Hearted Youtube comments on Команда АП (@Team-AP) channel.

  1. 123
  2. 123
  3. 123
  4. 122
  5. 122
  6. 122
  7. 122
  8. 120
  9. 119
  10. 119
  11. 119
  12. 118
  13. 117
  14. 117
  15. 117
  16. 116
  17. 116
  18. 115
  19. 115
  20. 114
  21. 114
  22. 114
  23. 114
  24. 113
  25. 113
  26. 112
  27. 111
  28. 111
  29. 110
  30. 110
  31. 110
  32. 110
  33. 110
  34. 109
  35. 109
  36. 109
  37. 109
  38. 107
  39. 107
  40. 107
  41. 106
  42. БалаЦко - красавчик!:face-blue-smiling: Смех-смехом, а забытый ключ к верху мехом. На самом деле, всякое бывает и самое главное в таких ситуациях - не корить и не рыдать над умывальником! Был и у меня случай этой зимой в -18. Ехал я благополучно, утром на работу и... обломило натяжитель цепи и башмак, которые прошли 210 т.км. Хотя на 120 уже нужно было менять. Но, как оказалось - это было не самое грустное в этой истории. :)) Вместе с другом, в гараже без света, в -18 мы снимали ГБЦ в моей Ниве, до меня её ещё никто не снимал. Такую процедеру, как: снятие ГБЦ, рассухаривание клапанов, установка маслосъёмных колпачков, установка цепи, притирание загнутых клапанов, сборка с правильными моментами и всё-всё, что с этим связано, а также - правильная установка меток - делалась нами первый раз в жизни. Собрали, выставили - я раз 10 прокрутил двигатель просто ключом за шкив, дабы удостовериться, что клапана с цилиндрами не встречаются. Всё было отлично. Ну что, делаем пробный запуск, пока без антифриза. От винта и... Двигатель запускается идеально с пол- оборота! Сразу глушу. Собираем дальше и вот, остаётся установить радиатор и залить антифриз. Я говорю, а давай ещё разок!? Ну давай.:face-blue-smiling: Завожу и... Ужасные протрои... удар и... всё... :face-fuchsia-tongue-out::face-orange-biting-nails::hand-orange-covering-eyes: Мы смотрим друг-на друга и молчим... В глазах удивление и непонимание, что за на... Снова беру ключ и кручу за шкив. И, в какой-то момент - снова упирается. Недоумение растёт всё больше и больше. Выход - снова всё разбирать и снимать ГБЦ. Как думаете, что было? Ну? Поиграем в сторублионера! А) Неправильные метки зажигания Б) Просто что-то пошло не так. Ц) ХЗ, что там произошло. Д) Гайка М8 каким-то хреном оказалась в 1-м цилиндре и всё из-за неё. Ну как, какие варианты? Балацко, давай, ты первый! Ладно, не буду томить. Вариант - Д! Как она туда попала... вообще ума не приложу. Но есть предположение, что когда мы разбирали в самый первый раз, в гараже было -18, из освещения - переноска и фонарик у друга. И гайка, каким-то хреном выпала и застряла где-то между труб впускного коллектора, который мы не снимали. И при сборке, благополучно упала. Как итог - загнутый клапан в 1-м цилиндре и проломанная ею ГБЦ. Занавес. Купил новую ГБЦ, новые болты. Хотя старые ещё были в допуске по вытянутости. Установка прошла хорошо. Вот такая история. И это не рукожопость, а просто так нужно было для опыта. Так что, парни, можно смело брать меня в Команду АП-сервиса!☺Правда, я живу далеко - ещё севернее Мурманска.
    106
  43. 106
  44. 106
  45. 104
  46. 104
  47. 104
  48. 104
  49. 104
  50. 104