Comments by "Chef Chaudard" (@chefchaudard3580) on "" video.

  1. On a même un dispositif qui vérifie qu’on regarde bien la route et qu’on s’endorme pas sur nos voitures, même une simple Sandero…
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  2. La phrase dans le rapport est : « in thé cockpit voice recording, one of the pilots is heard asking the other why did he cut off. The other pilot responded that he did not do so » Ce qu’on peut traduire par : «  dans l’enregistreur audio, on entend un des pilotes demander à l’autre pourquoi il a coupé. L’autre pilote répond qu’il ne l’a pas fait ». Il semble donc que le pilote ne parle pas de l’avion (« it » or « she ») et que l’autre pilote le prend bien pour une question pour lui, pas pour une quelconque troisième personne.
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  3.  @charly71 il est étonnant qu’on n’ait aucune mention des dialogues précis . Dans un rapport préliminaire, on met tous les détails connus. Une retranscription complète (avec éventuellement une traduction) est une information qui,peut être critique. pourquoi cette omission?
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  4.  @SergeMaubrey  oui et non : les pilotes auraient noté le geste inhabituel et réagi tout de suite. Boeing n’a jamais été le roi de l’ergonomie, mais placer deux interrupteurs vitaux et jamais utilisés en vol, quasiment en plein passage, proche de commandes utilisées en permanence c’est d’une logique douteuse. Quand, en plus, on on les met proéminents, avec juste un verrouillage mécanique pour protéger, sans sécurité, c’est la porte ouverte à l’erreur. Dans nos voitures, le frein à main électrique, par exemple, est étudié pour que rien n’accroche dessus et inhibé si on appuie sur le bouton en pleine vitesse, pour éviter tout risque. Une ergonomie mieux pensée n’aurait peut être pas évité l’accident, mais aurait au moins pu permettre d’éliminer la thèse d’un geste accidentel.
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  5.  @Zibou9170 en fait, sur les boutons, ils auraient du marquer « touche pas à ça, p’tit c…! » 😊
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  6.  @SergeMaubrey il y a plus de chance de voir un tel geste , dans le champs de vision des pilotes, qu’un fait en dehors. C’est pas garanti que ça marche toujours, mais c’est évidemment mieux.
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