Comments by "Денис Мурашов" (@user-so5tb8nn4g) on "ПОЛУПРИЦЕП ЦИСТЕРНА с подъемной осью или Как возят нефтепродукты в Якутии" video.

  1. Сделано вроде ничего, но все эти системы поднятия моста со временем могут превратится в гемор. На купаве такая же стоит. После двух лет эксплуатации мост жил своей жизнью. Мог спокойно подняться при загрузке 20 тн, мог на пустую не подняться и ни какие нажатия на педаль ему не указ. Надоел, поставили кнопку управления механическую от Тонара на всякий случай, пускай не модно, прошлый век, зато надежно. Шасси Велтон. С проводкой начудили так, что когда все лишнее демонтировали осталось около 30 метров кабеля. Подъемная ось в основном служит для экономии резины когда следуешь пустой или с малым весом и третья ось не нужна. Фонари дорогие, от 15 000 руб с разъемом ASS 2, стекла не оригинал в среднем 1600 руб, оригинал от 3500 руб и выше. Съемный шкворень удобно, ребята знают что заказали. Можно развернуть при износе и ещё покатать продлив срок службы. Плита съемная тоже хорошо. При движению по бездорожью бывает проминает и менять не срезая ничего удобно. По большему счету потихоньку освоят выпуск и качество увеличат, но для России нужны более простые модификации. Можно выкинуть систему подъема моста от педали и поставить кнопку, и работать будет долго, выкинуть проводку, где на каждый фонарь подсветки свой провод, вернуть распределиьельные коробки и забыть про пркалываемые соединения которые гниют и убивают целые куски проводки. Много чего можно упростить чтобы было проще разобраться. В условиях конкуренции качество будет повышаться, но выиграет тот кто сделает качественно и дешевле. А уж как из дешевого фонаря сделать дорогой для некоторых электриков не секрет.
    13