Comments by "Есть ли Profit?" (@AlBEREZIN88) on "Кому достанутся автозаводы, АвтоВАЗ наращивает производство, Renault зайдёт через Беларусь | НН №179" video.

Новость из стиля, раньше мы производили 10 автомобилей, теперь 20. Это величайшее и невероятное событие, мы производим на 50% больше автомобилей!!!
11
Дворцы строили.
4
@НиколайМихайлов-у4я ну вот! Показатели растут, а вы все только плохое видите!
1
@НиколайМихайлов-у4я это очень печально уповать на соседа который наши земли считает своими.
1
@НиколайМихайлов-у4я если бы хотели могли бы купить лицензию у Рено на дастер дорест и Логан 2, у них локализация около 80 %. Тем более и сам альянс Рено не против был остаться. Но нет, решили растащить оборудование с завода, а теперь в панике искать какая из китайских компаний их спасёт.
1
@aleksandrleshenko4507 Россия ещё в 2016 купила лицензию на производство K7M, K4M, H4M. Трансмиссию мы тоже производим. Вы неправильно понимаете слово лицензия на производство. У нас есть все технологии для производства Логана 1 она же В0 и почти все технологии для производства дастер/Логан 2 на платформе Глобал ацесс. Но из-за отсутствия лицензии нужно будет платить роялти, про которую говорит ведущий.
1
@aleksandrleshenko4507 муфта от 1 Мурано. При желании и параллельном импорте можно наладить выкуп б/у по цене 1000 рублей за штуку(цена конечно условная, но зная отношение японцев к старым запчастям которые приравниваются к мусору, а за утилизацию мусора надо платить, то близка к истине). Либо вариант 2 купить у японской фирмы производителя аналогов лицензию. Японская фирма с радостью продаст так как этот угловой редуктор и задняя муфта давно в Японии не используется, а значит этот патент для них просто хлам, и если кто-то предложит хоть немного это будет большая радость.
1
@aleksandrleshenko4507 я вам объяснил почему добавить полный привод до безумия просто. А мотор 1.6, что k4m, что h4m одни из самых популярных после F4R. Так что все норм.
1
@aleksandrleshenko4507 не совсем. Роялти это разрешение работать под брендом. А можно выкупить лицензию на полное производство. Как это было с Фиат 124. Полный привод тоже пока сами не производят могут брать б/у. Либо официальное производство в Китае японской компании и ввозить как запчасть, коей она и является.
1
@aleksandrleshenko4507 что такое 50 млн евро за технологию полного привода? Эта пшик. Редизайн приоры который запретил Бу Андерсон, но в тайне делали от него обошёлся 18 миллионов рублей. Просто вдумайся, просто вопреки главе автоваза техники сделали в тайне фейслифтинг снятой с производства модели. И ничего норм. Это почти 300 000 евро за тупую идею, сделать новый бампер для снятой с производства модели и норм. А тут каких-то 50 млн
1
А аскар заде что голодать будет?
1