Comments by "loulou 69 0105" (@pbgt755) on "Île-de-France: la SNCF va perdre son monopole" video.

C'est une bonne chose. Les utilisateurs verront rapidement la différence de service, car les concurrents auront obligation de montrer qu'ils font mieux que les autres afin de remporter d'autres lignes. Les agents SNCF s'ils ne veulent pas tout perdre seront tenus de se mettre au diapason
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@Cassialys c'est l'argument systématiquement rabâches. Les faits donnent tord à ces opposants. Dans le transport aérien, dans le téléphonie mobile dans l'internet avec free par exemple. Si Niel n'avait pas tenu ce fameux discours où il expliquait que les opérateurs se gavaient sur le dos de leurs clients et prouver qu'il avait raison nous aurions encore des factures de 250 €
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@Cassialys tu le cites le cas Sfr en effet ça date et depuis Niel avec free a rectifié le tir si ce dernier n'avait pas eu le discours direct où il expliquait que les autres opérateurs s'en mettaient plein les poches sur le dos de leurs clients aujourd'hui nous aurions des factures qui exploseraient. Tous les arguments des autres opérateurs pour justifier leurs abonnements ont été balayés depuis et la preuve on voit encore une guerre commerciale c'est à qui fera la meilleure offre. Quand à la concurrence ferroviaire en Allemagne cela a amélioré le transport et les prix à la baisse et en Italie pour ceux qui ont eu à voyager dans les années 80 et pire avant ils ont dû changer leur façon de fonctionner. Ti ne savais pas quand ton train allait partir et encore moins quand il allait arriver. Ils se sont préparés à la venue de la concurrence et cette dernière a réussi à faire encore mieux. La société qui prévoit de participer à ce marché en France promet des prix moins chers sur les lignes qu'elle assurera. Ca va aller très vite, les usagers se rendront vite compte des différences. Je ne suis jamais défaitiste sur les sujets de concurrences.
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@Cassialys rien est parfait. Les entreprises ont une obligation de bénéfices. Quand aux travers et petites combines elles seront vite réglées. Ce qui le constate ce sont les différences avant et maintenant. Il y a des avancées. Concernant les prix qui peuvent être plus bas, je vous rappelle que ce sont des opérateurs privés qui ont déposé leurs candidatures pour le ferroviaires tout comme les avionneurs à l'époque. Donc à la différence de notre SNCF les grèves sont rares donc les concessions économiques réduites les statuts de leurs agents sont biens différents et biens onéreux. Cela permet à n'importe quelle entreprise privée a réduire les cours par rapport à nos entreprises dont l'état renfloue les déficits
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@MC-lk4nn regardez le système britannique est pas un exemple. Il n'avaient pas de système de contrôles sur la sécurité. Si vous aviez eu l'occasion de voyager en Italie rien que le projet de mise en concurrence a amélioré leurs propres fonctionnements et la concurrence a permis de baisser les tarifs et sans comme une mesure les horaires sont désormais mieux respectés. Des opérateurs italiens sont sur les rangs pour des lignes en France ils permettent des tarifs TGV en baisse. Ce sont des entreprises privées donc le statut des agents sont moins coûteux et surtout les grèves sont rares ces deux éléments permettent moins de gaspillage
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@MC-lk4nn le capitalisme tu es en plein dedans. Avec ton compte en banque tu y participe. Si tu es salarié du privé tu es un acteur quand tu achètes quelque chose tu es aussi un acteur je peux continuer la liste encore longtemps. Pour résumer tu ne peux te passer de ce système. S'il n'existait plus fini les financements des états
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@MC-lk4nn je connais votre métier et le milieu hospitalier.
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@MC-lk4nn j'ai ma sœur mon beau-frère et 3 de mes anciennes compagnes qui étaient infirmières et aide soignantes et la dernière médecin anesthésiste. Toute situation difficile a ses origines qui ont amené à des concessions. Je ma rappele la déléguée syndicale CGT amie et collègue de ma sœur qui relevait les difficultés d'organisation des services liés aux 35 heures à l'époque. Lorsqu'une entreprise privée pu public payent des salariés au même salaire pour travailler 5 heures de moins par semaine cela représente des dépenses importantes supplémentaires. Et on voit les conséquences.
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@MC-lk4nn je serai un petit petit bourgeois ?? Je doute que vous soyez infirmière comme vous le prétendez. Ou alors vous manquez de perspicacité. Je suis à la retraite forcée après une maladie invalidante avec à la clef une retraite de moins de 900 €. Vous avec cette mauvaise habitude de penser la politique de façon basic. Un ouvrier est à gauche pu à l'extrême droite et un patron et un riche est à droite. Si vous aviez rencontré et surtout intéressé à autant de personnes que je l'ai fait personnellement vous auriez un autre discours.
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@MC-lk4nn vous énumérez exactement les conséquences des 35 heures vous confirmer ce que cette mesure a eu de catastrophique. Tout le monde salarial a applaudi lors de se mise en place. Si nous avions la mentalité des suisses. Ils ont eu notamment 2 référendums sur le travail. Êtes-vous vous pour une réduction du temps de travail et l'autre référendum êtes-vous pour une semaine supplémentaire de vacances. Aux deux c'est le nom qui l'a emporté. Interrogé sur leurs choix ils ont répondu. Un que ce n'était pas dans l'intérêt des entreprises donc de l'économie de leur pays donc de leur pays. Je vous laisse imaginer de tels référendums en France....
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@NikolaPASULJ parceque toi tu crois avoir tout compris. Pour éviter à l'avenir de passer pour un imbécile je t'invite à lire les conditions imposées par la réglementation sur le fonctionnement et les régies qui régissent la mise en œuvre de ceux qui auront le marché. Il est nullement imposé aux concurrents d'utiliser les entreprises de maintenance des machines et des trains car en plus ceux utilisés seront la propriété de la compagnie. Pour preuve les entreprises espagnoles sont handicapées car l'écartement deur bogeies est différente de ceux du reste des autres pays
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@Ferrovipathe67rmg les accidents de train ne sont les conséquences des négligences des opérateurs. La SNCF en France la sncb en Belgique ne sont pas épargnés par les accidents l'erreur humaine y ait pour beaucoup. Et puis en France les règles sont assez strictes donc privé ou autres ils seront encore plus contrôlés même mieux qu'ils ne sont actuellement car on le sait tous lorsqu'il s'agit de personnels liés à la fonction publique ils mettent toujours beaucoup de temps à reconnaître leurs erreurs.
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@Ferrovipathe67rmg cela ne signifie pas que les entreprises privées seront moins performantes. Une entreprise privée a l'obligation de faire le maximum, si elle se trouve à ce qu'il y ait des grèves à répétition cela signifiera qu'elle ne rempile pas son contrat et sera évincée pour une autre c'est la grande différence avec le service public qui lui a actuellement le monopole quoi qu'il arrive. Et surtout on constate que la sncf a connu que quelques années de bénéfices et que l'état c'est à dire les contribuables ont dû mettre ma main à la poche pour des milliards de déficit dû à tous les problèmes qu'elle a régulièrement on paie des centaines de journée de grève qui sont autant de manque à gagner pour cette entreprise. L'Italie a instauré des entreprises privées il a été constaté des tarifs en baisse et des trains à l'heure. Quand on se rappelle les années 70 où tu savais à peu pters quand tu partais mais jamais à quelle heure tu allais arriver quand tu voyageais en Italie ça montre combien il faut en France remplacer la sncf par des entreprises plus sérieuses et moins coûteuses pour la finance de la France.
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@Ferrovipathe67rmg savez vous les raisons de l'effondrement du fret qui était assuré par la filiale de la sncf ?? Une cliente était responsable du fret à Vénissieux. Simplement à cause de l'état du matériel et du manque de sérieux de cette entreprise sérieux qui s'est fortement dégradé ai fil des années et surtout aux coûts trop exorbitants. Quand aux entreprises privées elles ont un impératifs qui est une certaine rentabilité en fonction des investissements et le moins de gaspillage possible car une entreprise privée fonctionne avec ce qui rentre dans ses caisses. Les arrêts maladie sont contrôlés les abus sanctionnés. Vous comparez l'angleterre avec la France qui a des exigences les plus extrêmes en matière de sécurité et qui reste responsable des contrôles ce qui n'était pas le cas il y a une quinzaine d'années au royaume uni.
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@Ferrovipathe67rmg le programme de la mise en concurrence ne concerne pour l'instant que le secteur voyageur et dans un premier temps les petites et moyennes lignes qui sont en perte de voyageurs. Il y a ey un reportage il y a deux ans sur l'Italie, beaucoup de petites lignes avaient été abandonnées le privé en a repris quelques-unes qui ont vu le nombre de voyageurs augmenter par la multiplication du nombre de horaires et l'exactitude ceux-ci.
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J'aime les pommes je connais les vidéos de ce monsieur. Un ancien Cheminot contrairement à ce que les anti privatisations propagent en informations les prix des billets ont baissé, les trains sont à l'heure pour ce qui est de la France certaines petites lignes qui ne fonctionnent plus vous redémarrez. Savez vous le raisons des coûts moindres?. Led employés n'ont pas le statut de fonctionnaires ils seront moins coûteux pour l'entreprise les grèves seront presque inexistantes. En Italie ont amélioré leurs services ferroviaires depuis l'ouverture à la concurrence et la prise de services de certaines lignes n
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J'aime les pommes je vais vous apprendre la différence entre le statut de fonctionnaire et celui du privé, le coût de chaque personne employées..un Cheminot avec le statut de fonctionnaire coûtera à l'état jusqu'a don décès....même l'ensemble fe sa famille. Je suis fils de fonctionnaire mon père était à la commande des train à la gare de perrache à cette époque on parlait d'échelle, lui était à l'échelle 9. Il avait fait du rab car nous étions encore tous mineurs. L'employé du privé sera bien moins coûteux lui est dans le rendement, les entreprises privées ne seront pas renflouées comme la SNCF n'a cessé d'être. Plus de 54 milliards il y a 2 ou 3 ans plus 7 milliards de l'état l'année suivante..et cela dure depuis plus de 40 ans. L'entreprise privée aurait été mise dépôt de bilan...
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L'ouverture à la concurrence a été une chose positive pour tous. Votre idéologie vos enlève toutes capacités à réfléchir.
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@MC-lk4nn pour tous les usagers comme c'est le cas en Allemagne en Italie etc
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