Comments by "Юрий Рожков" (@user-yo1im2ur3j) on "31 ткм и ДВА года после капиталки" video.

  1.  @kander3634 , ничего ни корейцу, ни китайцу на автобаме не будет! Ведь даже БМВ в таких условиях по 400+ т.км ходят! )
    2
  2. Дизель в городе - это шляпа. Они не прогреваются до рабочей температуры в таких условиях. От чего сильно страдают. Как и их владельцы, которые мёрзнут зимой из-за плохо греющей печки. )
    2
  3. Как - как? Записался в кповер на ремонт заранее! А потом смело покупаешь! )
    2
  4.  @kander3634 , дизели 80-х неубиваемы в принципе. А вот нынешние - отменный шлак. Им, как, впрочем, и бензинкам, городской режим эксплуатации противопоказан. В режиме автобана, даже на максималке, они пройдут втрое больше. Потому что это гораздо более щадящая эксплуатация для мотора, чем городская толчея. Да и, справедливости ради, корейцев, которые едут 200+ км/ч гораздо больше, чем тех, что меньше 150.
    1
  5.  @kander3634 , а кто говорил про комфорт? На самом деле 200+ это просто опасно! И, чем комфортнее, тем опаснее!
    1
  6.  @kander3634 , ездить 200+ - это в принципе опасно. И чем комфортнее, тем опаснее...
    1
  7.  @КонстантинБородин-ш6т , у старых машин и поршневая ... старая. То есть нормальная, не кастрированная, как у нынешних.
    1
  8. Когда удаляют кат, то из прошивки вырезают только индикацию его некорректной работы. Смесь остаётся преждней, и будет вонять. Перенастраивать на обеднённую - слишком большой геморрой.
    1
  9.  @АндрейМиронов-щ4ц , не факт.
    1
  10. Когда и все соседи по потоку повырезают, будет...
    1
  11. Потому что УАЗик был карбюраторный. А карбюратор, в отличии от инжектора, настраивают на обедненную смесь. Которая не воняет. И наносит в десять раз меньше вреда, чем тачка с вырезанным катом.
    1
  12.  @ravilg.5194 , не скажу. Инжектор, конечно, прогрессивней. И смесь он даёт идеальную. Но есть нюанс. Идеальная-то она с точки зрения ПОЛНОТЫ сгорания. А по ЭКОЛОГИЧНОСТИ нифига она не идеальная! Что народ и ощущает своим нюхом, выбив каталик. Экологичность инжектор обеспечивает только в ПАРЕ с каталиком. Собственно говоря именно для его работы и нужна эта идеальная смесь. На бедной ему не будет хватать остатков топлива для разогрева, а на богатой он тупо сгорит. Карбу же, в виду отсутствия этого капризного девайса, на всё это пофиг! Он может позволить себе работать на обеднённой смеси. При этом экологичность его несколько меньше, чем у ижектора с каталиком. Но ГОРАЗДО выше, чем у инжектора БЕЗ него.
    1
  13. Нормально настроенный карб даёт невонючий выхлоп.
    1
  14.  @ОлегХодотович-й1х , а как же: "Мотора рёв для нас звучит, как музыка . Как аромат вдыхаем мы бензин"? ) Просто не нужен Вам автомобиль. Вас заставили думать, что он нужен. А он - не нужен... )
    1