Comments by "Kirill R" (@killr69) on "НЕПОВТОРЯЙ моих ошибок - "ЧИП-Тюнинг" ИЛИ "Как убивают двигатель HONDA?"" video.

И что это даст?рхх сильнее перекроет обводной канал,стараясь скорректировать обороты до 750 положенных из за лишнего подсоса,это не карбюратор.Единственное что сработает-приоткрыть заслонку упорным винтом,эсуд будет видеть,что педаль газа чуть нажата и держать обороты опираясь на дпдз,ну это если там тросик а не электропривод
2
Да,насчет хх верно,не знаю почему но у большинства почему то навязчивая идея занизить обороты хх как можно ниже,типа экономичней станет,а то что система смазки при этом плохо работает никого не парит.Видел одного чела на газели,карб 151,обороты что то около 300,естественно движок колбасит и плохо откликается на газ,пока не раскрутишь хотя б до 1000,зато экономия целый стакан на 100 часов работы😄
1
@mbmotorwerke возможно и так,тогда только грамотное корректирование прошивки ну или колхоз ввиде упорного винта под педаль газа 😂
1
@mbmotorwerke ну,отверстие в дросселе-это калиброванный перепуск воздуха через заслонку,ничего такого,если это изначально задумано в конструкции то работать будет,а если самому просверлить там где его не должно быть-вряд ли что то выйдет,рхх уйдет в другой диапазон и всё
1
@mbmotorwerke не суть важно чем регулируется количество воздуха,идущего в двигатель на хх,суть в том что это не карбюратор,т.е. любое воздействие на механику создаст противодействие от эсуд,и заслонка встанет в другое положение для компенсации лишнего воздуха,проходящего через дыру в заслонке.А вы профессионал,или так,мимо проходили?вы просто обязаны знать как взаимодествуют системы и подсистемы любого инжекторного авто в отличии,вроде как,от меня,однако,это не так???
1
Звонкий цокот при резком нажатии на газ при оборотах около 1500
1