Comments by "Денис Мурашов" (@user-so5tb8nn4g) on "ОСТОРОЖНО! Водителей скоро начнут Сажать в тюрьму" video.
-
3
-
Про китайское качество скользкий вопрос. Есть промышленный который идёт на конвейер именитых фирм, а есть подвальный который для тех кто подешевле хочет. Китайцы хитрые и с ними очень внимательно надо дела вести. При заключении договора надо прописывать всё и все характеристики вещи. Если найдут лазейку они тут же ей воспользуются и при этом договор не будет нарушен. Поэтому сомневаться в том, что они могут собрать хороший авто сомневаться не стоит, у них есть реально хорошие вещи. Но вот как составили договор на машины для России и какие характеристики деталей прописали, вот этот вопрос интересный. Тем более Ситрак собирается по первой лицензии от МАНа. Пришёл такой к нам 4×2.... Можно конечно по сроку работы и Мерса и КамАЗа взять, но чисто из интереса взял этого, посмотреть что за зверюга. На нём уже без меня съездили, кой чего изуродовали, но разберëмся в причинах, тем более что был мотодой водитель и многих нюансов знать пока не может... В наказание крутит гайки под моим чутким руководством. В принципе он обречён был сделать ряд ошибок и поэтому оттягиваюсь на шефе за то, что не прислушался к рекомендациям с чем он согласен и тоже помогает крутить гайки. Но он такой, ему и за слесаря не зазорно поработать. Таких обманывать просто стыдно и тем более красть топливо, хоть и ДУТы стоят. Да, нюансы с китайцем есть, но обзор надо делать через год эксплуатации когда все болячки вылезут. Тогда будет бомбический обзор, а сейчас пока они только пошли что-то говорить рано... Правильно сделал, что не стал торопиться с обзором как многие. Ну а насчёт посадок.... Может это и нужно делать, потому что есть очень оборзевшие персонажи и ломать их надо в назидание другим. Главное чтобы обоснованно, а не всех под одну гребëнку. Так что этот вопрос двоякий. Больше от руководства и его совести зависит. Тем более, как руководитель, ты прекрасно знаешь, что водители разные... Один может ничего не взять, другой чуть-чуть, а другому сколько не дай все равно мало и таких надо ломать, чтобы малину не портили. Удачи и развития Вам!!!!!
1
-
1
-
1
-
@ГеоргийДианов В компаниях могут быть завышенные требования когда хотят быть лучшими,но при этом ничего для этого не делать... Но последнее время тип руководителей меняется. Молодые руководители думают по другому... Грамотной молодежи много,но окончательно меняться всё будет когда отойдёт совковое наследие и слив топлива тоже. Идёт замена понятий по работе и со временем сдвиги будут... Но для начала,чтобы колёсики и шестерёнки закрутились нужен единый тариф туда и обратно,обратка просто должна из экономики исчезнуть. Ведь расстояние не меняется,тогда уже пойдёт конкуренция качеством перевозки,а не ценой.... То что водители думают,что им должны покупать инструмент полный бред.... Можно взять самые простые наборы к штатным,но водитель не думает о другой стороне... Зимой замерзать ему,если нет инструмента. Покупать им что-то сиысла особого нет... Разбросают,потеряют,угробят.... Уже проаерено.... Но на многие требования водители сами нарвались. Основная причина тупость, глупость и жадность. Этому способствует также нежелание руководства контролировать процесс,вникать в специфику,не знание процессов,отсутствие обучающей деятельности.... Занимался аудитом и шесть компаний с того света вытянул. В последней,у знакомого,был трэш... Год ковыряться пришлось. 17 дел по кражам и халатности среди водителей,9 среди ИТР за хищения, 2 в снабжении.... Итог. При 50% стоящего парка всё равно плюс в прибыли... Такие объёмы хищений и разбазаривания средств были.... Для всех всё равно хорошим не будешь,а сопли слушать постоянно надоедает.... Да и песня у всех одна..... Есть тип топливных жуликов среди водителей которых грех трогать... Украдёт в меру,но на складе деже его и не помнят чтобы мелочёвку брал типа трубок,штуцеров,фитингов,лампочек,когда шиномонтаж последний был... Самые долгоиграющие машины у них... Таких трогать нельзя, всё равно прибыль от них больше,машина всегда в готовности выехать... Зарвавшимся голову сносить сходу надо чтобы не повадно было и в назидание другим... Но и со стороны руководства должны быть мероприятия которые исключат кражи.... Покупать сэкономленное топливо у водителей которые экономят без крутилок. За крутилку санкции можно включить. Премии,больничные,посильная помощь в некоторых ситуациях,качественныйнремонт чтобы машина бегала от ТО до ТО.... Не надо давать расслабляться,но и перегружать,а требования должны быть реальными,а не заоблачными..... Заодно и место начальника транспортного отдела забрал,о пенсии думать надо... Согласно договора за выполненную работу. В случае ДТП всех собак на водителя спускать сразу не надо . В 60% случаев при кажущейся его вине, её может не быть. На АРМ тоже забивать не стоит чтобы слесаря не расслаблялись и чтобы не было ремонта по принципу лишь бы до ворот доехал... Пол года репрессий было в той фирме,но вкурили что дело пахнет керосином и угомонились.... Ну и слабость тоже не надо показывать. За хороших водителей держаться надо,разгильдяев гнать в шею. При увольнении таких,которые считают себя правильными зряплату выдавать после тотального осмотра авто... Всё что сломано по его вине за его счёт с составлением актов и счетов за запчасти,стоимость работ из среднего по рынку.... Бунт топить в крови в самом зародыше.... И тогда всё работает,водители не бегут,прибыль постоянная....
1
-
@user-tf9xd6on2p Сообщения в принципе правильные,но есть особенности некоторых водителей из-за которых проблема и вытекает... Есть те,которые имеют совесть и если что-то сломали то купят в замен. Таким можно пойти на встречу и взять нормальный дорогой инструмент. Это водители из тех кого автор уводил ни за что. А есть такие и их большинство которые сломают,потеряют и накосячив убегают. Но не понимают того,что найти не проблема их. Фиг с ним с инструментом,но ещё и машины портят... Есть те которые по мелочам не подходят и на трассе пол машины переберут,им можно инструмент дать который не обходим. Другие лампочку поменять не могут... Смысла комплектовать таких инструментом нет... Есть которые оставят как есть,а есть те которые выгребут всё,даже не своё... В каждом случае разные подходы... Одним можно доверить дорогой инструмент,другим даже дешёвый не доверишь... Так что это вопрос скользкий и в большинстве случаев водители сами доводят до того,чтобы к ним так относились.... В этом плане молодые водители очень хорошо подходят. Если их оттащить от стариков и вдалбливать в голову хорошее и светлое то получается водитель нормальный... А если ещё стукачей зашугать,то через пару лет мы имеем образцового водителя. Но это в результате отбора... По людям через какое-то время видно что из него получится. Но есть и такие,которые косячили,но решили пересмотреть своё поведение и таким тоже можно помочь... На всё нужно время...
1