Comments by "Dmitry K" (@dmitryk2123) on "регулировка клапанов на горячем и холодном двигателе." video.

  1. Регулировка для рабочего режима. Мануалы производителей часто регламентируют горячую регулировку
    3
  2. Производители разными путями добиваются вращения - будь это механизм вращения как на зил130, опорный подшипник на gm, спиленная часть кулачка распредвала, несоосность толкателя к клапану и пр. Опять же, эти процессы происходят при определенных условиях. На 2108 и старше клапана вращаются чуть ли не с холостых, классике для этого надо не менее 3500 обормотов (поэтому у "пенсионерящих" мотор тупым становится). Кстати, кто сможет объяснить эту разницу у классики и ПП?
    1