Comments by "" (@KAce888) on "Toyota Rav4 Hybrid (2022) - Компромиссные технологии, дорого!" video.
-
8
-
4
-
4
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
Значит какие можно сделать выводы: Тойота сверхнадёжный гибрид(вся практика в основном отталкивается от первых - 20х приусов, которые и были таковыми, которые были оптимальны, но тут ключевое слово БЫЛИ). Про 30й приус есть практика от таксиста такая: двигло стал пожирать масло к 300тысчам. и было заменено на контрактный, батарея на 200-ах начала просаживаться и к 250 была заменена. Надо отметить он уже и ещё проезал 200тыс+ и вроде всё норм. Живёт он где-то у Питере и вроде как не гниёт, нет акцента на это. Автомобилем доволен в плане отсутствия мелкого мозгойобства , рад оптимальности. 30ка кушает 6 литров на сотню. Про 50й Приус серьёзной особо практики нет. ШкодаОктавияА7 1.6 мезаника кушает 6,5 - 7,5, кстаи очень надёжное авто, но по гарантии был заменён бензонасос на 30тысчах и до 250ти ничего более. Поло расходует аналогично, но на автомате, а на механике можно и 6 напенсионерить , накатом.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ЭдуардГабдулхаков-п6р тут дело в том, что двигатель на гибридах намеренно задушен, лошади снижены, а электродвижок дополняет. Ну например у движка 100 лошадок, он задушен до 70ти, а 30-40 дополняет электродвигатель и как раз такой же процнт бенза экономит по городу в сравнении с этим же но чисто бензиновым авто. Примерно гибрид 4-5 по городу, а бензинка с этим же движком 6,5 - 8 Есть несколько видов гибридов. Конкретно , что в видео он по трассе при нагрузке☝️ немного больше кушать будет, ну литр , не критично и при нагрузке. При стабильной сотке примерно одинаково, но бензинка всё равно по трассе выиграет в первую очередь в тяге и потом экономичности.
1
-
1