Comments by "hell of war" (@hell_of_war) on "Как деградировал вермахт во время Второй мировой и что привело армию агрессора к краху" video.

  1. Чего врешь? Грузовики были собраны из запчастей изготовленных специально на построенных заводах Г. Фордом в Германии, за что и получил от Гитлера медальку. Новёхонькие, только с конвейера, а не какой-то автохлам, про который ты тут сказки рассказываешь. Причём ряд построенных им заводов успешно пережили падение гитлеровской германии и после окончания войны продолжили свою работу. Например в Кёльне. Также вот тебе еще пример. Модель выпускавшегося для Германии внедорожника Ford Typ EG. Или вот еще - модель 3х тонного грузовика Ford G917 с газогенераторной установкой. Или Maultier на базе всё тех же фордовских грузовиков модели V3000S. Причём Форды составляли 60% от всех 3-х тонников немецкой армии или 17% от всех грузовиков немецкой армии. Остальные модели немцы выпускали сами. Разве мало было для этого заводов - Opel, Ford, Borgward, Mercedes, Magirus, MAN, Bussing-NAG, Krupp, Vomag. , чтобы "тащить со всей Европы" ? Что касается потери мобильности, одна из главных причин, если не самая главная - дерьмовое синтетическое топливо, при резком снижении поступлений топлива из нефти.
    5
  2.  @mbnovik А Вы? Видимо не в курсе даже о "первая программа моторизации"!? "В середине тридцатых была принята первая программа моторизации армейских частей Вермахта. Автомобильная промышленность Германии приступила к разработке грузовых автомобилей повышенной проходимости трех типоразмеров: легкие (грузоподъемностью 1,5 т), средние (с полезной нагрузкой 3 т) и тяжелые (для перевозки 5-10 т груза). Разработкой и производством армейских грузовиков занимались компании Daimler-Benz, Bussing и Magirus. ... Кроме того, автомобильным заводам Германии поступила заявка на производство специальных армейских автомобилей для командования и разведки. Их выпускали восемь заводов: BMW, Daimler-Benz, Ford, Hanomag, Horch, Opel, Stoewer и Wanderer." Статистика указывает: "За годы Второй мировой войны полтора десятка предприятий нацистской Германии (без учета сателлитов) собрали 429 тысяч грузовиков – всего лишь вдвое больше, чем два советских автозавода за время Великой отечественной – 205 тысяч." Так зачем Германии сдалась техника "со всей Епропы практически без запасных частей", непредназначенная для работы на искусственном топливе, тем более что и такого топлива не хватало? Германия просто гребла всё до чего дотянулась, не более того, экономя при этом на производстве собственных грузовиков и прочей техники. При этом "собраны со всей Европы" были лишь "расходным материалом". А Вы выпячиваете пузырь о том, что "грузовики например были собраны практически со всей Европы" тем самым утверждая что Германия не имела своих грузовиков и прочей автомобильной техники и потому тащила всё из Европы! Это ложное утверждение! Как видим из моих приведенных цитат, только грузовиков Германия сумела собрать 429 тысяч, не считая прочей техники. При этом рабочей лошадкой был "универсальный армейский автомобиль". Подобным образов Вы врёте и о якобы спасении СССР американскими грузовиками.
    1
  3.  @Ubivec1981  Просто автор поста хорошо знаком с СС Викинг, видимо поклонник, возможно в википедии или еще где-то увидел снимок своей любимой футбольной команды на трофейных французских грузовиках, и отсюда сделал вывод, что Вермахт весь катался на самокатах епропейского производства. О том что Вермахт и грузовики советского производства использовали, автор похоже и не знает? Никто же не утверждает при этом, что Вермахт своих грузовиков не имел и использовал технику с захваченных территорий СССР !
    1
  4.  @mbnovik  Парень, похоже ты сам недалекий. Ничего, что "твоя" пехота вынуждена была топать пешком, потому что техника увязала в бездорожье весной и осенью и намертво вставала из-за бойца "мороза"?! "Дороги" в СССР это тебе не автобаны Германии. Тебя что, носом ткнуть в фотки и видео или сам соизволишь наконец найти?? Ей богу вылазит всякая школота и начинает такую ахинею нести, хоть стой хоть падай от смеха. Имбицилы недоделанные. Тебе еще что ли раз указать? Дерьмовое искусственное топливо, которое намертво застывало на морозе! К тому же грязь, налипшая на колеса и гусеницы, также застывала, сковывая ходовую. Потому немцы и вынуждены на лошадок пересаживаться, велики и/или пёхом шлёпать по бездорожью, вручную толкать прицепные орудия. Не ездит "твоя" гейропеская техника по бездорожью в СССР, не ездит. Только летом и то, постоянно фильтры приходилось чистить, а зимой еще надо суметь прогреть и завести технику. Это уже после попадания в советский плен топали пёхом, с этим нельзя не согласиться.
    1