Comments by "Holger P." (@holger_p) on "Ärger um achtspurigen Autobahnausbau der A8 | Abendschau | BR24" video.

Für ein paar Quadratmeter Acker lohnt sich das nicht.
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So viel Verkehr wird sich in Holzkirchen nicht induzieren. Eventuell hält man jemanden in Frankfurt auf, der jetzt gerade überlegt, wegen Stau auf die Schiene zu gehen, aber das werden nicht so viele sein.
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Die sollte in Irschenberg enden. Das passt eigentlich zum Thema.
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An Autobahnen stört dich was, an Zügen stört dich was. Aber Du willst nur die Autobahnen verbessern und nicht die Züge. Wenn Du nie fährst, woher weißt du dann wer da drin sitzt ?
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@tonka550 Du kannst nicht gleichzeitig sagen "Der Ausbau ist wichtig" als auch "Es stört mich aktuell überhaupt nichts". Das widerspricht sich, allzu logisch scheinst Du nicht zu sein. Und Erfahrungen von vor 20 Jahren muss man ab und an verifizieren. Du findest auch DAX-Manager in den Zügen, Tendenz steigend. Warum Du Angst vor anderen Menschen hast weiß ich nicht. Vielleicht bist DU Misantrop. Du gammelst wahrscheinlich aufm Sofa rum, aber gammeln tust Du auch ;-)
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Das ist schon der Ist-Zustand.
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@knuschperle Dann guck dir doch alles davor an. Bei 0:13 ist ja gar kein Seitenstreifen den man nutzen könnte. Sicherlich eine Engstelle wegen Natur oder Gebäuden. Die Signalisierung "Bitte seitenstreifen befahren" ist zwar im Beitrag nicht zu sehen, aber ist dort häufig.
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Nein da kommt man nicht drauf, dass das jemand nicht versteht, wenn mans selbst versteht.
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Wenn die Möglichkeiten zum Skifahren abnehmen, dürften sich die Staus an den Winterwocheenden auch von selbst reduzieren.
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Wenn 2 dreispurige Fernstrecken mal für ein paar Kilometer eine gemeinsame Trasse nutzen, dann kann das schon mal nötig sein. Und das sind hier Stuttgart-Wien und Hamburg/Berlin-Italien. An anderen Stellen ist es Quatsch, wird aber auch nie gemacht.
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Die Leute wollen ja gar nicht unbedingt Express. Sie haben sich nur daran gewöhnt. Und wenn der LKW zu billig ist, muss man ihn teurer machen.
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Die Zahl ist so oder so lächerlich klein, als das sich darüber nachzudenken lohnt. Es gibt keine neuen Trassen. Die Natur wird nicht mehr gestört als sie eh schon ist.
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Wie der Bericht ja angedeutet hat, kommt eher das autonome Fahren und das ist dann "wie auf Schienen". Alles läuft ruhiger und gleichmäßiger.
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@MatthiasFuchs-sj1wv Nein, das ist ausgeschlossen, weil ja alle per Definition das gleiche Tempo fahren. Eventuell macht man auch verschiedenes Tempo je Spur. Aber Überholen macht keinen Sinn, wenn das "schneller Fahren wollen" durch einen Fahrer mit "Fahrspass", entfällt. Die Freie Fahrt für freie Bürger gilt dann genauso wie in der Eisenbahn.
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@MatthiasFuchs-sj1wv Das kommt nur bei mixed-mode traffic vor. Solange da noch Menschen anwesend sind, die einen eigenen Willen haben. Wenn es Dich nicht aufregt, das jemand mit 80km/h vor Dir herfährt, erzeugt es keine Schlagzeile. Die Aufregung entsteht ja nur im Kopf von Menschen.
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@MatthiasFuchs-sj1wv Es ist dann in etwa wie die Paketverteilung im Amazon-Logistikzentrum. Klar gibts da mal Störungen, aber halt 5 am Tag, nicht 5000. Störungsfreiheit wird nie eintreten, aber enorme Reduktion von Gefahrenquellen. Der enorme Vorteil, die Neuerung, liegt darin, dass die "Fahrer" der einzelnen Fahrzeuge miteinander kommunizieren und sich abstimmen. Die handeln nicht basierend auf Vermutungen, wie sich der andere verhalten wird, sondern auf Wissen, wie sich der andere verhalten wird. Die höchste Kapazität hat eine Strasse immer dann, wenn alle die gleiche Geschwindigkeit fahren. Dann hat man verkehr wie bei einem Zug mit 100 aneinandergekoppelten Wagons. Aus Sicherheitsgründen, hält man heute große Sicherheitsabstände, die die Strassenkapazität reduzieren, darum fahren wir nicht 100km/h mit 1 Meter Abstand. Aber wenn wir noch etwas finden, wie wir Fahrzeuge die Kaputtgehen, aus so einem Verbund ausgliedern, könnte man das machen. Individualverkehr ist dann wie Zugreisen, nur das während der Fahrt einzelne Waggons abbiegen können.
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