Hearted Youtube comments on В гостях у моториста (@Вгостяхумоториста) channel.
-
2100
-
1800
-
1400
-
1400
-
925
-
898
-
871
-
765
-
714
-
654
-
581
-
Я уже говорил, что благодарен старшему поколению, за то что Вы решили делиться опытом, но! Ваша проблема - Вы очень близко принимаете комментарии, я понимаю почему, НО, не нужно воспринимать комментарии так, как к Вам в лицо что-то сказали, поймите - это интернет и тут своя "атмосфера". Продолжайте делать, что делаете! Спасибо!
P.S. Мое поколение искало информацию в библиотеках и в личных беседах, а нынешние поколение родилось с интернетом и не ценит, что имеет. Сидит человек, которого чморят в школе, ему на спину плюнули, он пришел к Вам на канал и показывает свою значимость. Будьте терпеливы к таким людям, им тоже сложно. ;)
492
-
484
-
438
-
433
-
400
-
395
-
392
-
391
-
386
-
380
-
363
-
349
-
337
-
325
-
325
-
321
-
Был я у Вас пару лет назад, заз форза красная, пришёл от безисходности, официалы сказали вскрывать двигатель(пробег 15 000), отключался со временем 4 цилиндр, приехал, вы меня отправили к электрику, тот ничего не обнаружил, позвонил, приехал, вы купили тестер и сами проверили что отключается подача напряжения на форсунку, т.е. проблема в электрике, вообщем беда была в разъёме ЭБУ. Золотой вы человек, могли бы нагреть просто на деньги и разобрать и собрать, хотя в итоге не взяли с меня вообще денег. Максимум уважения к Вам! Пока есть такие люди, остаётся надежда на то что ещё не всё потерянно в этом мире.
320
-
312
-
Очень приятный человек, одессит, коренной, с характерным "говорком", очень любит свой город, прекрасный человек, добрый, который зарабатывает на "хлеб насущный" своими "золотыми руками", очень похож на Зиновия Герда, только тот в артисты, а он в мотористы! Дай Бог ему здоровья и долгих лет! Буду прогревать двигатель, как он сказал!
310
-
297
-
297
-
Здравы будьте люди добрые! Видео очень понравилось, я за рулём уже более 40 лет, двигатели всегда прогреваю. Автор ролика не просто механик, который тупо меняет детали и меряет зазоры на глазок или в лучшем случае штангенциркулем, автор ещё и хорошо знает теорию, а это очень важно, потому, как если не знаешь принципов работы агрегатов, где есть много вроде-бы мелких (а на самом деле серьёзных) нюансов, то движок нормально сделать нельзя. Уверен, что после его ремонта движки ходят как новые. Я по жизни связан с самолётами, последние лет 30 с поршневыми, так во всех инструкциях двигателей прописана минимальная температура, при которой можно лететь и температура масла обычно не ниже 50-60 градусов. А в авиации к этому отношение очень серьёзное.
Благодарю автора за ролик!!!
296
-
295
-
294
-
292
-
282
-
279
-
258
-
251
-
250
-
250
-
247
-
242
-
239
-
237
-
233
-
233
-
230
-
225