Comments by "" (@pashnyovv) on "Avto-Blogger.ru" channel.

  1. можно включить на 5 минут, чтоб салон быстрее остыл и потом выключить рециркуляцию
    20
  2. Спасибо, что за роботы создали видео
    13
  3. это к гараж54
    7
  4. Нужно еще учитывать, что компрессор может иметь разные приводы (электрический/жёсткий)
    7
  5. На новых вариантах у тойота первая передача как у гидротрансформатора, чтоб основная нагрузка при старте не портила вариатор. Вот за эту технологию хотелось бы поподробней
    5
  6. Атермальная пленка частично может решить проблему
    4
  7. Забыли упомянуть что на трассе вариатор может перегриватся. Также вариатор не любит плохую дорогу
    3
  8. Не факт, что экономнее и для здоровья безопасней
    3
  9. мне кажеться, это надежнее чем вариаторы и отзывчивость лучше
    3
  10. без разницы какая емкость аккума, генератор отдаст одинаковое количество энергии за короткую поездку.
    3
  11. у меня с роботом нельзя отключить (рено каджар). То что пишут, что двигатель глушит, в пределах разумного. И да, это активная безопасность и во многих моментах помогала, так что надо
    3
  12. а как влияет повышенное /пониженной давление на тормозной путь?
    2
  13. хз за гибриды, но у меня на рено каджаре и у другу на форд мондео работает кондей на заглушеном двигателе, но мощность ниже
    2
  14.  @СергейСлаутин-ц3у  минут на 5-10 хватает
    2
  15.  @Ytrewq3854  не всегда их хватает для охлаждения
    2
  16. Я за атермальную пленку
    2
  17. Школу не прогуливай
    2
  18. У них нет дома кондея
    2
  19. Надо было еще тест без кондеи и все стекла закрыты
    2
  20.  @РоманМимотин-б6ю  не слышал о перегревах и о том что роботы не любят не ровную дорогу, а вот для вариантов может быть проблема с этими пунктами
    2
  21.  @РоманМимотин-б6ю  кто вам такую дичь рассказал, что на нейтральную надо переводить? Может быть на первых роботах что то подобное и было, но я такое слышу впервые.
    2
  22.  @РоманМимотин-б6ю  и да, 4стп автомат будет жрать что не в себя
    2
  23.  @РоманМимотин-б6ю  зашёл только что посмотрел инструкцию по своему автомобилю и ни единого слова о нейтрали в пробках
    2
  24. пробовал несколько конструкций- ничего не получилось
    2
  25. А про роботов?
    1
  26. интересно узнать о гбо для дизеля, о + и -
    1
  27.  @СергейСлаутин-ц3у  скорей всего по инерции холодный хладаген даёт на некоторое время ещё холод
    1
  28. Нет, климат не так работает, просто интенсивность уменьшится
    1
  29. И на трассе цепные вариаторы у субару перегриваются
    1
  30. а может кто то боком хотел поездить, но электронный ручник теперь не помеха
    1
  31. У всех робот характеризуется только с дсг, а еще есть роботы в форда, рено и киа, как минимум
    1
  32. И подвеска, я бы сказал, по мягкости на четвёрку
    1
  33. ДПС?
    1
  34.  @РоманМимотин-б6ю  есть паркинг, и не дсг. EDC6, в рено стоит
    1
  35. 9:43 - никаких там 2 раза нет. С математикой очень плохо
    1
  36. тю, этот лайфхак мне ещё автоинструктор говорил и обучал
    1
  37. киа/хюндай - наибольшее зарабатывают, а это показатель
    1
  38. чёт оправдания одни
    1
  39. 19
    1
  40.  @MultiMILLER100  суть не в этом, если генератор может отдавать одну единицу энергии, а оба аккумулятора может могут принимать эти такое количество энергии, то просто один (тот который меньше) быстрее зарядится, а больше аккум получит тоже самое количество энергии + у него еще резерв останется.
    1
  41. Жаль до вас каджар не завозят
    1
  42. и на механике есть электронные ручники
    1
  43.  @avto-blogger  я делал побольше, с канистры, компрессор и ёршик маталичнский оспользовал для вспенивания
    1