Comments by "Kirill R" (@killr69) on "ГРМ на современных франко-моторах, что нужно для обслуживания?" video.
-
1
-
1
-
@starley1978 ну имхо не совсем так,иначе б движки "валились" бы ооочень быстро,здесь как раз таки умышленное усложнение и изменение в нужных местах(узкие шейки кв,уменьшение расстояния меж цилиндрами,облегченный компактный и "надутый" блок,грм,который без специнструмента не выставить,а чтоб обслужить полноценно двигатель-надо снять полностью подрамник и соответственно силовой агрегат),чтоб агрегаты отработали положенный срок ни больше ни меньше,как раз когда гарантия кончится.Суммарно можно выделить такие задачи перед нынешними конструкторами:максимальное уменьшение себестоимости авто и четко определенный ресурс работы с максимальным усложнением обслуживания и уменьшением технологической трудоемкости производства(бесшпоночные конусные соединения именно это вот самое)-это отлично выполняется.Не существует проблемы сделать двигатель с ресурсом пару тройку миллионов км,технологии значительно изменились относительно конца 20 века,есть полноценное компьютерное моделирование поведения узлов и деталей под нагрузкой,есть одна проблема-экономика ляжет от таких автомобилей,век потреблядства сейчас
1