Comments by "123w" (@user-ve8ku6wm2e) on "Правда о советских ценах" video.

  1. 1
  2.  @Pravda-Jizni  с начала 80х цены были стабильными, Жиги в целофане 15 тр.. Нивы по первости не раскушали, и с пробегом до 100т\км можно было встретить за 9тр. при цене новой 10.5 тр.. Года с 83, госцена на Ниву упала до 9.5тр и на базаре попер спрос до 15ти на новую. В Молдавии Ниву не любили и многие ездили туда за Нивой. Восьмерка на рынке через год с малым пробегом стоила как новая, но висели по долгу. Вот появлению к девятки в 87г., восьмерку уже за 15 просили, а девятка от 17тр. Свежие Волги, УАЗы меньше 25 и речи не было никогда. ГАЗ-69 и Победы от состояния, но не меньше 10. А вылизанные 4 дверные ГАЗ-69А, с жесткой крышей, боковыми опускными стеклами от АЗЛК2140, панель под кожу, сиденья, люк, пепельницы, часы-музыка были и за 20тр., из Тургеня и не только. Помню ЗИМы, один на военных мостах, дядьки не разговаривали - король дорог. Видел как за вопрос: "Почем козел?", в отношении УАЗа, прибалт быстро побежал от подавца) Не принято было у нас так грубит советскому аналогу Ленд Круйзера по сути и статусу.Интересно было видеть Опеля Командор, Рекорд, Ситроен как у Фантомаса,а Ауди 80 в 88г. разочаровала. Заря Востока любимый автомузей) Году к 85му, цены на старые Жиги упали до 3тр, Запор можно было за 1тр, а Москвичи ижевские даже в кредит продавали, с 89г все поперло вверх. Видел в июле 87г. интересного Доджа 3\4, шасси Газ-66, Морда от Доджа, крыша и бочины буханка, это был взрыв мозга при запрете частных грузовиков, стоил 30тр. В А-Ате штуки три стоковых Додж3\4 помню. А уже через год я взял просто списанный ГАЗ66, дорого за 7тр. и обменял на новый в Бурундае. С 89гю началось засилье праворуких. Кстати водка при Горбачеве до 10р. по моему не сразу скакнула, помню на точке под мостом на Сейфуллина и в Турчатнике по 10 покупали до 88г.. В магазине она по моему 6.70р.стоила, отпускали с 11 до 17часов, позже с грузчиками магазина поговорить) Спасибо за повод вспомнить.
    1