Comments by "" (@user-fq6xp7ox4v) on "Ремонт КПП КамАЗ 154. Часть 2" video.

@ЕвгенийЗубов-ы1н Ну стоит там кольцо и что? А кпп ямз сама по себе говно по сравнению с любой камазовской
2
@ЕвгенийЗубов-ы1н слушай дорогой, у меня опыта эксплуатации на бездорожье возможно больше чем у тебя. Так что ротик свой прикрой. Чинить технику надо на базе, и нормально, а не так как делают такие как ты. Стойка и индикатор для вас неизвестные приборы. Ногами собираете, а потом коробка плохая. Крутящий момент влияет на конструкцию коробки, ибо 154 это модернизация 152. Хотя тебе это об стенку горох, один хрен не поймёшь.
2
А тут в чём проблема?
1
@ЕвгенийЗубов-ы1н эта кпп рассчитана под гораздо больший входной крутящий момент. И если сделали значит так надо, не вижу проблемы в этом кольце.
1
@ЕвгенийЗубов-ы1н при том, что эта коробка рассчитана под значительно больший крутящий момент, и сделано это наверняка не просто так. Лишние усложнения заводу тоже не нужны. Решать проблему на зимнике? Открутить закрутить 6 болтов великая сложность? Один раз Сергей это делал когда машина была новой, и сейчас при ремонте новое кольцо поставит. В чём проблема? Масло у вас и из подгайки может погнать вдоль вторичного вала, такое случается.
1
@ЕвгенийЗубов-ы1н кардан 4, а на фланце сколько? Дискуссию можно вести с грамотным человеком, а не с таким который увидев что то необычное сразу кричит всякую херню.
1
@ЕвгенийЗубов-ы1н ты как и положено безмозглому ую немного перепутал. Свои грузовики у меня были, так что рассказывать как ты что собирал будешь своим детям. А про то как ездить, на какой резине, и с какой нагрузкой до скольки при этом спускать я знаю лучше тебя. Так же как и Сергей Леонтьев в видео. Поэтому посетил бы ты врача, а то тебя что то распыляет на разные темы. То фланец сделали не так как ты хочешь, то давление в колёсах начинаешь учить как ставить.
1
@ЕвгенийЗубов-ы1н вообще, отклоняться от темы начали вы уважаемый. Вместо того чтобы внятно объяснить, что не так с креплением фланца на 154 кпп, вы несли какой то бред про старые уралы, и то что гайка и шплинт вам просто привычнее. Но так и не объяснили чем плохо шайба и два болта с пластиной. Да ничем, просто вы так не привыкли)))
1
@ЕвгенийЗубов-ы1н хорошее кольцо нормально там его держит. Старая система так же бывает течёт вдоль вторичного вала. Никакой разницы тут нет. Эта кпп усилена под 1100нм момента, это как у некоторых турбовых 238, и если сделали такой крепёж фланца, значит так надо. Работает она, и мозг не делает. А то что у нас на коленке собирают, так Сергей тоже по сути на коленке её собрал, но он в отличие от большинства умеет пользоваться индикатором, и знает что замерять. Поэтому у него будет эта коробка ходить, я не сомневаюсь. А остальные будут постоянно перебирать, качать руки. Через голову то недоходит)))
1
@ЕвгенийЗубов-ы1н кпп ямз238вм это другая история. 154 делали из обычной камазовской, а не с 0. Течёт старая схема, было не однократно. А то что камазовские агрегаты в соплях, это ваши фантазии. В камаз с мая по сегодня долили литр антифриза. Что мы делаем не так, что у нас не течёт? Именно этот камаз давно не свежий, кольцо это меняли давно, и больше туда не лазили. А инструмента нет, это всё отговорки. У Сергея то почему то есть? И даже станок токарный лично у него свой. А вас на весь посёлок ни одного. Просто привыкли ездить на телегах, там токарка ненужна, и индикатором часового типа нечего замерять. Да и пользоваться им наверняка никто не умеет.
1