Comments by "Юрий Рожков" (@user-yo1im2ur3j) on "Асафьев Стас"
channel.
-
30
-
24
-
21
-
9
-
9
-
8
-
8
-
7
-
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Дело не в длине рейки, скорее всего. Руль по 3 оборота от упора до упора, поворот колеса и радиус разворота плюс-минус такой же, как у всех. Так что и длина рейки среднестатистическая. Это всё настройка шасси. А настроена оно на сильную недостаточную поворачиваемость. Ну, в смысле, настроена. Так делают как раз, когда не хотят сильно вкладываться в настройку, но при этом не желают огребать в судах от клиентов, финишировавших задницей в столб. Ибо это явное палево. Если же в столб приезжают мордой, то тут всегда можно сказать, что он сам не справился с управлением.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@h2oX1 , насчёт хуже и лучше - вопрос философский. По мне так то, что не стало есп, абс и акпп - это просто ОГРОМНЕЙШИЙ, ЖИРНЮЩИЙ ПЛЮСИЩЕ!!! Я даже реально готов доплачивать за комплектации, где нет всего этого лгбт! Ну, а по цене: так, даже подорожавшая на 100%, Веста всё равно самая дешёвая в классе! К тому же и самая лучшая! ) Смекаешь? А то электро-планшетно-аутисто-пилотное барахло мало кому доступно даже, если бы подешевело на 30%. И там, где его втюхивают, с удовольствием променяли бы его на Весту, если бы это было возможно.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@stanislavk.408 , это вряд ли. Главное, что нужно понять - это то, что электричество появляется не прямиком из розетки. А электромобиль - это тоже машина с ДВС. Только, в данном случае, с двигателем не внутреннего, а ВНЕШНЕГО!!! сгорания. А-ля паровоз. ) Только с ещё худшим КПД, а, значит, и экологичностью. Вот такие, млин, современные "зелепупочные" нанотехнологии...
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Добавлю, что опасаться нужно ещё водителей "кЕтайцев". Любых. По отвязанности езды им нет равных. Видимо эйфория от первой долгожданной, какой-никакой, а Ынмарки после опостылевших Жигулей. А так же, неожиданно, но стоящий автомобиль опаснее движущегося. Именно потому, что не ждёшь от него никакой опасности. И даже не смотришь на него. А он может вдруг поехать в самый неожиданный момент. Например, начать разворачиваться прямо перед вами. А даже, если и не поедет, то из-за него, в любой момент, может кто-нибудь выскочить. Возможно даже без шанса оттормозиться или увернуться - прямо под колёса.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
На таких запаркованных улицах, или даже, когда проезжаешь вплотную мимо стоящей встречки, всегда есть риск, что кто-то выскочит в прогал между машинами прямо вам под колёса. Причём может быть, что и сделать хоть что-то будет невозможно.Только и остаётся, что снижать скорость до предела, для минимизации возможных неприятностей. Иногда промахиваются и выскакивают не под колёса, а в бочину. Тогда, считай, что повезло - ты не виноват.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Ромзес-б9ф , а причём тут Королла в какой-то Америке? Здесь бы она стоила, минимум, вдвое дороже Весты. Даже тот же соплярис стоил заметно дороже. Причём это не машина, а её неходовой макет, т.к. ездить на ней просто нельзя. Тупо - опасно (кто знает, тот знает). Китайские же поделия за 1,5 ляма даже на макет не тянут. Без слёз не взглянешь. Про косяки Весты - тоже гон. Ничего там особо поменяться не может, если одни китайские железки поменять на другие. Пусть на прежних и стояли логотипы Рено, Боша, и прочих федерал могул.
1
-
1
-
@Ромзес-б9ф , а ведь этот соплярис - всенародно любимый, млин, автомобилем его назвать язык не поворачивается! Поэтому плевать на чём там ездит такси. Любой, кто нахваливает это корейЦкое фуфло, просто профан.
Что у Весты нет проблем, никто не говорил. И что на неё подпольно ставят оригу тоже. А у кого проблем нет ВООБЩЕ? Назовите. Проблемы Весты как раз и связаны с тем, что т-рищ Бу напихал в неё Ымпортного барахла. За маржу, конечно. Вместо того, чтобы развивать отечественного поставщика, как имелось в виду. Потому-то Веста и стала вдвое дороже, чем планировалось изначально. А сейчас, когда нас опять кинули, это аукнулось ЕЩЁ РАЗ. Пришлось перетряхивать комплектуху. Причём срочно. А такое без проблем не проходит. Но, если дело только в стопарях и перепрошивки блоков, то, считай, что проблем нет. ) А что там говорит любой встречный-поперечный, так он и соплярис машиной считает! )))) О чём мы тут говорим... )
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Ромзес-б9ф , ну и что? Тойота свои машины миллионами отзывает. То из-за ковриков, то из-за подушек. Обычное дело. Причём тут вестовская ЕСП, вообще? У кого только не было проблем с этими ЕСП/АБС. У того же ВАГа, например. И до сих пор, наверное, есть и будут. Там часто проблемы не явные, вылезающие в самый непредсказуемый момент, уже в эксплуатации. Почитай статейку "Чертова белочка", например. Ну, и хорошо, что вазовцы спохватились ещё на стадии производства, а не выпустили всё это в продажу.
1
-
1
-
@Ромзес-б9ф , да что Вы всё тыркаетесь со своими 12-ю годами-то! Это, само по себе, ничего не гарантирует. Я вам ссылку на статью кинул, почитайте. Или это ниже Вашего достоинства? Не задирали бы так нос, знали бы, что Бош-то, бош, но калибровки у всех разные. А зачастую и ПО целиком. Или Вы считаете, что любой Бош можно приколхозить, куда угодно? Ну-ну! ) А ещё могли бы узнать, что если в даже такой простой и давнишней системе, как АБС, ещё никто до конца не победил все косяки и глюки, то с ЕСП всё обстоит ГОРАЗДО хуже. Про автопЕлот вообще лучше помолчать. ) По сути мы все, БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ, ездим на мине замедленного действия. Я этим штукам не верю ни на грош. Гораздо надёжнее и дешевле просто пойти на курсы и научиться ездить САМОМУ. Нах они не нужны.
Вот Вам про ЕСП божественно Тойоты, например.
https://news.drom.ru/Toyota-RAV4-71204.html
1
-
1
-
@Ромзес-б9ф , а Вы, значит, сразу определили, что не есп, а рулёШка виновата! А эксперты, которые там всё это реально испытывали, - лохи. Ах, ну да, они же не провели по 12 лет в автобизнеЦе!
Кстати, тойоты, с недавнего времени, упоролись в управляемость. И это конкретное поколение рав4 вообще не такое валкое и мягкое.
А вот по поводу евойной есп.
Сцуко! Опять ссылки удалять стал!
Вот, загуглите:
"Toyota RAV4 снова прошла «лосиный тест». Теперь с новой версией ESP" )))
1
-
@Ромзес-б9ф , а Вы, значит, сразу определили, что не есп, а рулёШка виновата! А эксперты, которые там всё это реально испытывали, - лохи. Ах, ну да, они же не провели по 12 лет в автобизнеЦе!
Кстати, тойоты, с недавнего времени, упоролись в управляемость. И это конкретное поколение рав4 вообще не такое валкое и мягкое.
А вот по поводу евойной есп. Сц_ук_о, опять ссылки удалять стал!
Вот, загуглите:
Toyota RAV4 снова прошла «лосиный тест». Теперь с новой версией ESP
1
-
1
-
@Ромзес-б9ф , а Вы, значит, сразу, дистанционно, определили, что не есп, а рулёжка виновата! А эксперты, которые там всё это реально испытывали, - лохи. Ах, ну да, они же не провели по 12 лет в автобизнеЦе!
Кстати, тойоты, с недавнего времени, упоролись в управляемость. И это конкретное поколение рав4 вообще не такое валкое и мягкое.
А вот по поводу евойной есп. Сцу_к, опять ссылки удалять стал!
Вот, загуглите
Toyota RAV4 снова прошла «лосиный тест». Теперь с новой версией ESP
1
-
1
-
1
-
@Ромзес-б9ф , да можно хоть 26 раз побывать на этих заводах, хоть 126. Это не даёт никакой гарантии, что вы теперь всё про всё знаете. Уметь крутить гайки и понимать, как всё это работает, а уж, ТЕМ БОЛЕЕ, как ЕДЕТ - это, мягко говоря вещи разные. )
Так вот, про "едет" Вы не понимаете ничего. Извините, но это ясно с самых первых слов. Надо же, Октавия рс. Да хоть врх! Я бы понял, если речь шла про какой-нибудь другой ваг. Гольф гти, например. Или хотя бы Сеат. А Октаха всегда была баржой, не сильно лучше той же буханки. ) И выезжает она во многом за счёт той же ЕСП, а не самой тележки. Для недрайверских брэндов, типа Шкоды, так часто делают, чтобы сэкономить на отработке подвески. ЕСП может, как улучшить поведение автомобиля, так и ухудшить. А может вообще не повлиять. Всё зависит от настроек. Вот вам ссылки, изучайте. Там и про ЕСП. И про то, что Тойота упоролась в управляемость. На что, как говорится, и напоролась. )
- Платформа Лось. Новая Toyota RAV4 — тест-драйв евро-версии накануне дебюта в России
-Новый RAV4 и лосиный тест. Безопасен или нет? Тойота, что с ESP? Тест-драйв и обзор.
-Toyota RAV4 будет иметь два варианта настроек ESP
-Новая Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, тест на полигоне
1
-
1
-
@Ромзес-б9ф , если бы Вы что-нибудь понимали в автомобилях или хотя бы интересовались, то знали бы о таком понятии, как внутрикорпоративная конкуренция. ВАГу, как и кому либо другому, она нафиг не нужна. Все свои продукты они тщательнейшим образом разводят по разным нишам рынка, чтобы они не сталкивались лбами. И Шкода не попала в нишу драйверс-каров. Она больше про про крючочки, шторочки, зонтики и прочий симпле-клевер. По управляемости она ДОЛЖНА сильно уступать Гольфу. Это сделано СПЕЦИАЛЬНО. Потому-то и баржа. ) С буханкой её никто и не сравнивал. Понятно, что она лучше. Хотя сравнивать их по рулёШке - это всё равно, что дегустировать разные сорта гвна. ) Там всё настолько серьёзно, что даже Рапид по управляемости хуже Поло седана. Впрочем, пост был совсем про другое. Зря не дочитали. А может просто ответить нечем?! )))
1
-
@Ромзес-б9ф , а я где-то говорил, что они останавливали выпуск машин? Хотя, лучше бы остановили! Речь как раз об совсем другом: они пустили КОСЯЧНЫЕ системы В ПРОДАЖУ. И это - ФАКТ. Чем Вас, в качестве его подтверждения, обзоры не устраивают?
А по поводу кручения гаек, то это, конечно, пониманию предмета способствует. Но не гарантирует. ) Вы вот, например, до сих пор считаете, что если системы ЕСП выпускает всего пара контор, то они абсолютно ИДЕНТИЧНЫ на всех автомобилях. )
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@KLFize , так эмбарго уже случилось по факту. Все еврояпонские производители слиняли. А экспорт они не запрещают лишь потому, что это бессмысленно. Именно по причине наличия у нас собственного автопрома, в лице так ненавистного некоторым ВАЗа, и китайских производителей. Без машин мы не останемся точно. ) Кстати, наличие собственного автопрома снижает цены на те же иномарки. Это - банальная конкуренция, которая выгодна покупателям. Вот сдр..снули иносранцы с нашего рынка, - конкуренция сдулась, - и наш автопром сразу же подорожал в 2-3 раза. И это его ещё государство ограничивает, иносранцев никто бы ограничить не смог бы. ) Так что скажите спасибо, что у вас ещё остался какой-то свой собственный автопром. Хуже от этого ТОЧНО не будет.
А по поводу "разучились на генном уровне" найдите сначала достойного конкурента хотя бы Весте за те же деньги, а потом говорите.
1
-
@KLFize , ну, может быть, лет 30 назад, когда машины ещё не были одноразовым хламом, действительно имело смысл купить какого-нибудь подержанного японца/немца вместо нового отечественного авто, и его остаточного ресурса хватило бы на поездить. Но эти времена ДАВНО уже прошли. ) Всё современное б/у - это откровенный хлам, которое в самом ближайшем будущем настоятельно попросится на свалку. Ввозя такое из-за бугра, вы фактически снимаете бремя его утилизации с продающей стороны. Иначе этим должна была заниматься она. Вопрос: а кто ТОГДА должен утилизировать это г..но? Государство? С какого фига?! Хотите разживиться отборным хламом, пожалуйста! Вам никто не мешает. Но всё удовольствие за ВАШ счёт. Заплатите утиль-сбор и наслаждайтесь! Это, по крайней мере, справедливо.
Да, ну а крейцы и кетайцы никогда не делали автомобилей вообще-то.
1
-
1
-
@KLFize , так эмбарго уже случилось по факту. Все еврояпонские производители слиняли. А экспорт они не запрещают лишь потому, что это бессмысленно. Именно по причине наличия у нас собственного автопрома, в лице так ненавистного некоторым ВАЗа, и китайских производителей. Без машин мы не останемся точно. ) Кстати, наличие собственного автопрома снижает цены на те же иномарки. Это - банальная конкуренция, которая выгодна покупателям. Вот сдр..снули иносранцы с нашего рынка, - конкуренция сдулась, - и наш автопром сразу же подорожал в 2-3 раза. И это его ещё государство ограничивает, иносранцев никто бы ограничить не смог бы. ) Так что скажите спасибо, что у вас ещё остался какой-то свой собственный автопром. Хуже от этого ТОЧНО не будет.
А по поводу "разучились на генном уровне" найдите сначала достойного конкурента хотя бы Весте за те же деньги, а потом говорите.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1