Comments by "Юрий Рожков" (@user-yo1im2ur3j) on "KIA Sportage (G4KD): Гости из Шахуньи, капиталим мотор!" video.

  1. Есть мнение, что врезка маслофорсунок обменяет износ поршневой на задиры к/вала и распредвала.
    4
  2.  @MotorAbakan , корейцы - что - на редукционном клапане съэкономили? Они могут! )
    1
  3.  @C00LM4N , "несколько" - это сколько? Сделаешь на 4 атмосферы, так такая форсунка будет работать только на высоких оборотах, на которых крайне редко кто ездит. И толку тогда от неё? Поэтому порог срабатывания форсунки обычно 2 - 2,5 атм. И, как ни крути, но давление в масляной магистрали они снижают. Соответственно ускоряется износ по КВ и РВ. Соответственно уменьшается давление. И т.д., по кругу. И остаётся только молится, чтобы какая-нибудь из этих форсунок не заклинила в открытом положении, уронив давление вообще "ниже плинтуса".
    1
  4.  @C00LM4N , "маслёнка" может и не сработать. Например, у тех же ВАГов отсутствие давления её не зажигает. Нужно, чтобы ещё обороты были выше чего-то там около 2-3 тыс. оборотов и/или скорость выше чего-то около 40 км/ч. Т.е. в условиях нынешних городских пробок можно "счастливо" ездить совсем без давления и даже не подозревать об этом! Ага, пока не ляжет движок. Такой же алгоритм внедряется и у других автопроизводителей. Например, недавно на него перешла Рено. Скорее всего, вместе с Ниссаном (и кто там ещё с ними в одной шайке). И тут самое интерсное: зачем они такую "подлянку" подсовывают? Ну, не из чистой же вредности! ) А дело, скорее всего, в "евро-нормах". Чтобы влезть в их очередные требования приходится снижать потери в двигателе ЛЮБОЙ ценой. В том числе путём снижения производительности масляного насоса. Соответственно, у него просто может не остаться ресурсов для дополнительной нагрузки в виде масляных форсунок. Вполне может быть, что именно ПОЭТОМУ в некоторых более новых модификациях моторов их не ставят. Хотя до этого они были, и даже остались места под их установку в блоке. Ну, и ещё один момент. Неприятности с заклиниванием в открытом состоянии перепускного клапана масляного насоса всё же случаются. Но без него нельзя обойтись. А при установке масло-форсунок риск такой неприятности увеличивается в ЧЕТЫРЕ раза.
    1
  5.  @C00LM4N , не слышал, это не значит, что не бывает.
    1
  6.  @C00LM4N , у Вас - что - интернета нет?
    1
  7.  @C00LM4N , и да. Заклинивший в одном положении, может заклинить и в другом. К тому же закрытое положение даже более опасно.
    1