуск проблемный...как уже упоминал ...согласно РЭ на авто,доминус 15гр...".ЭФУ,а ниже--ПЖД".2. группа поршней ...определяет действительно разную степень сжатия,но нужно в оконцовке...после установки поршней...подбирать надпоршневой зазор: 0.87-0.92мм...подрезая поршень любой группы,либо изначально выбирать правильную группу. Там между группами-0.11 мм разница в высоте поршня. 3. смотреть также нужно систему питания дизеля: убрать клапан-жиклер на ФТОТ\который на его боковом выходе с колпачковой гайкой...\ставить там заглушку. И штатный клапан-жиклер...на выходе ТНВД...проверить на давление перепуска: 1.7-2.0 бара ...заменить при необходимости на исправный штатный ,либо купить клапан "бош" с "047" маркировкой с аналогичным давлением перепуска. Вкрутить его чрез переходник,что на ТНВД идет на его входе: со старого корпуса ТНВД выкрутить...4. также попробовать старый проверенный способ от дедов: запитаться с канистры на ТННД\помпу\...запустить дизель и оставить на ночь ...Утром пробовать запуск...и по его быстрому или долгому запуску...делать выводы.В первом случае--будет виновата заборная магистраль: стояк бака-ФГОТ и ФГОТ-ТННД,а во втором случае...она будет не виновата.5. осуществить контроль текущего состояния ДВС путем измерения его компрессии...все,что ниже 24 бар...на ремонт ...
    6
  29. 6
  30. 6
  31. 6
  32. 6
  33. 6
  34. 6
  35. 6
  36. 6
  37. 6
  38. 6
  39. 6
  40. 6
  41. 6
  42. 6
  43. 6
  44. 6
  45. 6
  46. 6
  47. 6
  48. 6
  49. 6
  50. 6