Comments by "Юрий Рожков" (@user-yo1im2ur3j) on "LADA XRAY 1.8 - Масложора НЕТ?! РАЗБИРАЕМ )))" video.

@dimone73mailru , всё это миф. Современные двигатели требуют и обкатку, и прогрева. Просто производитель не планирует, чтобы Вы ездили на них больше пары лет и 50 ккм. А этот срок даже современный "одноразовый" движок уж как-то прошкандыбает, перетерпев все издевательства.
7
@warthunder4050 , напИсал ты, а не написАл.
4
@Самоделкин-э7ь , а с чего Вы взяли, что иномарки за 1,3 - 2 ляма будут чем-то лучше той же Весты, которая ещё и дешевле их.
4
@СергейСевастенков , Вы знаете: сравнивать юзаный распил с новым автомобилем вообще-то как-то немного некорректно.
4
@DriveAsek , ну и возьми. А потом расскажешь, где предрассудки.
3
@warthunder4050 , да тебе-то и таз за счастье. Поди ещё и прав-то нет.
3
@alexandr42ru12 , потому что с магазина там зазор был меньше. Потому и не стучало ничего.
2
@DriveAsek , у меня сосед, после мелкого ДТП, так и не смог восстановить своего "кетайца". Кузовщина и запчасти стоили СТОЛЬКО, что ремонт не имел никакого смысла. Да и сгнила уже машина в труху. А было ей лет 8 на тот момент.
2
@СергейСевастенков , юзаный распиленный гибрид! Ну, Вы даёте! Посмотрим, как запоёте, когда батарейка скажет "привет"!
2
@warthunder4050 , ладно, школьник. Всё с тобой понятно. Не лезь туда, в чём не разбираешься. А то дурачком выглядишь.
2
@DriveAsek , старые надёжные "японцы" уже все давно повымирали. А те, что поновее, ничем не лучше остального "одноразового" хлама. Но JDM - это религиозная секта, и голос разума здесь бессилен.
2
@Самоделкин-э7ь , что Вы несёте! "Запрограммированная деформация кузова" потому так и называется, что за счёт неё гасится энергия удара, но жизненное пространство салона при этом остаётся неизменным!
2
@Самоделкин-э7ь , 16-клапанов нужны только для увеличения мощности на высоких оборотах, при обычной езде от них больше вреда, чем толку. Расход топлива они могут только повысить. Подвеска у всех бюджетных (и не только) тачек одинаково простая. Не на всех поло передачи длинные: на моём они короче, чем на логане. Подвеска, для наших дорог, вообще никакая. Т.е. нормально ездить на такой машине фактически невозможно: а зачем она тогда вообще нужна-то?!!! На логане можно плевать на всякие там "лежачие полицейские". По подвеске он лучше всего подходит для наших условий из прочих иномарок. Но даже он и в подмётки не годится отечественным машинам.
2
@СергейСевастенков , а какие машины, которые лучше, видел лично ты?
1
@Самоделкин-э7ь , а что не дерьмо в плане конструктива?
1
@Самоделкин-э7ь , чем лучше? Расскажите мне, пожалуйста. А то у меня он есть, а я до сих пор не в курсе.
1
@Самоделкин-э7ь , хм! У меня так поло жрёт на поллитра больше, чем логан. Правда, нужно ещё учитывать, что поло и маслом не брезгует! )
1
@Самоделкин-э7ь , ага! Попробуйте сначала на своём поло лампочку в фаре поменять! )
1
@Самоделкин-э7ь , поставьте на Логан нормальную 5-ю передачу, и жрать он будет меньше.
1
@SG-yn8pi , ну, не откроется клапан полностью - и что страшного? Хуже, если полностью не закрывается: может прогореть.
1
@SG-yn8pi , нет. В умеренных случаях с продувкой ничего особого не произойдёт. Просто мотор станет более узкофазным. Это сместит максимум эффекта от продувки на более низкие обороты. Улучшится тяга на "низах", но максимальная мощность упадёт.
1
@SG-yn8pi , не помешает. Но, если дело только в неработающих компенсаторах, то замер компрессии ничего не покажет. По идее при неисправном компенсаторе должен прослушиваться характерный стук увеличенного клапанного зазора. Бывает, правда, что компенсатор клинит. Это - хуже, т.к. клапанный зазор может пропадать вовсе, от чего есть риск спалить клапан.
1
@SG-yn8pi , только в полностью прогретом состоянии.
1