Comments by "Михаил Коломейцев" (@kolomenski79) on "Гараж 54" channel.

  1. закон сохранения энергии вышел из чата.
    14
  2. систему смазки движка от такого насоса надо.
    11
  3.  @helloslayer666  нитрид бора есть нескольких видов. для металлорежущего инструмента идёт кубический нитрид бора.
    4
  4.  @NounXXX  больше шаг - больше скорость при тех же оборотах.
    4
  5. есть двухтактники без кривошипной продувки. судовые и тепловозные дизеля часто именно такие.
    3
  6.  @КайратАстана-г9ж  мой коммент как ответ к самому первому про продувку через кривошипную камеру.
    3
  7. площади рабочих поршней важнее давления.
    3
  8.  @ОлегДронов-о6н  прибалты и чехи делали гбц с 16 клапанами на классику до появления зубил. у прудова есть ролик про эти раллийные моторы.
    2
  9. настоящий. 😂😂😂
    2
  10.  @HelloGospodin  святой водицы испей. только настоящей.
    2
  11. трансмиссионки в него залить - давление масла вырастет.
    2
  12.  @maxpeshkov4  т.е. все инженеры мира - дебилы, а вот чувак из леса - самородок. всё верно?
    1
  13. камазовский движок теперь в неё можно поставить?
    1
  14. токарный станок бы ещё вам. гранаты вместо крестовин лучше будут. а крышу срезать.
    1
  15. збс!
    1
  16. попробуйте сделать систему смазки на насосе ГУРа.
    1
  17. масляный радиатор лучше ввести в систему смазки. чтобы не тупо масло после него сливалось в картер, а шло на смазку деталей.
    1
  18. а охлаждение лучше двухконтурное сделать. для этого есть 2 довода: улучшится термостабильность движка и предотвратится коррозия внутренностей движка забортной водой.
    1
  19. текстолитовые они почему-то исключительно на ижевских спортбайках, на этих шедеврах инженерной мысли.
    1
  20.  @tvoiavtoelektrik  а в стоке не по 2 ходят?
    1
  21.  @tvoiavtoelektrik  серьёзно?! работают не по циклу отто? а по какому циклу работают?
    1
  22.  @tvoiavtoelektrik  а в оке сразу в двух сжатие идёт?
    1
  23. только на одном ездить разве можно, если буксировка авто с акпп должна проводиться не быстрее 80 км/ч и не далее 50 км?
    1
  24. 😂
    1
  25. октан понижать нельзя. иначе на газу движки бы не ходили, а у пропана октановое число больше 100.
    1
  26.  @Make_it_easy001  т.е. на газу авто не должны ездить? пы.сы: это называется "теплотворная способность топлива", профессор. пора бы знать. и эта самая способность у бензина 10500 кКал, у сжиженного газа 10800, а у метана почти 12000 кКал. нехорошо песдеть.
    1
  27.  @755l  да. это копия с американского движка.
    1
  28.  @SuperAbstinent  ещё авиационный дизель jumo 206.
    1
  29. НГШ 4-го котла стала эллипсной от перегрева. шатун подлежит замене. тест некорректен.
    1
  30.  @HelloGospodin  японцы полвека бьются над материалами апексов для своих ванкелей, а надо-то всего лишь чЮдо-жЫжу залить в движок. скорее просвети неучей. и требуй лярд зелени в качестве награды, естественно.
    1
  31. шагом винта можно поиграть.
    1
  32. кроссплейн рулит.
    1
  33. можно ещё КПП к этому редуктору обратной стороной присоединить. от "классики", например.
    1
  34. теперь шестнаря на дизель с коммонрэйл сделать. 👍
    1
  35. просто дичь. но прикольная дичь.
    1
  36. степень сжатия недостаточная, поэтому нужен фен.
    1
  37. годнота подъехала. из алюминия лучше было не коленвал точить, а шатуны в этот монстр сделать.
    1
  38.  @MAKS.S_  при том же давлении жидкости, но с передним суппортом 2108 вместо рабочего цилиндра сцепления "классики" сила была бы в несколько раз больше, т.к. диаметр поршня в суппорте около 50 мм.
    1
  39.  @MAKS.S_  в любом СТО или металлоприёмке можно найти суппорт 2108. он новый стоит 15 баксов, а ремкомплект на него 4 бакса.
    1
  40.  @MAKS.S_  если уж речь зашла о доступности деталей, то найти передний суппорт вместо рабочего цилиндра сцепления было ничуть не сложнее.
    1
  41.  @MAKS.S_  если уж речь зашла о доступности деталей, то найти передний суппорт вместо рабочего цилиндра сцепления было ничуть не сложнее.
    1
  42.  @igrik4410  по физическим свойствам схож с графитом, только намного дороже.
    1
  43. лютая дичь! 👍
    1
  44. класс, кучерявый!
    1
  45. пы.сы: чудес не бывает. соответственно, средств чудодейственных тоже.
    1
  46.  @audiowox1983  мне интересно, каким образом хладагент является электролитом, способным переносить ионы меди с радиатора и осаждать эти ионы на деталях компрессора. причём, осаждать только там, где нужно. наверное, это очень умный хладагент и не менее умные ионы.
    1
  47.  @audiowox1983  вот скажи мне, профессор, нахера танку с временем живучести в несколько часов "вечный" двигатель, благодаря чЮдо-жЫжам?
    1
  48.  @audiowox1983  тем более: всего 6 минут. это восхитительный пиздёж, конечно же. срочно сообщи об этом чЮдо-средстве японцам, бьющимся над материалами апексов для своих ванкелей. просвети неучей.
    1
  49.  @449Igor  а без неё растворится?
    1
  50. двойка аж охренела от таких жидкостей.
    1