Comments by "Kirill R" (@killr69) on "Французы как всегда... РЕМЕНЬ ГРМ В МАСЛЕ, двигатель PSA 1.2 Puretech" video.

  1. Вот и именно,что безграмотность,на видео как раз таки поликлиновый ремень,приставка -поли означает много,т.е. многоклиновый,что и видно по его профилю-прямоугольник с зубчиками снизу в разрезе,клиновой ремень-имеет форму трапеции в разрезе и является более старой технологией,более популярен в технике и является последующим развитием от плоского ремня,имеющего форму прямоугольника в разрезе
    7
  2. Ну пень не пень,а чистить маслоприемник вряд ли кто то будет и вряд ли кто догадается,если конструкция грм такова как у этого мотора
    3
  3.  @TheSnup23  можешь спросить это с тех,кто жил овер 200,если не больше,лет назад,этому названию не первый десяток лет,точнее не первая сотня.Раньше было еще больше жаргонных названий,которые кстати говоря,ушли в технику,и ничего,все живы.Вот такой вопрос-почему у токарного станка есть такие узлы как передняя и задняя бабка,точнее-почему они так называются и причем тут какие то бабки?
    2
  4.  @СергейНеизвестный-м3я  необязательно,от любого ремня всегда имеются продукты износа,скорей всего на маслоприемник они и налипли,это естественный процесс,присущий каждому ремню
    2
  5. Все просто-все шкивы делят на одно-,двух-,трех и более ручьевые,ручей-жаргонное название V-образного профиля шкива,по видимости кому то увиделась большая схожесть его с формой тех мест в земле,где течет вода,поэтому многоручейковый
    1
  6. Или частая смена масла или масло хорошее или и то и другое,иначе он бы помер от демиксида,ремень конечно хорош,что сделан из маслобензостойкого материала,но демиксид он явно не выдержит,набухнет и развалится
    1