Comments by "123w" (@user-ve8ku6wm2e) on "Развитие автопрома за 70 лет. Прогресс или деградация?" video.

  1. В ГАЗ 67 на шпингалетах дверь помню, прикрыл и засов изнутри, ездил по детству, колхоз или с завода, не знаю. Победа до 80х была вполне себе автомобиль, особенно с волговским движком. ЗИМ-король дорог, как деды говорили. А Опель Капитан настолько совершенный, что прокладки ГБЦ нет, наверняка легенда. Но наколка на руке ЗИС110. В мостовых Крузерах можно втроем сидеть спереди. Щуп для бензина в 69м и Волге) У 69го тоже втягиваюшее механическое, мотор то Победовский. Как то сидели, и одноклассник нажал стартер ногой, передача включена, 69й пополз на передаче, бендикс не возвращается, еле сообразили сцепление нажать) Когда пятаки подгорают такой же ахтунг) Заводка любого газона, запора, зила это умение и чутьё) Когда заглох на морозе, а краны уже прихватило, греешь лампой, рукой хвать, вроде норм, ай горячий))) так и ходишь полуобмороженый, полуобожженый) В принципе, ретроистория это все военные грузовики ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, выпускаемые до 90х. Кнопка света у всех на полу. В 80х, при пустой трассе, даже на переднеприводных ВАЗах, в большинстве не ехали быстрее 110, а уж в 60х, 80, Победа норм. Дед у меня до войны шофером стал, это было как космонавт сегодня) Возил лес в горах на ЗИС-5, по тем дорогам, где я на 66м побаивался, а у ЗИСа тормоза механические были, и грузили так, что на бампер камни привязывали, чтоб нос земли касался. Теперь там жиперы рекорды ставят, где аульные шофера на 51х газонах навьюченых юртами с кучей детей на верху, буднично трудились.
    3