Comments by "" (@user-hb2ky3by7p) on "НАШИ ЦЕНЫ"
channel.
-
18
-
16
-
11
-
10
-
7
-
6
-
5
-
4
-
4
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@USSRf5
А что тролю можно что то доказать?😕 Это бесполезно с сы в глаза все божья роса. Да и за меня это давно сделали другие люди.
Китай впереди планеты всей, но автомобили их отвратительны. Не исключение и Haval F7. Для меня это просто «ерунда» в красивой упаковке. Цензура, а так бы слово «ерунда» я заменил на более грубое.
Я не нашел ни одной причины, почему я должен купить Haval F7, а не Skoda Kodiak. Цена? Нет! Skoda Kodiak можно приобрести за 1,5 миллиона рублей, и не смотря на то, что это будет пустой автомобиль, это будет безопасный европейский автомобиль с просторным салоном и хорошими материалами. Вы сядете в китайский автомобиль, безопасность которого хуже. Также и ликвидность китайских автомобилей на вторичном рынке никудышная.
Многие говорят об оснащенности нового Haval F7. Да, соглашусь, функций там хватает. Но почему-то забывают, что весь этот набор опций, которыми он может похвастаться, собран в дорогой комплектации за 1,8 миллиона рублей. И зачем? Мы покупаем автомобиль или гаджеты? В Skoda Kodiak опций значительно больше!
За эти же деньги (с учетом скидок и специальных условий) Skoda Kodiak будет ничуть не хуже. А если брать голые комплектации, то нужно смотреть ни у кого чего больше, а на качество автомобилей.
И вот спустя несколько лет эксплуатации Skoda Kodiak, по отзывам людей можно построить картинку о беспроблемном использовании данного автомобиля.
Да и не нужно забывать об имидже. Если у вас есть почти два миллиона рублей на приобретение автомобиля, то купить за эти деньги китайца – глупость несусветная.
Мое бы окружение посмеялось, если бы я приехал на таком автомобиле. А если еще и цену узнали, то покрутили бы пальцем у виска. Поэтому в этом сравнении первое место занимает Skoda Kodiak, и это очевидно для всех людей имеющих хотябы одну извилину😁
1
-
@USSRf5
Китайцы в России про считались по крупному непонятно с какого перепугу решив , что русские иванушки-дурачки поведутся на их блестючий ноунейм только потому , что в него засунуты их невнятно-непонятный робот и подозрительный турбомотор . Как раз это их напугало в сочетании с явно завышенной ценой и потерей как минимум половины цены при перепродаже .
Тестил F7 два раза, плюсы есть и в целом гуд, что не понравилось:
1) колени висят - подушка короткая и наклонена вперед, удобное положение не найти
2) то же с рулем, диапазон регулировок мал, сел по росту - надо к нему тянуться
3) рвёт с места, тронуться плавно довольно трудно
4) джойстик не рычаг, рукой не обопрёшься (сорри за такой глагол :))), а я привык..
5) капот не видно, габариты оценить сложно
6) эко-дермо-кожа - это жесть, лучше на тряпке
7) много функций вынесено в сенсор, аналоговых кнопок маловато
8) цифры среднего расхода на тесте (хоть там все и вжаривают) как-то огорчили, двиг. был 2,0 л.
9) Стоковая китайская резина Купер, так себе по торможению и в поворотах
Критичны эти пункты или нет каждый решает сам, посадка в кресле для меня неприемлема, это место где проводишь всё время поездки, а там неудобно.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@Александр911-х6л
Рекомендую ознакомится что б не позорится:
Japanese Domestic Market (JDM)(англ. Японский отечественный рынок илиЯпонский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и запчастей), продающихся на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов.
Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании:
Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda,Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka
Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Отличительной особенностью является практически обязательные АКПП икондиционер
Характерной особенностью политики японских автопроизводителей является выпуск новых моделей и технологий сначала на внутреннем рынке, используя качественные материалы и сборку, а уже потом выпуск некоторых моделей на экспорт со значительной скудностью комплектаций и качества. Таким образом, часто встречается ситуация, когда японские покупатели получают возможность приобрести более качественные автомобили, имеющие более новые технологии или версию, чем автомобили, продающиеся японскими производителями в других странах. Многие модели вообще не попадают на экспорт в европейские страны, хотя в Японии считаются довольно популярными. Национальной спецификой JDM также является внешний вид автомобилей, характерный для японской школы автодизайна.
Вот ссылка: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/JDM
Отличая есть и они значительны. Стоит только раз посидеть. В праворульном японце чтобы понять это
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1