Comments by "Юрий Рожков" (@user-yo1im2ur3j) on "10 САМЫХ СУМАСШЕДШИХ АВТОМОБИЛЕЙ РАЛЛИ \"ДАКАР\"" video.

  1. А что же про Ниву забыли? А она, между прочим, в 80-е боролась за лидерство в Дакаре (заняла 2-ое место). А в других ралли (типа Фараонов) была неоднократным победителем. )
    316
  2. Стас Крюков, но ездил-то он на Ниве! Сначала, слегка доработанной. Затем, сильно доработанной. Но всё же... Ниве! А , там, кстати недоработанных машин среди лидеров нет и не было никогда. И этот Пок был совсем не дурак. Ниву он выбрал, когда узнал, что на первых дакаровских ралли их была целая куча. При чём СТОКОВЫХ. И ехали на них любители, у которых не было никакой команды и тех. поддержки. Между тем подавляющее большинство из них сумело доехать до финиша! ) Что само по себе достижение! Тем более для СТОКА! )
    13
  3. Антон Ряжкин, на тот момент это Нива была ПЕРВЫМ в мире кроссовером как бы! )
    7
  4. Сергей Скобелев, а кто там в стоке?
    6
  5.  Emerson Fitipaldi , Пок стал гонять на Нивах в дакарах, когда узнал, что они, даже абсолютно стоковые, умудрялись его проезжать. А это, - для неподготовленного автомобиля, - офигеть, как КРУТО. )
    3
  6.  @РомулусРомулус , Вы настолько же правЫ, насколько оригинальнЫ. )
    2
  7. Grzegorz Mazan, это только на поздних этапах. Когда идёт борьба уже за победу. Там в оригинале нет НИКОГО. У всех самопальные прототипы, лишь внешне немного напоминающие серийные автомобили. А на ранних этапах, что Нива, что КАМАЗ очень даже неплохо выступали практически в неизменном виде. Собственно говоря, именно поэтому на них обратили внимание и стали продвигать.
    2
  8. роман котенко, а кто там прям весь из ориги? Всё - сборная солянка! )
    1
  9. System Engineer, так руки и головы - и есть самая главная! )
    1
  10. ​ @Иван-п8ш2н , никто её туда не отправлял. Просто тогда Ниву начали продавать в Европе, и несколько обычных частников решили прокатиться на ней, в появившимся в тоже время, новом ралли "Париж-Дакар". И что удивительно - половина из них доехала! А это писец какой офигительный результат для любой машины. Тем более для полного СТОКА. Вот ТОГДА-ТО её и заметили французы. Кстати, первые свои гонки они тоже ездили практически на стоке. Ну а потом все вокруг стали тюнячиться. И они тоже. По итогу там у всех только один шильдик и остался.
    1