Comments by "Qadrocopter FPV" (@qadrocopterfpv8706) on "Иж-2126 4х4 - полноприводная Ода! / Еще не Нива, но близко" video.

  1.  @НиколайГребёнкин-б1д  то есть западные борьбы закупали не потому , что наши самолёты устарели и авиакомпании хотели летать на более экономичных и надёжных самолётах , а чисто из за взяток.....теперь все ясно . Видимо без помощи РенТВ не обошлось
    3
  2.  @НиколайГребёнкин-б1д  из страны советов ?
    3
  3.  @georgyvahrushev3908  странная логика . Вообще то затраты на горючку это основная статья расходов у авиакомпаний
    3
  4. Не давали денег на развитие ? А самим заработать ?
    2
  5.  @НиколайГребёнкин-б1д  платили дань западу ? А не запад ли нам давал кредиты в те времена и высылал гуманитарную помощь ?
    2
  6.  @НиколайГребёнкин-б1д  могли бы не давать , интересно как без них бы выживали , за этой "пылью в глаза" тысячи людей стояли в очередях.. А интересно , что же такого выкачали из бывшего союза ?
    2
  7.  @НиколайГребёнкин-б1д  и что у нас в 90е было передовой в гражданской авиации ? Были какие то новейшие самолёты ?Или Ту 154 и Ил 96 родом из 60х-70х годов . И в чем подмена понятий то. ?
    2
  8.  @НиколайГребёнкин-б1д  рынок сбыта не может кому то принадлежать . Вы либо контролируете его , либо нет . То что Россия оказалась тогда неконкурентоспособной , это не проблема запада . И да , а что это Вы от темы нашей самой передовой авиации ушли ?
    2
  9.  @НиколайГребёнкин-б1д  ну значит ответить нечего . Я так и думал . Всего наилучшего . Руководству привет .
    2
  10.  @georgyvahrushev3908  Если Вы о 90х , особенно середине или конце , то тогда уже были более экономичные (это не СССР , цену керосина очень даже считали) и надежные самолеты . В 70х и начале 80 Ту 154 был крут , но все устаревает . Да , напомните , а российские самолеты авиакомпаниям бесплатно выдавались , если не в кредит ? Да , согласен , было любопытно послушать мнение какого нибудь КВС пересевшего со 154 на каой нибудь 737 . Очень любопытно .
    2
  11.  @georgyvahrushev3908  странная логика , вообще-то затраты на горючку это основная статья расходов у авиакомпаний . И в комментах выше речь шла о том , что наш авиапром был самым передовым . По Вашей логике можно и полуторки сейчас эксплуатировать . А что , условия работы в ней человеческие , а то что устарела да это не важно .
    2
  12.  @АндрейКокин-р3с  ну а после Союза то в чем было дело ?
    1