Comments by "Олег. Иванович." (@user-ie4pv9vv5e) on "KPOWERtuning" channel.

  1. 1
  2. 1
  3. 1
  4. 1
  5. 1
  6. 1
  7. 1
  8. 1
  9. 1
  10. 1
  11. 1
  12. 1
  13. 1
  14. 1
  15. 1
  16. 1
  17. 1
  18. 1
  19. 1
  20. 1
  21. 1
  22. 1
  23. 1
  24. 1
  25. 1
  26. 1
  27. 1
  28. 1
  29. 1
  30. 1
  31. 1
  32. 1
  33. @Владимир Безродный если чистая синтетика то нет,в ролике сам автор сказал что из за того что масло сьёмные кольца, имеют очень маленькие отводные каналы масла, даже 5w40 будет густым для этой поршневой и он будет жрать масло. Сейчас из за новых технологий, другой обработки, других размеров итд, очень часто льют масла 5w30 или например на японской технике вот у меня Хонда Джаз там рекомендуется 0w20 с 2008 года даже это на крышке для залива масла пишут. Я не много изучал этот вопрос,дело в том что в например масло формула 1 масло 5w30 в два раза практически по таблице масляная плёнка тоньше от масла 5w40 но она и в два раза крепче а так же 5w30 льют в современные дизеля это красными буквами на крышке двигателя пишут, я лично видел на дизеле 2007года мерс 203, там написано что применять именно 5w30 потому что зольность на много меньше от тех где вязкость больше и очень быстро выходит из строя сажевый фильтр вместе с катализатором,даже с учётом того что у автомобилей современных почти на всех стоит автоматически система чистки сажевого филь.. путём нагревания его до +670° и сжиганием сажи. Так что не всё так просто,как говорят, нужно придерживаться того что пишут в инструкции к автомобилю,но вот например сейчас пишут что масло на ваге гольф 6-7 в 30тысяч км,а вот совсем современное масло рекомендация 50тысяч,я например в это не верю, я знаю что в 6-7тысяч перестают действовать присадки в 10т сажа в масле превышает все нормы,я могу долго ещё рассказывать о маслах, но я думаю что я вас утомил, изучайте масла,изучайте ваш двигатель и путём логике и мыслей лейте то масло которое наиболее подойдёт движку. Удачи😎
    1
  34. 1
  35. 1
  36. 1
  37. 1
  38. 1
  39. 1
  40. 1
  41. 1
  42. 1
  43. 1
  44. 1
  45. 1
  46. 1
  47. 1
  48. 1
  49. 1
  50. 1