Comments by "Михаил Коломейцев" (@kolomenski79) on "ВЕСТА 1.6 (2019) Капиталим ТАКСОМОТОР с пробегом 295 ткм!" video.

@64Udav одни поршни примерно 20000 рейхсрублей.
40
@akaDemBirsk вовремя заменённая поршневая отодвигает капиталку ещё на пару сотен тысяч.
3
эт сморя каких годов выпуска. делал как-то дайхатсу конца 90-х начала 00-х годов выпуска с пробегом 300 тыр. даже поршни менять не понадобилось. только шатунные вкладыши, кольца и колпачки. направляйки с клапанами вообще как новые. сёдла прирезАл, естественно, т.к. из-за масложора фаски были погрустневшие. 1,5 объём, sohc, 16 клапанов. уверен, что этот движок ещё 300 тыр пройдёт легко. можно было, конечно же, весь перетряхнуть, но зачем, если всё в допусках.
2
@user-nm2wk1vl5i не овальным, а эллипсным, специалист, блять. и пока авто ездит и не ест масло, ни эллипсность, ни конусность цилиндра как-то особо никого не парят. как думаешь, почему?
2
@Vitaly048 соренто на g4ke с тобой не согласятся. 😂
1
@user-nm2wk1vl5i овал у портных.
1
@user-nm2wk1vl5i я моторист на сто.
1
@user-nm2wk1vl5i как-то похуй. точите, ребятишки, и гильзуйте блоки при любом вскрытии, хоть при каждой смене масла. а я продолжу их дефектовать нутромером и точить лишь в случае износа более 60%.
1
@user-nm2wk1vl5i позавчера был датсун, который с новой поршневой бОльшей группы без расточки блока. приезжал на первую замену масла. машина в такси, 10000 за месяц накатал. и за эти 10000 км расход масла составил 300 граммов. повторю прописью: тридцать граммов масла на тысячу километров пробега. пы.сы: точите и гильзуйте блоки при любом вскрытии, ребятишки, а то у вас там овалы образуются.
1
@user-nm2wk1vl5i портной, придётся тебя слегка огорчить: круглых поршней не бывает. тронк имеет форму бочки в продольном сечении перпендикулярно пальцу и эллипс в поперечном сечении перпендикулярно пальцу. головка поршня идёт ниже примерно на 0,5 % от диаметра цилиндра. пы.сы: речь шла о своевременной замене поршней, целесообразность которой определяется инструментально. ты нутромер хоть раз в жизни видел?
1
@user-nm2wk1vl5i ты крут, только вот с идеально круглыми поршнями чутка обосрался. это я выше писал про своевременную замену поршневой группы. и про расход масла в 30 граммов на тысячу после своевременной замены тоже я написал. умные слова про трущиеся пары, конечно же, звучат неплохо. но это только если не вдаваться в подробности. а вот если вдаваться, то мы увидим площадь опоры у цилиндра в несколько раз большую. да и температурный режим у поршней намного жёстче. плюс и материал стенок цилиндровой втулки существенно твёрже и более износостоек, чем поршень из алюминиевого сплава. из чего можно сделать вывод, что поршень сильнее подвержен износу. подтверждение чего и можно наблюдать у мотокроссменов, например, движки которых до ремонта цилиндра переживают несколько смен колец и поршней. и это второй твой жидкий обсёр, портной, после идеально круглых поршней.
1
@user-nm2wk1vl5i портной, в следующий раз, пытаясь блеснуть знаниями, подтяни матчасть. хотя, для какого-либо клуба совхоза "заветы ильича" и так сгодится. идеально круглые поршни - звучит.
1