Comments by "" (@KAce888) on "ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ(почти) МИНИВЭН / Nissan Serena C27 (E-Power)" video.

@ЮрийТатарин-в5ч я себе бусик выбираю, в начале загорелась прям Хонда, ну она действительно подкупает. Когда подошёл к изучению вопроса запчастей, обслуживание, да у меня все желание на Хонду упало. Дорогущая и вредная. Ниссан это тоже понравился, ну когда общая картина сложилась , вспомнилась поговорка "взял Ниссан еб".,и.,- сь с ним сам" и оно так и есть. Скорее всего а скорее всего даже точно этот Пауэр Ниссан для Японии до 100000 до 150000 км просто конфетка, а потом проблемы индейцев, как говорится, шерифа не е... Ут. Для России, для холодного региона он не подходит. Для автомобиля, как 2 й чисто семьёй, часто летом - да. Чтобы потом писать комментарии: Владе 5 лет никакой поломки, 5 лет выезжал летом в воскресенье в обед, но об этом не пишут. Короче Тойота только Тойота. А Хонда да с фаршем она очень хороша, вот этот её дизайн мне очень нравится комплектации там все есть там полный фарш и выглядит это все лучше по моему мнению чем сирени. Очень хороший + у сирены - единственный + - это вот это среднее сиденье катающиеся между 1 рядом и 2 м.
2
@ЮрийТатарин-в5ч я согласен если на ней по 15 - 30 км в день ездить и раз в год дальняя поездка, то нифига никакому автомобилю не будет. Два раза в год масло заменил и всё. В таком случае и сирену можно взять, но всё равно она потом продаваться тяжело будет. А если, как у меня единственный автомобиль и пол дня я на нём работаю, с 9ти до часу по работе, по городу, по пробкам , по разбитым Новосибирским дорогам 80 -100 км наматываю за пол дня, то выбор только к надёжности и проверенности. Что мне эта секунда разгона до 80 ти даст? Или полторы две до сотни? А если бы это был второй автомобиль , на котором чисто по семейному кататься или на работу 10 км и обратно домой, а летом на дальняк когда поездка, то бери, что хочешь. Тойота на базе Приуса, Приус зарекомендовал себя надёжностью. И потому даже поезженные автомобиль будет пользоваться спросом при продаже в будущем, так как он будет ехать при любых обстоятельствах. Точка! Серену бы не взял ни при каких обстоятельствах, т.к. продаётся тяжело, конкуренция высокая.
2
Фантики красочные любишь
1
@ЮрийТатарин-в5ч А потом посмотри на запчасти хондовские, расходники... А хонда больше всех любит оригинал и пристальное обслуживание
1
Да чё нет-то, вон их берут, искатают , а продать не могут. А в это время одногодка Тойота ездит вся убитая и продаётся. Ремонтируется и опять ездит. И в данном случае у Тойоты база от проверенного дивучего Приуса, и опять Тойота зарекомендовала себя. Запчастей море, ремонт все умеют делать и несложный, живучесть феноменальная. Вот и вся разница
1
@ЮрийТатарин-в5ч вы все катаете, только по 10 тысяч в год., раз в год масло меняете и не более , т.к. потом уже , спусья три года к продаже дело.
1
@ЮрийТатарин-в5ч особенно умиляют меня вот эти комментарии: владею автомобилем 5 лет, никаких вложений, ну с учётом того что в год по 5000 км пробег ... Моему деду 75 лет, у него шестёрка стоит в гараже последние 15 лет вообще никаких положений, так как в гараже стоит и раз в год выезжает за грибами.
1
@ЮрийТатарин-в5ч изучил я стоимость обслуживания и запчастей на Хонду, и плюнул на неё. А насчёт того что Тойота не едет - это только ощущение. Довольно крупный автобус с нагрузкой в 200 килограмм разгоняется за 12 секунд до сотни, полностью гружённый до талого 16 секунд - это нормально, груженым больше сотни на нем вообще нельзя ехать, так как жидковат для 8 - 7 взрослых человек. И получается, что крейсерская скорость 90 - 110, при такой скорости и обгонв особо не нужны на трассе. Когда полупустой , то спокойно обгоняет , недостаточно динамики. А вот Хонда бешеная рвёт и мечет - это ресурс , ресурс полутора литрового двигателя, который надрывается, т.к. рвёт. Тойоту тоже можно перепрошить, чтобы рвала вырывала, но и износ будет соответствующий.
1