Comments by "Денис Мурашов" (@user-so5tb8nn4g) on "КАМАЗ ЗАВОД ДВИГАТЕЛЕЙ / Обзор Производства моторов" video.

Конечно всё красиво, оборудование, сборка, но объясните мне, как человеку эксплуатирующему чудо природы под индексом 5490 как могут быть не дотянуты болты на сцеплении, недостаток масла в КПП и редукторе, расслабленные болты крепления ссу, подшипники ступиц без смазки, гениальное расположение соединительной трубки магистрали компрессора между компрессором и маслоотделителем которая расположена под турбокомпрессором в самом нагреваемом месте и прижата к кожуху защиты и которую перетирает, а найти её на дороге геммор. Может на конвейере не хватает самого главного автомата - Калашникова,который превосходно мотивировал наших сборщиков.
19
@Nik0lay01 Крепостное право в голове. Не хочешь делать за эти деньги, ищи где больше платят. При желании можно найти. А если пришёл работать, то делай нормально. Почему из-за их проблем должны с их типа работой возиться другие? За эти машины просят не малые бабки, за них отстегивают по лизингу и всем наплевать какие там у них проблемы. Отдел сбыта запчастей с их гибкой дубовой политикой отдельная история. Благодаря этим кривожопам и хапугам пришли к выводу, что КамАЗ очень дорогая игрушка, а по зарчастям ещё дороже иномарок. И в начале года вместо Камазов взяли МАНы и Вольво. С небольшим пробегом. Но по запчастям и ценникам другая картина. Последнюю партию чудо машин докатаем и на этом сотрудничество с этой маркой закончится. И всё это благодаря сборщикам, отдела сбыта запчастей и ценовой политики. Если бы разумные цены ставили, то можно было бы простить, но за то, что предлагают никаких сожалений и сочувствия к их проблемам нет. Проблемы индейцев шерифа не волнуют.
7
@georgyb6428 в начале года взяли отобранные у должников по лизингу.. Машинам год. И то по наводке знакомого менеджера. Ну пришлось отслюнявить чуток одному, чуток другому. В среднем по 8,5 лямов за пипилац. Прицепы реф там же Нефазы по 3 года, стояли у Магнита как склад с пробегом не более 50000 и 1300 м/ ч за все время. Таким макаром и эти Нео поменяем или останутся для соискантов, а то иномарку сразу боязно давать, Тиктокеров много, а водителей мало. Но думаю скоро эта проблема с машинами спадет, на двух простреленых ногах Европа долго хромать не сможет. Тем более, что они прекрасно понимают, что Китай это очень жестокий противник. Если с Россией хоть как-то можно договориться, то с Китаем это бесполезно.
1