Comments by "Евген Маями" (@user-mv4id6ro3q) on "🧨 1.4 TSI с двойным наддувом: разваливается до первой замены масла? Трезвый взгляд на чудо-мотор." video.

  1.  @vlal3040  150 эти моторы не выхаживают, 100 и продают,
    7
  2. Срочно разбор к14с от сузуки, это эталон 1.4 моторов с турбиной, 200 тыс без проблем!
    6
  3.  @alexsem7774  ТНВД стучит как швейная машинка.... Ничего приятного, сколько момента у мотора?
    2
  4.  @ЮрийБыков-п8г  не поспорит, он любит масло раз в 7тыс, а сузуковский по 10 легко интервалы держит.
    1
  5.  @ЮрийБыков-п8г  есть опыт владения обеими моторами.
    1
  6.  @ЮрийБыков-п8г  жрать начинает он масло, немного, но кушает. Быстро ресурс масла убивает.
    1
  7.  @ЮрийБыков-п8г  да и вообще е211 по многим параметрам уступает сузуковскому, начиная ремнём ГРМ например.
    1
  8.  @ЮрийБыков-п8г  не ходит он столько, они после 150 уже жрут масло 1л на 1000км.
    1
  9.  @alexsem7774  алло Андрей, тебе здесь показывали и даже сказали что из за него топливо попадает в масло, топливный насос- форсунки прямого впрыска чем питаются?
    1
  10.  @Ribalushka  этот 1.4 изначально родился мёртвым, вот последние моторы которые заметно отличаются почти всем, в разы лучше и проще, компрессор лишняя часть в этом моторе, можно и турбиной с изменяемой геометрией добиться того же, а узлов меньше, ремней, роликов натяжных, обгонных муфт, электро муфт и прочего. Последние 1.4 моторы более менее, а если взять из конкурентов по объему то тут только от Сузуки, тоже 1.4 но с турбиной обычной, и едет очень хорошо, чипуется на 200 сил и 330 момента без потери ресурса и замены турбы. А если сменить выхлоп то вообще 250+л.с и под 400 момента.
    1
  11. Можно, а оно тебе нужно? Ты готов платить за мотор из качественного материала, по цене соляриса ?
    1