Comments by "Леонид Голик" (@Leopard327) on "Алексей Голосов" channel.

  1.  @kpuhov  😂😂😂 Возраст мужчины измеряется не в годах, а в количестве жизненного опыта и уровне ответственности по жизни.
    4
  2.  @smaramna  Я 7 ткм ездил с фильтрами и 1% нейтрализатора ржавчины. Акира чистая была, но вылетело больше полкило шлама. Рейку тоже сам скидывал-мыл-менял фильтрики и кольца. Термостат-это вершина айсберга. Вот поэтому такие показатели. Ничего не выстужает печка, даже на хх. Дельта антифриза 75-95 °С исправная система охлаждения держит. А у тебя-недогрев. И при этом внутри локальный перегрев. Дай угадаю-дым из трубки щупа идёт и сапун закидывает масло во впуск, при отличной компрессии? Да тоже такое было потому что. А в салоне колотун и пар изо рта спустя 20 минут автопрогрева.
    2
  3.  @smaramna  Вот здесь согласен. Расчёт всегда был и будет по воздуху. Но-больше воздуха-больше топлива-сильнее вращается помпа-быстрее циркуляция-быстрее отвод тепла от башки и гильз со стороны рубашки. Малый круг постоянно циркуляция. А про пластовую ржавчину и силикатную накипь слышал? Знаешь, что такое кавитация? Вот как раз от этих пузырьков именно воздуха я не мог избавиться. При этом башку 0,15 мм точнули и прокладка новая.
    2
  4.  @smaramna  Излишки тепла по зиме, лишние и печке, и двс-удаляются за борт через основной. А если двс не может согреть сам себя, тем более печка выстужает его-однозначно есть неисправность. Инженеры, знаешь, поумнее будут. Не могли они забыть этот момент по зиме. Я и с киповцем на ты общаюсь. Пару дней назад старшему инженеру рассказал на работе за такую печку-и он согласился.
    2
  5.  @smaramna  Термостат и антифриз по технологическим картам надо раз 3-4 года менять. Или до 100 ткм. Присадки в антифризе не вечны-далее агрессивный этиленгликоль ещё и с водой, начинает грызть гильзы со стороны рубашки, а если блок чугун-ещё и его.
    2
  6.  @smaramna  А управляющие ключи видят по ДТОЖ недогрев и начинают лить на хх больше. Инженеры с запасом сделали. Лямбда, насколько я знаю, только в движении работает и мозги корректируют смесь. Даже УОЗ на зажигалке важен.
    2
  7.  @smaramna  У меня такие параметры. Причём что в +30 за бортом с выключённой печкой, что в -29 с сильным ветром и высокой влажностью. В обоих случаях 3-4 минуты и уже чуть выше С. Не зависит исправная система от печки.
    2
  8.  @smaramna  Однако, приятно общаться с грамотным человеком. Пожму руку💪
    2
  9.  @smaramna  Я скажу тебе больше-лично пробовал откусить заклёпку на термостате на 88 (она наоборот была, отверстие в 3 мм) и даже в движении в -20 только чуть выше С. Это когда рубашку стал мыть. Далее, скинул этот термостат и запаял отверстие. Сразу зачипись стало, центр. На работу по пробкам 7 км еду-никакого перегрева, даже в +30 за бортом. Тут захотел на 30 км поехать по трассе-сначала всё чётко-далее-сбрасываешь газ на светофоре или пробке и темпер выше на 2-3 мм полез. Гильзы остывают так.Печку пробовал включать-а не помогает. Зато на оборотах ровно центр. Домой приехал еле как и сразу термостат стоковый новый, на 78. И всё, стрелка ровно центр держит. А до этого, пока не мыл-что новый сток, что на 88-печка еле тёплым дула в -23 за бортом. Да и не будет +70 из дефлектора на хх, пока не отремонтируешь системы. Серьёзно. Я и печной контракт брал-нет новых в Приморье их именно на териос. А внутри печки в сборе на чёрном пластике небольшой жёлтый ореол. Но это меня не остановило-кипятком пролил-все соты прогреваются. Только тогда узбогоился. У японцев жарила-и у меня жарит))
    2
  10.  @smaramna  И у меня была цель-подсказать. Серьёзно. Потому что я сам достиг этих параметров-почему бы не посоветовать сделать другим водителям печку? Но, по факту, немногим это нужно. К сожалению. Проблема очень актуальна. Опрос среди людей-сварщики/крановщики/механики/операторы/водители грузовых-мужики 40-60-70 лет. Умеют своими руками делать красивые и качественные вещи. Из 30 человек мне 2 сказали про обжигающую ладонь штатную мокрую печку в -25. Парадокс😮 Я сам в шоке был)) Даже человек, который работал с самолётами-более 70 лет, юношеские права-знает наизусть устройство двс-мне сказал-"у меня на Крете (вроде 2 л) из дефлектора +60. Всяких подогревов за глаза. Мне хватает более чем." Вот так бывает даже.
    2
  11.  @Nagibator5000  Верно💪💪💪 Уровень на щупе должен держаться на мах. Я меняю раз в 5 ткм. 15-30 г по щупу не увидишь. При этом во всех гарантиях пишут-до 1 л на 1000 км допускается расход масла. А это очень много. Они прикрывают своё место.
    2
  12.  @vitgo  Истинно японские Furukawa на исправной японке больше работают. До 8-10 лет. И печка в любые морозы способна обжигать ладонь
    2
  13. Не нужна картонка исправной системе. Вообще. Даже в -40. И -50.
    2
  14.  @Igor-zr3to  Этот шлам-песок из рубашки и попадает в печной и печка начинает в разы хуже греть. Лучше мыть отдельно печку, если есть-радиатор акпп и остальную большую часть системы с магистральным фильтром. Основного радиатора хватает за глаза. Печку же не включаешь в жару?) Ну вот, перегрева на исправной системе и в +38 за бортом не будет.
    2
  15.  @Igor-zr3to  Он больше для чугунных гильз. Ортофосфорная кислота в составе-ингибитор коррозии. На Al скажу честно-ещё не понял как воздействует. Но до 5 % если-точно не ест. У меня вторая машина Пизар-тоже Дайгазу-там медный печной. Кипятил в лимонке-вода стала жёлтой. Решил отпилить ему нижнюю часть-а там 1 мм вкруг белой и очень твёрдой силикатной накипи. Запаял с паяльной кислотой и чистуган нейтрализатора-оставил на сутки-и только тогда эти хлопья вылетели. Чистый нейтрализатор не ест медь/латунь. Но Al растворит до дыр. Кротом медный мыть не пробовал. Содой пищевой нейтрализавал, обклеил заново и воткнул и тоже обжигающий воздух.
    2
  16.  @Ruslan83  Разгруженый ближний и дальний. Фуры некоторые пытаются учить, пока не включаю дальний)) Один особо одарённый при поездке на 1500 км включил прожектора на Globetrotter, я в ответ ему 350 W светодиода)) Так и разъехались)
    1
  17. Верно. И что очень важно-гильзы отмыть от пластовой ржавчины.фильтра грубой очистки на подачу и обратку качкственного нового или контракт печного. Если всё сделано качественно и с умом-печка обжигает ладонь на хх что в+3 за бортом, что в -33. От +70 до +90 из дефлектора t воздуха.
    1
  18.  @golosoff  Деревья крупные и на своём участке без лицензии нельзя пилить))
    1
  19. На неисправной системе-конечно) Исправной системе картонка не нужна и в -45
    1
  20.  @reptiloid77  М-да… А что знаешь о исправных системах?
    1
  21.  @ivanivan6060  Опаньки)) Теперь вопрос-какая t из дефлектора при -35 за бортом?
    1
  22.  @РифхатГаллиулин  Человек выше правильно сказал, что картонка не нужна. Но только при исправной системе. ИСПРАВНОЙ! Если машина прогревается до рабочей t только в движении-это уже неисправность. И про печку тоже плохо знаешь.
    1
  23.  @Gekovalchuk  Японские автомобили самые надёжные. И не надо Ля-ля. По морскому льду ездят-гниют только пороги. Ты давай пригоняй во Владивосток свой Ситроен или Пежо и поезди здесь 2 зимы))
    1
  24.  @ivanivan6060  Напишешь удельную теплоту сгорания бензина/дизеля?
    1
  25. @ А для чего соль-то? Сопок много?) Питер на болотине построен)
    1
  26. Я уверен, что 7 ткм с фильтрами и 1% нейтрализатора ржавчины ты не катался...
    1
  27. Хочешь услышать параметры исправной системы, на примере Териос 100 (1,3 л с вискомуфтой, 92 л.с.)?
    1
  28. Видел обжигающую ладонь штатную печку? Нет?) Ну тогда смысл объяснять...
    1
  29. Начни с 1 % (не более 5%!) нейтрализатора ржавчины и магистральный фильтр для горячей воды вместо печки. Немало интересного увидишь))
    1
  30. Обжигать ладонь печка должна. Даже на максимальной скорости и хх. От +70 до +90°C из дефлектора.Потери 5-7 от t двс.В -50 отнимай 10. Остальное-неисправность.
    1
  31. SAT из Автотрейда светит так же))
    1
  32. Неисправна система охлаждения
    1
  33.  @dr.lombrozo7202  Он в -50 может закипеть. И даже стрелка температуры упереться выше Н.
    1
  34. Здесь согласен. Но. Исправная система охлаждения-печка обжигает ладонь даже в -33 и ниже. И подкапотка прогревается в любой мороз за 10 минут. А вы спорите, нужен ли кейс акб)
    1
  35. Методы отцов и дедов в итоге нужны только неисправным системам охлаждения.
    1
  36.  @dr.zombie3223  Подъебал😀💪💪💪
    1
  37.  @ВалерийДа-б1ю  Это вот называется всеми правдами и неправдами не признать, что несколько систем на моторе неисправны. Видел обжигающую ладонь штатную печку? Нет? Ну тогда смысл объяснять... Вам же тёплый воздух устраивает...
    1
  38.  @Gekovalchuk  Именно так и должно быть💪💪💪
    1
  39. И в -50 закипеть можно. Объяснить, как сделать?
    1
  40.  @ВалерийДа-б1ю  Я на Daihatsu Terios 100 сделал обжигающую ладонь печку. Радиатор печной 180*180*28 мм-наверно, северный. Есть толщина меньше-18 мм. Печка 2 зимы дула тёплым и сам считал нормой. Но когда в -22 стали мёрзнуть руки на руле-психанул и стал предпринимать решительные меры. Заливал сначала нейтрализатор ржавчины чистуган во всю систему-антифриз Акира чистый был-но сливал жижу цвета отработки масла. 140 л воды в декабре пропустил точно. Потекло 2 основных, первый трещину сверху на пластиковой ванночке; второй по сотам. Слишком большая концентрация-этой ядрёной штуки надо не более 5%. печка временами тёплый/холодный. Залил антифриз, проехал км 70 с утра-тёплый есть. поставил картонку и в -18 уже весером км в 30 от дома печка дует холодным и t мм на 2 дёрнулась вверх. Скинул картонку. 2 месяца не ездил на этой машине.магистральный фильтр для холодной воды (60-70°С он выдерживает) вместо печки на малый круг. В марте продолжил-ездил км 400-шлама уже было значительно меньше. Это пластовая ржавчина с гильз. Термостат стоковый-78, изначально втыкал на 88-на было разницы. На втором магистральный фильтр прозрачный пластиковый раздуло как трёх трёхлитровую банку. На первом просто немного подтекал. Итоги-малый круг из силикона 12 (сток 16), фильтра грубой очистки на 1/2 на подачу и на обратку. Утеплил пенофолом 1 слой-толщина 2,5 мм, фольгой внутрь. Термостат на 88, печка контракт. Обжигает ладонь даже на хх. При вкл на полный обдув весь корпус печки раскаляется и начинает работать как тепловая пушка. 70°С на хх есть точно. Проверял ртутным метеорологическим термометром-он до +65-он зашкалил. Пистолету-точке не доверяю-его надо калибровать. И полностью холодная машина прогревается в -20 минут 5 и уже t двс чуть выше С и уже тёплый воздух из дефлектора.
    1
  41.  @ВалерийДа-б1ю  Я обманывал японских разработчиков. На этом 100 кузове нет реле головного света-часто подгорают контакты внутри гитары. Два реле втыкал и потеря напряжения на фарах 0,1 В-одна десятка. 14.3 В на фишке. Лупит дай бог и год уже ничего не перегорает. Была потеря напряжения в 1В на корме. массы цз, обогрева и моторчика заднего стекла, фонарей задекго хода и др -всего штук 6-7 уходили в шгут.стал смотреть. Оп-пластиковый колпачок, внутри обжимка масс споттером😮 КГ 16 припаял и на массу на медную смазку. Разработчиков старлайн тоже обманывал-В9 -контроль запуска на мкпп через лампу давления масла.
    1
  42.  @ВалерийДа-б1ю  Самое главное-знаешь, что должна обжигать ладонь. Я на заводе у всех водителей-человек 30, уже мужикам лет 50-60-задавал вопрос-мне один человек сказал, что печка должна обжигать ладонь. Остальные твёрдо уверены-даже старший механик, крановщик-что должна дуть тёплым. Неграмотность, к сожалению, есть. Говорю-пойдём к машине-покажу-ни один не подошёл. При этом эти люди с прямыми руками и знаний у них много. Соображают и умеют делать красивые вещи.
    1
  43.  @ВалерийДа-б1ю  Скорее эксперт) Ну для начала знание принципа раьоты система-и только потом модернизация. Кондиционер хочу чтобы при +38 за бортом-из дефлектора +4) Проверять надо))
    1
  44.  @ВалерийДа-б1ю  Ну я попробую на штатной системе. Салонный фильтр уже примонстрячил. Утеплить или не утеплить трв-вот думаю. Из короба испарителя достал 2 пригоршни пыли и листьев😮 Сам испаритель 100 мм в толщину и объём фреона +-400 г.
    1
  45.  @ВалерийДа-б1ю  Надоело по лету потом обливаться)) Заправщик кондиционера говорил-аж воздуховоды инеем покрываются. В жару днём.но не на всех машинах вот это интересно. А датчик температуры за испарителем сложно обмануть-соединчяешь проводки напрямую-чек вылазит. К печной трубке прикрутить его, чтобы думал, что нет охлаждения и сильнее установка работала. Но тут только методом проб и ошибок.
    1
  46.  @ВалерийДа-б1ю  Валенком😂😂😂💪💪💪 Ну японцы утеплили k-flex этот клапан. Относительно легко рвётся эта штука. Ну и прошло 25 лет уже. Машина 98 года)) Видишь, хочу получить максимум эффективности ну и по возможности не навредить. Если компрессор жидкую фазу фреона хапнет-явно словит гидроудар.
    1
  47. Неисправной системе))
    1
  48.  @DmitriyDOK  Верно💪💪💪
    1
  49. М-да... Хоть кто-нибудь вникал глубже в принцип работы систем и прогрева? Кто хочет услышать параметры исправной системы?
    1
  50.  @tomankt  😂😂😂 Не надо выдавать свои наблюдения за исправную систему. +38 в салоне хоть раз без всяких картонок и котлов/фенов/тэнов видел?
    1