Comments by "Денис Мурашов" (@user-so5tb8nn4g) on "Куда пропали ВОДИТЕЛИ в России?" video.

  1. Какой то неточный анализ,требует доработки. Перегон может сделать водитель категории В,С и Е никак не касается... Вы опустили момент,что из-за менеджеров много водителей бросают штурвал ибр эти спиногрызы думают что водитель это бессмертный пони. Ни поспать,ни пожрать,ни посрать.... Нахапают рейсов,везде опаздывают,срывают,а водитель должен как нибудь метаться пытаясь выполнить прихоти их воспалённого мозга... И ещё виновным будет. А с менеджера как с гуся вода... Водители с большим стажем и у кого наглости побольше и кто себя уважает могут себе позволить осадить этих дебилов и невзначай намекнуть,что на выходе с предприятия он может летом стать жертвой сугроба внезапно выпавшего с неба,участником программы Реал Транс Хайер,когда волосы с жопы могут быть пересажены на его голову... И эти затихают и рейсы нормальные идут ибо не хотят стать почётным участником программы по пересадке волос с большим дисконтом... Да и развелось этих нахлебников больше чем водителей. Руководству главное рейсики и на этих гоблинов смотрят сквозь пальцы ибо бабло идёт,а как, не имеет значения. Когда этих гуманоидов приструнят тогда и водитель появится... Вы забываете,что сейчас век технологий и можно спокойно оставить отзыв и все видят что творится в компании и даже не звоня уже знают стоит туда идти или нет. Один,два плохих отзыва не показатель,но когда их десятки то надо что-то менять,тем более там пофамильно указанно почему водитель ушёл и из-за кого.... Зачастую можно увидеть что пишут что шеф более или менее,а менеджер гандон. Это уже звоночки что надо принимать меры,беспристрасно разобраться.... Один гандон менеджер и жулик начальник АРМ вдвоём могут раком поставить всю компанию и ввести в неуправляемый штопор.... Надо адекватно рассматривать ситуацию и не валить всё на водителя. Дать звездюлей менеджеру,начальнику АРМ,выставить их на счётчик за ведение подрывной деятельности,обобрать до трусов в назидание начинающим спиногрызам менеджерам и начальнику АРМ,чтобы учились в меру воровать. И водитель появится... Я честно скажу... Сына если пойдёт на эту работу ушатаю как Тарас Бульба своего... Когда настрою борзометр в нужный режим и натаскаю как грамотно работать и как различать людей то пусть идёт.... Но сейчас ему взяли МАН пятитонник,крутится по месту,менеджера нашего адекватного приставили надзирать... Так если он на маленькой машине получает больше чем я,то он и не пойдет на фуру, ему этот гемор не нужен... На фуры уже идут пересидеть черную полосу и свадить,как в такси... Вот одна из основных причин куда девается водитель.... Ну другие факторы это уже отдельная тема....
    18
  2.  @Участок_10соток_500р_Псков_обл  ну чушь то не пори... Грамотного менеджера надо шлифовать выбирая из такой же толпы как и водителей... Это такая же непростая задача как и найти нормального водителя.... Среди менеджеров белорубашечников 90% ,чем поиск затруднён... Но любого такого шустрого как ты осадить очень просто... Парк работает с соблюдением режима труда и отдыха, соблюдением скоростного режима в полном объёме... Как только это введут ты присядешь сразу и будешь петь другие песни... Будешь бегать между молотом и наковальней и в конечном итоге сбежишь не выдав результата. Сидя гдето в своей Газели ты своими высказываниями не понимаешь какой ящик Пандоры ты можешь открыть... Грузишь в свою газель больше чем по техпаспорту? И до этого доберуться,не долго осталось.... И ты не понимаешь процесса сотрясая воздух... Без водителя менеджер никто каким бы гением он не был. Поэтому и возникла ситуация когда менеджеров много... Ищут водителя,а не менеджера... Ибо как раз менеджеров за воротами толпа,а не водителей... КамАЗ не выведет ситуацию ибо это простое отмывалово бабла как и Москвич,не более... Где он водителей наберёт? Рынок демпингом брать будет? Возить двадцать загрузок сборником? Так тогда и газелисты взвоют,их тоже коснётся... КамАЗ просрал рынок и теперь искусство хочет впарить машины которые с его ценником неконкурентноспособны... Посмотрим какой маневр сделает Китай... Насчёт комментов про компании... Теже самые бегунки их и без интернета сделают... Сделают круг и поделятся инфой... Ничего сложного,но на ее базе можно сделать выводы для коррекции курса компании... Если водитель там не задержался и вернулся значит там тоже самое если не хуже.... Опыт по сбору информации,анализу,выделению нужного кусочка инфы накоплен громадный и помогает точно сделать вывод... Насчёт перегона,так Николай не уловил момент то что сейчас перевозка осуществляется и на тралах... Три машины на трал закинуть могут... Это дешевле,фактор повреждения сводится к нулю,не надо заморачиваться на перегонщиков... Три тягача или два четырехосных самосвала или машины под навесное оборудование... Ты плаваешь где-то на поверхности,тему чуток цепляешь,а процессов не видишь.... Хотя даже по наличию водителей из определенного региона можна понять что твориться в компании...
    1