Comments by "Леонид Голик" (@Leopard327) on "Эксперимент. Есть ли смысл в рециркуляции при автозапуске" video.

  1.  @ВладимирВладимир-б1п  Это как печка может помешать прогреваться исправной системе?
    1
  2.  @ЕвгенийКнязь  Не надо выдавать свои наблюдения за исправную систему. И есть проверенная информация насчёт прогрева.
    1
  3. 😂😂😂 Наивный)) Не надо выдавать свои наблюдения за исправную систему)
    1
  4. 😂😂😂 Смотри салонный фильтр или испаритель кондиционера. Бывает и 2 пригоршни листьев и пыли)
    1
  5. Системы точно исправны?
    1
  6.  @ИгорьЮ-н8ъ  Термостат и антифриз надо менять до 100 ткм или раз в 3-4 года. Я с термостатом на 78 достиг на териос 100 1,3 л с вискомуфтой 92 л.с. из дефлектора +71 на хх. И при всех исправных системах и в -29 за бортом с сильным ветром и высокой влажностью в салоне пот градом потечёт в футболке. Потому что +38 будет. Никаких тэнов, картонок, одеял, догревателей, доп помп.Акира была чистая, но 7 ткм мыл рубашку с фильтрами-вылетело более полкило шлама. Скидывал мыл топливную рейку и форсунки и менял все кольца. Нет чудес. Это всё физика. Энергия сгорания топлива гигантская. А мощность штатного мокрого отопителя 15-20 % от двс. Где-то 12-14 кВт энергии от радиатора размером 180*180*28 мм😮😊
    1
  7.  @ИгорьЮ-н8ъ  Возможно-заводской брак. Система охлаждения обязана поддерживать оптимальную дельту 75-95 °С в любую жару и любой мороз. И как млжно быстрее выходить на заданные рамки. Прогрев 3-4 минуты в -20 и уже тёплый воздух из дефлектора и стрелка чуть выше С. 2 км проезжаешь и выше +70. Зависит только от t открытия термостата. Если это не так-системы неисправны.
    1
  8.  @Dadhicrawan  Системы точно исправны? А то у меня есть крайне интересный ответ)
    1
  9.  @Dadhicrawan  В -29 с сильным ветром и высокой влажностью прогрев 3-4 минуты и уже тёплый воздух из дефлектора и стрелка чуть выше С. Без всяких картонок, тэнов в воздуховодах, котлов, одеял, догревателей, намордников. Проезжаешь 2 км и печка выдаёт +71°С. Термостат на 78. Териос 100-1,3 л с вискомуфтой.
    1
  10.  @Dadhicrawan  Если системы точно исправны-то не выстужается она печкой. 15-20 % должно быть отведено системой охлаждения, иначе двс закипит в любой мороз.Зимой это тепло забирает печка, летом идёт в основной и там рассеевается в воздух. И это немаленькая мощность даже для 92 л.с-порядка 14 кВт. А печной 180*180*28 мм.Понятно дело, замер был сделан на 5 и выше тыс. оборотах. Энергия сгорания топлива гигантская. А вот управляющие ключи в мозгах не могут повлиять на подзабитые форсунки, подсос воздуха, пластовую ржавчину и силикатную накипь на гильзах за стороны рубашки. Кавитация и нет тепло гораздо хуже забирает антифриз. 7 ткм накатал с фильтрами и 1% нейтрализатора ржавчины. Акира чистая была-но вылетело более полкило шлама. Топливную рейку скидывал-мыл-менял фильтрики и кольца. Нет секретов. Это физика. Просто мало кто хочет вникать. И исправная мокрая печка выдаст столько тепла, что пот градом потечёт в салоне как раз в -29 и ещё ниже за бортом.
    1
  11.  @Dadhicrawan  Креста 1GFE была у приятеля-2 л-так же быстро прогревалась. Объем антифриза больше-но и объём впрыска тоже больше. И помпа прогоняет явно поболе антифриза. Всё одинаково должно быть. Да и на дизеле можно достичь этого. На хх +70. ТНВД кто-нибудь когда-нибудь хоть раз по книге проверял? Мыл, менял фильтрики и кольца? А чего тогда хотите? Это расходники. Пока не будут исправны все компоненты каждой системы-жары в салоне не видать. Изначально знаешь как было у меня? 20минут прогрева в -20 и в салоне пар изо рта и идёт и стрелка чуть выше С. Ещё минут 10-15 движения и только тогда в салоне тепло начинало чувствоваться. Всегда в шапке с шарфом и куртке ездил. Из дефлектора тёплый +40°С воздух. Так что ремонтируйте системы)) Будете говорить Фомам Неверующим- "На улице -29, а в Африке ещё жарче стало"😂
    1
  12.  @Dadhicrawan  Ну насчёт мостов-по кардану тепло очень долго будет идти до заднего😂 амортики задние тоже надо в плавном движении. В общем-вся ходовка. Минут 5 хотя бы с места не рвать. Тем более-зима таких ошибок не прощает. Если только прям всерьёз заниматься экстремальным вождением. Лосиный тест далеко не каждый водитель пройдёт по льду.
    1
  13.  @Dadhicrawan  Я с 1% нейтрализатора ржавчины катался. А вот не так просто от него избавиться) Только по лету с ним мыть. Далее слил и залил новый-опять эти бульки-слил и загасил пищевой содой. И опять в систему) Вот тады сразу печка зажарила)
    1
  14.  @Dadhicrawan  О каком объёме и какой машине речь? И по времени сколько прогрев?
    1
  15.  @Dadhicrawan  Я ещё вот что скажу-замена термостата по технологическим картам раз в 3-4 года или до 100 ткм. Если менять раз в 8 лет-прогреваться будет дольше) На 2 круга сразу работает система, но энергии сгорания топлива хватает. На малолитражках (менее 1,8, особенно 1,3 л и ниже)-малейшая неисправность и уже сложнее нагреть печной радиатор и в итоге салон.
    1
  16. Системы точно исправны?
    1
  17.  @Michka777  М-да... Системы точно исправны?
    1
  18. Системы неисправны. А печка отнимает 15-20 % от всей мощности двс.
    1
  19. Надо начать с того, исправны ли системы?
    1
  20. Системы неисправны. Или считаешь, что инженеры не блещут умом?
    1
  21.  @АлександрТрифонов-л4з  Системы точно исправны?
    1