Comments by "Юрий Рожков" (@user-yo1im2ur3j) on "Рено Логан 2 (H4MD 1.6): Новый "одноразовый" мотор!" video.

 @olegnovfishing3391 , DP ( он же AL) надёжный?!!! Ну-ну!
14
@KvaZi_Lux , так и ездят на нём в основном отнюдь не спортсмены. И не по спортивным трассам. ) Хотя и в спорте Логан успел засветиться. )
13
@Владимир1772 , да Вы, судя по всему гость из зазеркалья. ) Где ДП0 - надёжна, а ручки JH выносят мозги. )
9
@olegnovfishing3391 , а так же с К4М и... рукой. )))
6
@ЕвгенийПаксейкин , да он и неиспанский свои полляма отходит, если ему не помешают. )
6
@vantuzz4319 , да Вы знатный знаток по вазовским моторам! )
3
@АлександрВарганов-е7ъ , ну раз у Вас коробка не сломалась, значит она ни кого не ломается! Хм. Не знаю где, но чувствую, что в этой логике есть какой-то изъян. )))
3
@ВладимирКазанков-ч4т , а кто знает? На этих бугатти никто не ездит. Это машина для понтов. Чтобы бахвалиться перед такими же понторезами. А поскольку на них никто не ездит, то и смысла делать для них надёжный мотор нет никакого. )
3
Для выпуска надо 0,35. Для впуска 0,2 хватит.
2
@Алексейкрутоус , раньше ставили.
2
Да.
2
От масла. Не?
2
Так считают только те , кто прогуливал уроки физики.
2
@spozdee , нет. Просто законы природы игнорировать опасно. Электромобили только КАЖУТСЯ экономичными и экологичными. Это очередная красивая сказочка для простофиль.
2
И это норм?
1
@АлександрГусев-к8п , по нынешним временам вроде и не плохо. Но, вообще-то, мотор с ресурсом меньше полляма (при нормальной эксплуатации) - это одноразовый шлак априори.
1
Всё наоборот. Это корейский двигатель - неудачная копия японского. )
1
@mitay7216 , старая корея просто была ближе к оригиналу. )
1
Это с какой стороны посмотреть. Если со стороны "ехать, а не шашечки", то вполне себе образцовый. )))
1
@ДенСабрин , стук клапанов на холодную (если это действительно он) - это очень хорошо. Гораздо хуже, когда на холодную его нет.
1
@shonenblade5877 , ага. У настоящих мудаков.
1
По регламенту ТО.
1
@Борис46 , значит нужно рыть в регламентах аналогичных двигателей. Ибо отсутствие подобной процедуры - это очевидная ересь.
1
@Борис46 , согласен. Но на Логанах стоят достаточно древние движки. В те времена в регламентах регулировки ещё были, Например, для того же К7М - это что-то около 60 т.км. Хотя в современных мануалах этой информации уже нет. Думаю, что не сильно можно ошибиться, если принять интервал регулировки а 50 т.км. А для газа - вдвое чаще.
1
@Dmitriy_Epifanov , почему - не так?
1
@Dmitriy_Epifanov , к сожалению вазовские моторы тоже понесло в сторону облегчённых поршневых и прочего мракобесия. И проблемы там, соответственно, такие же.
1
А их и ставят. )
1
@СергейЗализный , не факт, что нынешний К4М отходит столько. Реношники потихоньку допиливают его в плане ресурса. Вернее, его уменьшения.
1
@user-hs3uj9yj4v , сейчас все жрут.
1
А ещё к свечам.... )))
1
@АлександрШелдинский , какое удовольствие, если пробки везде?
1
@АлександрШелдинский , ну да. только там, где нет пробок, обычно и дорог нет. )
1
@olegnovfishing3391 , представьте себе - да.
1
Ну? А БМВ где собирают? А Ауди? Чего они масло жрут вёдрами, хоть отдельный бак для него ставь?! )))
1
@kostyk7676 , они и через 20 лет будут всё ещё будут переходить. В мире не производится столько электричества. Да и редких материавов для аккумуляторов не хватит.
1
К7М и К4М только и остались.
1
@alexsi1639 , на ХХ ходу износ тоже очень большой. Больше, чем даже на предельных оборотах с тапкой в полу.
1
Тут важнее не что, а как часто. )
1