Comments by "" (@KAce888) on "Япония Транзит"
channel.
-
30
-
12
-
5
-
Новая гранта сейчас стоит с подушками безопасности с кондиционером с АБС со стеклоподъёмниками 850 890000. Довольно неплохой автомобиль между прочим. Какие плюсы он очень дешёвый в обслуживании в любом. Надёжность достаточно неплохая добились этого, очень много таксистов ездят в регионах на грантах на собственных грантах,я просто знаю одного, и поскрипывать поскрипывает, но в целом автомобиль нормальный: замена ремня замена бензонасоса по подвеске он что то ремонтировал стойки вроде менял, 1 сломалась поменял 2 парой. Вот сыновья он взял каждый божий день он танцует на ней как бы нормально ничего не загнило пока за два года. Расход по трассе 6 литров если вдвоём ехать, по городу 7 литров , ездит он нормально не тошнит но и не гонит, механика потому что накат есть. Масло льёт дешёвое Лукойл. То есть пока это нормальный автомобиль. Теперь минусы, да 120000 поскрипывает потряхивает кое где, но не критично у всех пробежных автомобилей японских такая штука тоже есть. Следующий и самый основной - это комфорт а точнее комфорт на 2 с плюсом. Везде сиденья неудобные если ты сидел в более менее нормальном автомобиле. Внутри небольшая. Я 100 килограмм и приятельство килограмм если я сажусь к нему вот сидим курим разговариваем нормально а вот если едем кочки шатает лево вправо но плечо о плечо почти. Ну и такой ещё себе - она не продумана по безопасности то есть по аварийному удару. Ну если сравнить с кейкарами она поболее выдержит. Если сравнить Сузуки какой нибудь солью тоже прочнее гранта.
Повторюсь неоспоримый её + это достаточная надёжность в совокупности с нормальной надёжной подвеской средней надёжным двигателем и очень дешёвыми запчастями по сравнению со всеми остальными автомобилями. Реально набери подвеска лады гранты стойки амортизаторы посмотри сколько они стоят. И посмотри сколько стоят стойки амортизаторы на того же фита, на ту же короллу Филдер, ну там как бы в 3 раза дороже выходит - это учесть что ты будешь на японце ставить бэушное.
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
А вы не задумывались о том, что всё-таки гибридные автомобили к нам приходят уже с некоторым износом. В наших условиях износ батареи будет более высок и скор нежели в тёплых краях. Эти батареи, которые не входят в плановую утилизацию, как утилизировать-то будут? Тут и так душит с автомобилями , а батареи вот эти на будущее ещё и подкрепляют своей утилизацией "удушье." Короче все эти размышления, как определённая сторона проблемы.
И потом , я вот не понимаю. А в чём смысл гибрида? На гибридной машине , на топливе экономит тот кто не ремонтирует и тем более не меняет батарею и таксисты - всё. А экологическая сторона - это вообще не про нашу Россию. Страна огромная, сорока огромные)))))). Вон Гранта- эталон экологичности. ха-ха.
Возьмём гибридный Филдер и бензиновый Филдер с двигателем - 2nr это современный двигатель очень экономичный, какой тут смысл гибриде? По городу бензиновый современный Филдер максимум на 1,5 л больше топлива потребляет , а по трассе вообще меньше чем гибридный или как минимум одинаково. А вы Задумывались о том, что, когда вы будете продавать гибридный автомобильпослетого как сами его откатаете, тоскидочка на него будет очень серьёзная, так как дураковуже не будети все Будут понимать, что придётся ремонтировать батарею инаступит износ всех остальныхдеталей, а они очень дешёвые особенно в наше время сегодняшнее, а в будущем ещё будет хуже, ну не то что хуже, но дороже однозначно.
Поставщикам-то понятно, что рынок надо раскручивать лишь бы торговля шла, но вы-то думаете своей головой. Это Владивосток Там более-менее просто с этими батареями и запчастями, там Япония - сел на лодкуи ты уже в Японии. Закупился и обратно, -это Если уж совсем по-простому и напрямую.
САМЫЙ ВЫГОДНЫЙ ГИБРИД В РОССИИ - это ГБГ (Газово -Бензиновый гибрид)
2
-
2
-
2
-
@ЮрийТатарин-в5ч я себе бусик выбираю, в начале загорелась прям Хонда, ну она действительно подкупает. Когда подошёл к изучению вопроса запчастей, обслуживание, да у меня все желание на Хонду упало. Дорогущая и вредная. Ниссан это тоже понравился, ну когда общая картина сложилась , вспомнилась поговорка "взял Ниссан еб".,и.,- сь с ним сам" и оно так и есть. Скорее всего а скорее всего даже точно этот Пауэр Ниссан для Японии до 100000 до 150000 км просто конфетка, а потом проблемы индейцев, как говорится, шерифа не е... Ут. Для России, для холодного региона он не подходит. Для автомобиля, как 2 й чисто семьёй, часто летом - да. Чтобы потом писать комментарии: Владе 5 лет никакой поломки, 5 лет выезжал летом в воскресенье в обед, но об этом не пишут. Короче Тойота только Тойота. А Хонда да с фаршем она очень хороша, вот этот её дизайн мне очень нравится комплектации там все есть там полный фарш и выглядит это все лучше по моему мнению чем сирени. Очень хороший + у сирены - единственный + - это вот это среднее сиденье катающиеся между 1 рядом и 2 м.
2
-
@ЮрийТатарин-в5ч я согласен если на ней по 15 - 30 км в день ездить и раз в год дальняя поездка, то нифига никакому автомобилю не будет. Два раза в год масло заменил и всё. В таком случае и сирену можно взять, но всё равно она потом продаваться тяжело будет. А если, как у меня единственный автомобиль и пол дня я на нём работаю, с 9ти до часу по работе, по городу, по пробкам , по разбитым Новосибирским дорогам 80 -100 км наматываю за пол дня, то выбор только к надёжности и проверенности. Что мне эта секунда разгона до 80 ти даст? Или полторы две до сотни? А если бы это был второй автомобиль , на котором чисто по семейному кататься или на работу 10 км и обратно домой, а летом на дальняк когда поездка, то бери, что хочешь. Тойота на базе Приуса, Приус зарекомендовал себя надёжностью. И потому даже поезженные автомобиль будет пользоваться спросом при продаже в будущем, так как он будет ехать при любых обстоятельствах. Точка! Серену бы не взял ни при каких обстоятельствах, т.к. продаётся тяжело, конкуренция высокая.
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ФёдорСевер-з5ц 50% от стоимости при нашем уровне жизни - это просто невероятно способствует нашей покупательской способности,а далее ещё барыги - дилеры наглеют . в итоге возвращаемся к тому, что заставляют этими пошлинами жр.,-ать дер.,-ьмо. А с Европой и с штатами нам вообще сравниваться ни при каких обстоятельствах нет возможности, так как они сами производят себе автомобили, у них союз соответствующий. Можно ещё раз смотреть стоимость автомобиля лада сранта - это коробка смерти почему по такой цене? Ну понятно Веста - это на 80% из зарубежных деталей автомобиль, а Сранта-то - гроб на колёсах почему такую стоимость имеет. Опять возвращаемся к тому, что заставляют жр.,-ать де.,-рьмо, стоимость гранты ну никак не соотвествует покупательской способности. Что тут говорить и понимать, когда всё вот оно " в ладоши нас.,-рано"😁 - бери и умывайся 😁
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ЮрийТатарин-в5ч изучил я стоимость обслуживания и запчастей на Хонду, и плюнул на неё. А насчёт того что Тойота не едет - это только ощущение. Довольно крупный автобус с нагрузкой в 200 килограмм разгоняется за 12 секунд до сотни, полностью гружённый до талого 16 секунд - это нормально, груженым больше сотни на нем вообще нельзя ехать, так как жидковат для 8 - 7 взрослых человек. И получается, что крейсерская скорость 90 - 110, при такой скорости и обгонв особо не нужны на трассе. Когда полупустой , то спокойно обгоняет , недостаточно динамики. А вот Хонда бешеная рвёт и мечет - это ресурс , ресурс полутора литрового двигателя, который надрывается, т.к. рвёт. Тойоту тоже можно перепрошить, чтобы рвала вырывала, но и износ будет соответствующий.
1