Comments by "Михаил Коломейцев" (@kolomenski79) on "Вентиляция Картера! КВКГ! Ремонт и Тюнинг!" video.

  1. следи за сёдлами клапанов.
    1
  2. вода образуется при сгорании углеводородов?! вот это нигуязебе!
    1
  3. почему же крайне малый потенциал для тюнинга при такой-то мощности с объёма 2,3?
    1
  4. тогда лучше 406 найти, в жигу незачем такой низовой мотор. ход поршня 406 меньше - раскрутить его легче. далее самая суть в ГБЦ. смысла в портинге не вижу, т.к. там уже реально площади огромные, а с отдачей напряжёнка. надо подправить огрехи литья в каналах возле сёдел и поставить другие клапана с пружинами.
    1
  5. любой газелист тебе с радостью отдаст за 409 пару 406 в сборе. на тазик низовой 409 вообще ни к чему. ход поршня большой, сами поршня громадных размеров. его сложнее раскрутить, нежели 406.
    1
  6. ещё надо заглушить некоторые масляные отверстия. например, отверстие в блоке для смазки шестерён привода маслонасоса. в передней шейке промвала тоже. от них идёт сильная просадка давления в системе. ещё обязательно нужен тосоло-масляный теплообменник под масляный фильтр по примеру ниссановских VQ20-VQ35. существующая система охлаждения масла сделана через одно место сливом масло после радиатора тупо в поддон. хоть с охлаждением, хоть без него идёт просадка давления.
    1
  7. с лепестковыми клапанами это реализуется.
    1