Comments by "Kirill R" (@killr69) on "Теория ДВС"
channel.
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Pacca33 я про другой мотор вел разговор,это vag 1.6-1.8-2.0 всех возможных модификаций навроде dr,ds,rp,sh,gu,sf,2e,aae,jn и другие,рядная 8кл. бензиновая четверка,блок чугун,гбц алюминий,конструкция чем то напоминает вазовский движок и очень проста,мощность от 50 до 115 л.с,самая стандартная модификация-1.8 на 90л.с.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Было интересно посмотреть снизу и под капот авто,остальное как то вообще постно,кто у кого там скопировал или украл-а не поxeR ли?смысл изобретать колесо с нуля,когда недалеко есть готовая телега да за небольшие деньги?вообще,если посмотреть историю крупнейших заводов СССР- в большинстве своем они основаны или зажиточными иностранцами или крупными иностранными трестами,т.е. получается,что уже изначально это не чисто русский завод,но что от этого координально меняется?на заводе работали тупые обезьяны для сборки болта и гайки или все идеи чисто иностранные,а у нас никогда не было хороших инженеров и не было своих хороших идей?что плохого в том,чтоб взять неплохую заготовку и доработать ее под свои нужды,попутно улучшив?так или иначе в технике каждая и любая техническая задача решается каким либо стандартным методом,и это никак не означает,что вот прям взяли и все слизали,если нужен вал,который будет вращаться-ну не будешь же ты его подвешивать на проволоку вместо того чтоб применить подшипник только из за того,что кто то там другой за океаном уже так сделал,так же и везде,и это хорошо,а почему?а потому-вместо того,чтоб пробивать тот же путь и плестись в хвосте,который прошли другие,ты можешь обойти их и развиваться дальше,они даже помогут тебе в этом,показав обходной путь,возможно даже обгонишь,если захочешь,и это даже вполне получилось,правда с некоторыми оговорками и лишь по некоторым пунктам.
Так то🤷♂️
1
-
1
-
1
-
1