Comments by "Леонид Голик" (@Leopard327) on "Webasto помогает греть салон? Тест" video.

  1.  @smaramna  Я 7 ткм ездил с фильтрами и 1% нейтрализатора ржавчины. Акира чистая была, но вылетело больше полкило шлама. Рейку тоже сам скидывал-мыл-менял фильтрики и кольца. Термостат-это вершина айсберга. Вот поэтому такие показатели. Ничего не выстужает печка, даже на хх. Дельта антифриза 75-95 °С исправная система охлаждения держит. А у тебя-недогрев. И при этом внутри локальный перегрев. Дай угадаю-дым из трубки щупа идёт и сапун закидывает масло во впуск, при отличной компрессии? Да тоже такое было потому что. А в салоне колотун и пар изо рта спустя 20 минут автопрогрева.
    2
  2.  @smaramna  Вот здесь согласен. Расчёт всегда был и будет по воздуху. Но-больше воздуха-больше топлива-сильнее вращается помпа-быстрее циркуляция-быстрее отвод тепла от башки и гильз со стороны рубашки. Малый круг постоянно циркуляция. А про пластовую ржавчину и силикатную накипь слышал? Знаешь, что такое кавитация? Вот как раз от этих пузырьков именно воздуха я не мог избавиться. При этом башку 0,15 мм точнули и прокладка новая.
    2
  3.  @smaramna  Излишки тепла по зиме, лишние и печке, и двс-удаляются за борт через основной. А если двс не может согреть сам себя, тем более печка выстужает его-однозначно есть неисправность. Инженеры, знаешь, поумнее будут. Не могли они забыть этот момент по зиме. Я и с киповцем на ты общаюсь. Пару дней назад старшему инженеру рассказал на работе за такую печку-и он согласился.
    2
  4.  @smaramna  Термостат и антифриз по технологическим картам надо раз 3-4 года менять. Или до 100 ткм. Присадки в антифризе не вечны-далее агрессивный этиленгликоль ещё и с водой, начинает грызть гильзы со стороны рубашки, а если блок чугун-ещё и его.
    2
  5.  @smaramna  А управляющие ключи видят по ДТОЖ недогрев и начинают лить на хх больше. Инженеры с запасом сделали. Лямбда, насколько я знаю, только в движении работает и мозги корректируют смесь. Даже УОЗ на зажигалке важен.
    2
  6.  @smaramna  У меня такие параметры. Причём что в +30 за бортом с выключённой печкой, что в -29 с сильным ветром и высокой влажностью. В обоих случаях 3-4 минуты и уже чуть выше С. Не зависит исправная система от печки.
    2
  7.  @smaramna  Однако, приятно общаться с грамотным человеком. Пожму руку💪
    2
  8.  @smaramna  Я скажу тебе больше-лично пробовал откусить заклёпку на термостате на 88 (она наоборот была, отверстие в 3 мм) и даже в движении в -20 только чуть выше С. Это когда рубашку стал мыть. Далее, скинул этот термостат и запаял отверстие. Сразу зачипись стало, центр. На работу по пробкам 7 км еду-никакого перегрева, даже в +30 за бортом. Тут захотел на 30 км поехать по трассе-сначала всё чётко-далее-сбрасываешь газ на светофоре или пробке и темпер выше на 2-3 мм полез. Гильзы остывают так.Печку пробовал включать-а не помогает. Зато на оборотах ровно центр. Домой приехал еле как и сразу термостат стоковый новый, на 78. И всё, стрелка ровно центр держит. А до этого, пока не мыл-что новый сток, что на 88-печка еле тёплым дула в -23 за бортом. Да и не будет +70 из дефлектора на хх, пока не отремонтируешь системы. Серьёзно. Я и печной контракт брал-нет новых в Приморье их именно на териос. А внутри печки в сборе на чёрном пластике небольшой жёлтый ореол. Но это меня не остановило-кипятком пролил-все соты прогреваются. Только тогда узбогоился. У японцев жарила-и у меня жарит))
    2
  9.  @smaramna  И у меня была цель-подсказать. Серьёзно. Потому что я сам достиг этих параметров-почему бы не посоветовать сделать другим водителям печку? Но, по факту, немногим это нужно. К сожалению. Проблема очень актуальна. Опрос среди людей-сварщики/крановщики/механики/операторы/водители грузовых-мужики 40-60-70 лет. Умеют своими руками делать красивые и качественные вещи. Из 30 человек мне 2 сказали про обжигающую ладонь штатную мокрую печку в -25. Парадокс😮 Я сам в шоке был)) Даже человек, который работал с самолётами-более 70 лет, юношеские права-знает наизусть устройство двс-мне сказал-"у меня на Крете (вроде 2 л) из дефлектора +60. Всяких подогревов за глаза. Мне хватает более чем." Вот так бывает даже.
    2
  10. Я уверен, что 7 ткм с фильтрами и 1% нейтрализатора ржавчины ты не катался...
    1
  11. Хочешь услышать параметры исправной системы, на примере Териос 100 (1,3 л с вискомуфтой, 92 л.с.)?
    1
  12. М-да... Хоть кто-нибудь вникал глубже в принцип работы систем и прогрева? Кто хочет услышать параметры исправной системы?
    1
  13.  @tomankt  😂😂😂 Не надо выдавать свои наблюдения за исправную систему. +38 в салоне хоть раз без всяких картонок и котлов/фенов/тэнов видел?
    1
  14.  @smaramna  😂😂😂 Да что ты? А мозги не видят по ДТОЖ дельту антифриза и не могут увеличить время впрыска форсунок?)
    1
  15.  @smaramna  +70 из дефлектора на системе без тэнов хоть раз видел? А на моторе 1,3 л с вискомуфтой (92 л.с.), на хх в -29 за бортом с сильным ветром и высокой влажностью? 25 лет машине) И с брелка/ключа запускаешь- 3-4 минуты и уже тёплый воздух из дефлектора и стрелка чуть выше С. 2 км проезжаешь и приходится расстёгивать куртку и уменьшать ползунок тепла. Потому что из дефлектора +70. Более 5 с держать ладонь невозможно-ожог будет. Секрет поведать, как сделать?
    1
  16.  @smaramna  Давай с КПД дизеля и бензинки начнём. А если система позволяет ездить-это ещё не означает, что она полностью исправна.
    1
  17.  @smaramna  Так и скажи-поплыл) Никогда так далеко не копал) Я уже считал ранее-даже при 92 л.с мощность штатного мокрого отопителя салона (печки)-13,6 кВт. Простая физика)) А теперь самое главное-это откопать все неисправности.
    1
  18.  @smaramna  Ты даже не представляешь, насколько огромна энергия сгорания топлива. 15-20 % должно быть отведено системой охлаждения. Ну так слей антифриз и прокатись в -40 на трассе)) Или просто час на хх пусть поработает) Ну не прогревается же)) Только весь, а не частично. Термостат скидывай и через пробку на блоке сливай) И с печки и основного)
    1
  19.  @smaramna  Если приеду и вскипячу твой мотор на хх сколько денег готов заплатить?
    1
  20.  @smaramna  Помпа не дотягивает до 200 ткм никак, если с прогревами. 170-180 ткм. Если ремень ГРМ-будет проще на 100 ткм и помпу поменять. Цепь то 300-400, но помпу отдельно надо раза 2-3 поменять.150 по любому, не позже. Ещё и от качества помпы зависит. Парни, лучше покупать в крупных магазинах, сети которых по всей стране. Автотрейд, Маленькая Япония, Автошик. Ну или другие. В павильонах могут обмануть.
    1
  21.  @smaramna  В апреле года 3 назад помпа потекла по дренажке-а перед этим хыр-хыр делала недели 2. Ещё в субботу с утра подстичься успел выбраться-км 15 в общем-к дому и стрелка потянула вверх. Это на Пизар 1,5 л. Там тоже рубашку надо мыть. Потому что далее так погазовал по снегу по колено-что внутренний левый пыльник на шрусе порвал и печка потекла-тем не менее-на 80 км в декабре или январе прокатился-ровно центр. А в основном 2 л не хватает)) из 5-6 л в системе) Там медный, запаял с паяльной кислотой. Тоже силикатная накипь вылетела. А териос я изначально с пробитой прокладкой взял. Под восстановление.
    1
  22.  @smaramna  А машина какая? Привод ГРМ на помпу? Или через приводной ремень? У меня 2 машины и ответ 2) На этих так живёт. А вот с приводом ГРМ через помпу живёт однозначно меньше. Слышал цифры 60-90 ткм. Ещё сам не понял-почему так
    1
  23.  @smaramna  О как) Ну у меня тоже неудобный доступ, тоже звёздочки скидывали.Слушай, а мож действительно ресурс помпы 60-90 ткм. Тут я спорить не буду-возможно японцы поменяли на 60 ткм. Контракт двс.Мне продавец выдал копию ГТД и я сверил номер блока. Он не совпадал с птс. Как он мне сказал-10-15 ткм пробега его. А на клапанной крышке 76 или 79 японского пробега. И я залил антифриз на разлив-вижу через полгода-накипь в основном. Трещина на верхней ванночке. Сейчас только антифриз из этих крупных точек-нет такого. Понятно, что дороже-но у качественного продукта/услуги всегда будет своя цена. Ниже себестоимости качественный-не найти.
    1
  24.  @smaramna  Но расход масла на Пизаре 1-1,5 л на 5 ткм. На Териосе, после переборки-ровно уровень мах все 5 ткм. Расход 15-30 г по щупу не видно. Я вот что скажу-довольно часто русские, даже я, хотим обмануть судьбу. А её то не обманешь)) Единицы толком следят за машинами. По книге ТО делают . Легион-Автодата, кстати. А убить двс и автомобиль в целом гораздо проще, чем кажется. Я сам непростой, как ты видишь. Я ещё тот экспериментатор)) Хорош) 33 уже)
    1
  25.  @ИгорьРуков-я4р  Не понимаешь принципа работы систем.
    1
  26.  @fedyaivanov8567  Сколько °С из дефлектора?
    1
  27.  @SeReGaGor18  Парни, кто хочет услышать параметры исправной системы?
    1
  28. 😂😂😂 Не знаешь ничего об исправных системах
    1
  29.  @Доцент058  +70 из дефлектора когда достигнешь на хх в -29 с сильным ветром и высокой влажностью за бортом, а воздух из печки шевелит короткие волосы на голове-вот это исправная система.
    1
  30. Обращение ко всем-решающую роль в прогреве влияют не термобельё. А исправность систем. Кому нужны истинные параметры? Хотя... Не поверите... Это надо к каждому спорящему ехать и в -60 на трассе без всяких утеплений и котлов мотор закипятить... Тады, наверное, дойдёт, что энергия сгорания топлива гигантская...
    1
  31.  @tehnik8810  😂😂😂 Свои наблюдения не надо выдавать за исправную систему
    1
  32.  @tehnik8810  Не выдаёт +70 из дефлектора без тэнов на хх на полностью прогретом двс ? Так дельта там даже больше, не 75-95, а 95-105°С. Из салона новая машина? Вопрос задавали менеджерам? Директору салона? +40 из дефлектора это очень мало.
    1
  33.  @tehnik8810  Сам хочешь вникнуть? А может, не тосол, антифриз японский надо лить и не экономить на расходниках?
    1
  34.  @tehnik8810  Хоть кто-нибудь когда-нибудь книгу Легион-Автодата покупал? Читал её? Сравнивал параметры того же ТНВД, указанные инженерами? Мыл внутри этот самый насос хотя бы карбклинером? Менял фильтрики и кольца? Проверял подсос воздуха? Или в бензине есть соединения серы, а в солярке их нет?😂😂😂И эти фильтрики и кольца вечные?😂😂😂
    1
  35.  @tehnik8810  Вот тебе и ответ-тебе достаточно, чтобы автомобиль просто запускался. Даже не с полпинка. И чтобы центр t на приборке была. А если система позволяет ездить-это ещё не означает, что она полностью исправна. Проблема ещё глубже.
    1
  36.  @tehnik8810  На разгон до 100 проверь лучше. Не уложишься в заводские параметры, никогда, пока не отремонтируешь системы.
    1
  37.  @tehnik8810  Насколько она новая? Каждые 3-4 года вообще-то термостат и антифриз надо менять. Поплыл?) Технологических карт не знаем)) Так и пиши-лень) Ну или механик раздолбай и говорит-всё отлично) А по факту это не так))
    1
  38.  @tehnik8810  Фильтра и масла тоже не надо менять? Ну а что- на весь срок службы залито😂😂😂 Машина же новая)))
    1
  39.  @tehnik8810  А потом удивляются люди-замёрз в Якутии/Чукотке водитель. В Мурманске там или Ноябрьске. Неужели чужих ошибок ценой жизни недостаточно? Беритесь за ум, парни, это совет. Гоняйте механоидов в хвост и гриву. Это ваше здоровье, безопасность и жизнь. Если сам купил-будь так добр, ухаживай за ней. Это ТО. просто мало кто знает эти моменты. Книга 1200-1600-1800 цена. Захочешь-найдёшь.
    1
  40.  @golosoff  Не надо выдавать свои наблюдения за исправную систему. Потому что когда системы исправны-в -29 с сильным ветром и высокой влажностью печка будет выдавать +70 из дефлектора на хх. На термостате 78. Без всяких картонок/догревателей/котлов/сухих фенов и тэнов. Не хотите учиться.
    1
  41.  @golosoff  И это простая физика. КПД дизеля 40-45%. Бензин-30-32%. Система охлаждения держит дельту 75-95°С. В любую жару и любой мороз. Если она исправна. Теперь вопрос-если антифриз омывает гильзы и башку (рубашку) постоянно прокачивается помпой-куда больше половины тепла теряется на дизеле и 2/3 на бензинке? Я 7 ткм ездил с фильтрами и 1% нейтрализатора ржавчины-вылетело более полкило шлама из рубашки. И топливную рейку скидывал-мыл-менял фильтрики и кольца. Не могут управляющие ключи повлиять на грязные исполнительные механизмы, силикатную накипь и подсос воздуха. ТНВД кто-нибудь когда-нибудь проверял по книге? Чистил? Или в бензине есть соединения серы и присадки, а в солярке их нет?😂😂😂 И у меня и ранее запускался с брелка со второго раза и антифриз Акира чистая была. Сейчас-всегда с 1. И в сопочку гораздо тяговитее. Мотор то 1,3 л с вискомуфтой 92 л.с и 25 лет машине)
    1
  42.  @golosoff  15-20 % тепла должно быть отведено системой охлаждения. Иначе мотор, несмотря на мороз-закипит. Вот тебе и ответ-мощность штатной мокрой печки на моторе 92 л.с.~68 кВт. 20 % =13,6 кВт. А это очень много.
    1
  43.  @Heckfy197  Не надо выдавать свои наблюдения за исправную систему
    1
  44.  @Heckfy197  +70 из дефлектора на термостате 78 на хх, когда за бортом -29 с сильным ветром и высокой влажностью хоть раз видел?
    1
  45. 😂😂😂 Системы неисправны) Кто хочет услышать параметры исправной системы?
    1
  46.  @karachyn1993  Системы надо ремонтировать. И свои наблюдения не выдавать за исправную систему.
    1