Comments by "Sergey Kulpin" (@sergeymihailov498) on "Большой обмен: пока 2:0 в пользу России" video.

  1. 3
  2. 2
  3. 2
  4. 2
  5.  @Айболит66-н8ж  Где диспетчер по команде которой самолёт изменил курс и сменил высоту с 10 км до 6 км? ----- Ты,видимо,идиот... Украинские власти закрыли воздушное пространство над зоной конфликта для полётов гражданской авиации с 1 июля до эшелона FL260 (7900 метров), а с 14 июля до эшелона FL320 (9750 метров) Европейская организация по безопасности воздушной навигации указывает, что на маршруте следования лайнера пространство было закрыто украинскими властями до эшелона FL320, а на эшелоне FL330 (10 050 метров), на котором следовал самолёт, полёты были разрешены. А вот РФ 17 июля за 17 часов до катастрофы ввела ограничения для полетов гражданской авиации в свое сопредельное с Украиной российское воздушное пространство до высоты более 16 километров (до эшелона FL530), что сопоставимо с максимальной высотой поражения зенитного ракетного комплекса «Бук» (около 18 километров).
    2
  6. 2
  7.  @sergeygrigoryev3391  В Гааге ждут не Порошенко,а совсем других. По версии следственной группы (в ее состав входят представители Нидерландов, Австралии, Малайзии, Бельгии и Украины), самолет был сбит из установки "Бук", принадлежавшей курской 53-й бригаде ПВО российских вооруженных сил. По мнению расследователей, к крушению "Боинга" могут быть причастны: Сергей Дубинский, отставной офицер ГРУ армии России Олег Пулатов, подполковник запаса ВДВ армии России Леонид Харченко, гражданин Украины, командир разведподразделения ГРУ самопровозглашенной ДНР Игорь Стрелков, министр обороны самопровозглашенной ДНР Расследователи считают, что Дубинский, Пулатов и Стрелков сейчас живут в России, а Харченко - на востоке Украины, на территории, неподконтрольной правительству страны. Все четверо объявлены в международный розыск, а дело будет передано в голландский суд до конца года. Первое заседание суда пройдет 9 марта 2020 года.
    2
  8. 1
  9. 1
  10. 1
  11. 1
  12. 1
  13. 1
  14. 1
  15. 1
  16. 1
  17. 1
  18. 1
  19. 1
  20. 1
  21. 1
  22. 1
  23. 1
  24. 1
  25. 1
  26. 1
  27. 1
  28. 1
  29. 1