Comments by "Кот Мурзик" (@user-us5xn7uq3e) on "RTVI Новости" channel.

  1.  @paveldegtyaruk2237  не одни шасси не предназначены для таких посадок. В любой авиационном училище знают что козление приводит к разрушению самолёта .
    5
  2.  @zitagita3512  ну если пилот Ил 76 убивает то пилот Мрии вообще устраивает генацид .
    5
  3.  @paveldegtyaruk2237  а при такой посадке хоть под каким углом не ломай будет разрушение самолёта .
    3
  4.  @paveldegtyaruk2237  в подобной ситуации в 2007 г 737 вообще полностью развалился .
    3
  5.  @paveldegtyaruk2237  физику ещё никто не обманул 15.04.1972 — стратегический бомбардировщик 3М. Причина — перелёт ВПП с превышением посадочной скорости, далее скоростной «козёл» с переходом в прогрессирующий. Разрушение машины после подскока, пожар. Восемь погибших. 12.04.1983 — Авария Ан-26 в аэропорту Минск-1. Все находившиеся на борту выжили. Самолёт списан. 31.07.1997 — Авария MD-11 в Ньюарке. Все находившиеся на борту выжили. 07.03.2007 — Катастрофа Boeing 737 в Джокьякарте. Погиб 21 человек. 23.03.2009 — катастрофа MD-11 в Токио. Погибли два человека. 05.05.2019 — катастрофа SSJ 100 в Шереметьево. Погиб 41 человек. По состоянию на 2020 год это крупнейшая катастрофа вследствие «козления».
    2
  6.  @recon.m4320  он военный пилот
    2
  7.  @ВикторАгеев-о6л  учите матчасть Прогрессирующее козление» — самое опасное явление, чаще всего заканчивается аварией летательного аппарата. Сущность заключается в возрастании амплитуды подскоков и резком падении горизонтальной скорости. После достижения определённой высоты подскока при очередном падении летательный аппарат не выдерживает перегрузки и разрушается. Степень повреждений колеблется от разрушенных стоек шасси до разрушения фюзеляжа, топливных баков, двигателей и возникновения пожара.
    1
  8. Вообще то они там всегда располагались и у всех . Других мест пока что человечество не придумало
    1
  9.  @paveldegtyaruk2237  есть и самолёты в конструкции которых применяется ткань .
    1
  10.  @paveldegtyaruk2237  так и вы Америку не открыли сказав что шасси не только в крыльях ставят .
    1
  11. Недоработанный самолёт не получит сертификаты . Читайте доклад МАК там вина только пилота .
    1
  12. Давно уже всё пишут все действия пилота , разговоры .
    1
  13.  @ramzzzai  ящик всё записал и давно есть отчёт МАК и реконструкция полёта .
    1
  14.  @paveldegtyaruk2237  запись переговоров с диспетчером есть на вопрос нужна ли помощь и аварийные службы КВС ответил нет всё нормально .
    1