Comments by "Михаил Коломейцев" (@kolomenski79) on "Трение в Двигателе! Потери ДВС! Фрикционные и Насосные!" video.

только у дукати. десмодромный привод клапанов называется.
2
@artemabakumov6164 не задавался вопросом, почему японцы, бьющиеся над материалами апексов для своих ванкелей, тупо не зальют какую-нибудь чЮдо-жЫжу в движок?
2
@artemabakumov6164 тазы и безо всяких присадок 400 тыр проходят легко.
2
@artemabakumov6164 в середине прошлого века Ванкелем и Фройде был сконструирован и запатентован ДВС, в котором поршень имел треугольную форму с вогнутыми гранями. он совершал не возвратно-поступательные движения, а по сложной форме эпитрохоиды. с торцов и по вершинам поршень уплотняется специальными деталями под названием апексы. как оказалось, это самые слабые детали всей конструкции. и вот уже более полувека японцы без особых успехов пытаются увеличить ресурс этих самых апексов. вот же неучи. скорее просвети этих лузеров про супротек и сруби для себя лярдик-другой зелени за решение проблемы износа апексов. идею дарю, не благодари.
2
тогда почему кольца изнашиваются быстрее?
1
@DriveAsek а речь в первом комменте о чём?
1
пить его не пробовал?
1
@artemabakumov6164 круто. можешь объяснить принцип работы супротека?
1
@DriveAsek да-да. ещё и восхищаются, забыл добавить. прям как болгары. а по сути вопроса есть что пробухтеть, мальчик?
1
@artemabakumov6164 ага, про ссунатрек в гидроцикл я написал, видимо. у тебя и документальные доказательства испытаний присадок с положительным результатом есть?
1
@artemabakumov6164 наше будущее? да неужели?
1
@artemabakumov6164 я работаю мотористом на сто, если что. соответственно, в теме волоку чуть больше обычных пользователей.
1
@artemabakumov6164 твой высокочувствительный жопомер - весьма слабый аргумент. в ссылке, которую удаляют, были результаты исследований присадок множеством научных организаций сша. смари, забиваешь в поисковую строку: "присадка ер отзывы", и выскакиыает множество ссылок на восторженных пользователей, среди которых есть чувачок на драйв.2.ру. и в комментариях под его хвалебной писаниной есть несколько ссылок на исследования присадок. научных испытаний, а не жопомер-сейсмограф. так что просвещайся, валенок.
1
@artemabakumov6164 так ты писал про ссунатрек в гидроцикл или нет?
1
@artemabakumov6164 а чуть раньше ты заявил, что ссунатрек вообще не упоминал, а я невнимательно прочёл твой объективнейший пост. у тебя память аквариумной улитки?
1
@artemabakumov6164 забиваешь в поисковую строку: "присадка ер отзывы", и выскакиыает множество ссылок на восторженных пользователей этой чЮдо-жЫжЫ. среди них есть чувачок с драйв.2.ру с ником "элисов". а под его хвалебной писаниной есть комментарии, в которых пользователь с ником "крэйзи тракер" даёт ссылку на натурные испытания в реальных двигателях. просвещайтесь, лошки. а то так и будете заряжать банки перед телевизором с чумаком.
1
@artemabakumov6164 видишь ли, лошок, испытательное оборудование для смазок слегка сложнее и чуть дороже движка от стиралки с динамометрическим ключом. ну, и стоимость испытаний смазок немного выше. порядков на 6 выше. внезапненько, правда?
1
@artemabakumov6164 валенок, масло надо менять раз в 10 тысяч максимум.
1
@АртурАгафонов-ш3ц серьёзно?! никому не нужен двигатель с бОльшей удельной мощностью? всем подавай пудовую "дружбу" вместо легчайшей пилы "сакс" с рпд?
1
@artemabakumov6164 так почему японцы полвека бьются над материалами апексов вместо использования чЮдо-жЫжЫ?
1
@АртурАгафонов-ш3ц ну, если в 1% не вредят, то это же не значит полезность. всё-таки мазда серийно выпускала рпд с ресурсом в 200 тысяч при идеальных условиях эксплуатации. если бы присадки работали, то зачем длительные и дорогущие доводки, когда можно залить чЮдо-жЫжу в движок и не париться. ваз тоже выпускал рпд для малой авиации ещё несколько лет назад. и болезни этих движков у всех производителей одинаковые.
1
@АртурАгафонов-ш3ц каков поп...
1