Comments by "123w" (@user-ve8ku6wm2e) on "Развитие автопрома за 70 лет. Подвеска" video.

  1. Реактивная труба на лучшем мостовом приборе, отлично работает. Рессоры для грузовиков, хотя МАН КАТ 1 доказал, что пружины лучше, но сложнее.. Амортизаторы обслуживаемые даже на переднеприводных ВАЗах были, сколько грамов лить, что крутить в книжке прописано на конец века. Когда запарился разорятся на Сакс по нашим ямам, научился два раза в год ШААЗ перетряхивать) На Крузерах ступицы на конических подшипниках не просто так, а для ремонтнопригодности и прогнозиремого срока службы при умении следить. Жигуль не интересен, потому что это средство геноцида, на каждом трамвайном переезде стоял жигуль с оторванным колесом, а как искры летят, надо пережить..... Если говорить о первых авто опередивших время, по подвески и компоновке агрегата, так это Ситроен Траксьен Авант....ну и Нива, это как Т-34, или АК 47, все знали, но скомпоновать широты души не хватало. "Очкарик-лох", красавчик! Просвещай икспердов.
    1