Comments by "" (@KAce888) on "Avto-Blogger.ru" channel.

Подвеска стала тише работать - это ощущение из-за того, что уже образовалась небольшая привычка к шуму подвески, когда она была поломана, а тут вдруг раз и тишина и кажется что ещё лучше стало.
59
И сразу налетели защитники китайского хлама😂😁
9
вариатор нельзя перегревать - это при пробуксовке, при тапку в пол, при перенагрузке. Это городской автомат. Надо своевременно менять масло. Аккуратно надо с ним. Другое дело - это чей, какой вариатор! Вот возьмём передовиков автопрома планеты - японцев праворуких. У них есть три кита - тойота, хонда и ниссан. Ниссан у них если недорогие - это бюджетка государственная, народная как у нас хранта. Вот у таких ниссанов вариатор не очень, а конкретно ниссан ноут, может крякнуть и на сотне и на 40-ка пробега. Авто дешевое и соотвественно качество. Хонда - вопросов нет к варикам, НО необходима жидкость в варике своевременно и оригинальная и будет кататься все 400 , как ресурс двигателя если не насиловать тачку. К Тойоте чисто японской вообще вопросов с вариками нет, они менее привередливые чем Хондовские, но чуть дороже. Вот в ролике и говорит автор , что вооот мол Ниссановские плохие варики были. ДА !!! Т..к. самые дишманские. А вот КИТАЁЗОВСКОЕ изделие аналогичное самому неудачному варику японцев вообще не понять какое будет и говорить о том , что будет рано, НО по логике вещей понятно же , что на лучшее не стоит надеяться.
6
Ничего полиуретан не демпфирует, установленный под нагрузкой он как камень твёрдый. Сочиняете! Эти проставочники, которые создают проставки тз полиуретана для увеличения дорожного просвета тоже подлечивают на счёт некой пружинистости, приёмистости за счёт несуществующих свойств.
5
КИТАЙ ПОКУПАЮТ, КЛОГДА МЛОЗГОВ НЕ ХВАТАЕТ. Слышал,и что для дур.,-ней сказал этот окунь в ролике? Турбовый, полуторалитровый мотор КИТАЙСКИЙ и ненавязчиво, чисто рассчитано на ло.,-ха: -. К надёжности вопросов быть не должно. Ахахах ахах. ТОЛЬКО ВЧЕРА СМОТРЕЛА РОЛИК, КАК МУЖИК РАЗНЫЛСЯ ЧТО У НЕГО НА 70000 ДВИЖКА КЛИНАНУЛА, цепи хана пришла. Нет вопросов к надёжности!
5
У японцев движки с внутреннего рынка (прули) алюминиевые отличные - ресурсные и дешёвые, но любят хорошее масло + замену почаще. Всё это нас-рать, т.к. они дешевые и можно пренебречь оригинальным маслом и заменой каждые 6-7 тыс. пробега.
4
@SerzhKiaCerato ну это очень крутой пробег конечно, в сегодняшнее время - это вообще супер. Сейчас корейцы наверное перестали такое качество делать.
4
Поддерживаю! Но народ - есть толпа, а толпа - стадо. Я так же всегда задумывался, ну какой ещё катализатор в выхлопной системе.
2
@IgorL65 минетчики - это счастливые обладатели китайщины и при этом ещё в кредит😁😂 Сидят эти защитнички китайского барахла в своих офисах - музеях пустых и строчат какашками в комментариях в поддержку китайских фекалий автопрома
2
@AudistA6 да, не принюхивались, но, когда вообще напрямую, то сразу понятно, с этим не так.
2
@SerzhKiaCerato тут от автомобиля наверное зависит и износа движка этот масложор. На приусе масло не жрал ни до , ни после установки ремонтного, а потом, спустя пробег, когда движка подустала потребовался долив, но там пробе ужег был 320.
2
каждые 30 к менять надо
2
@avto-blogger До конца - то посмотрю, но я и так знаю, что на данный момент пока что у большинства прулей , что нам поставляются (3-5 лет) имеют именно такие алюминиевые движки, как я выше описал. А вот совсем недавно появились еще более современные люминиевые - это например у Короллы чисто японской 1.2 турбо - вот это уже да ...., когда авто достаточно тяжёлое, а там 1.2 с турбиной. Но надо еще посмотреть а их цену замены с разборки и ресурсность. Заводом заявлено 200 тыс и обычно японцы "за базар отвечают".
1
@ЗаяцМедведь-щ6н да ты и читать не умеешь и более 5 слов переваривать не способен
1
Ты своего батю не сллллушшай. Да и какой же это Батя, если такой х. Уй. Не. научил. Раллли сЦуко ездили на шипах, а для обычного человека шипы - хунья? Вы там с "батьком" ку-ку сЦуко
1
Ну так ведь сво идёт. Куда куда ну вот туда, что теперь сделать. А вот на счёт наших лад совершенно правы. Грош цена этим ладам, а они с повышением цен из за утилей на импортные автомобили задирают свои следом совсем ку ку ну как у нас был бардак и дурдом так он и будет у нас тысячелетнюю историю это всё происходит. Говорят когда то при Брежневе было хорошее время но не совсем продолжительное
1
@Митрич-ы4э самые хе.,-ровые вариаторы - это ниссановские вариаторы. Если его не беречь а значит давить на педаль газа, неправильно страгиваться ну и в целом буксовать - это всё неправильно эксплуатировать, то сотку он послужит. Либо ты бережёшь и идеально на нём ездишь, либо сотка, НО это не китайские, а вот, что китайские что насчёт них: 17 30 70 тысяч пробега есть практика, когда они ломались
1
@SerzhKiaCerato и чего жрёт масло?
1
Если предусмотрен квадратный номер, то ставится квадратный номер. Но понимаешь , в каждом регистрационном отделении мусарни может быть по разному, потому что всё - таки вот от мусарни ндалеко не ушли😉
1
Совершенно верно, что лучше Гхранту взять чем китайское дырло за минимум 1700 седан. Безусловно! У сранты бы заменить хотя бы водительское седло на более человеческая, удобная и уже будет приличный +, так то не сказать, что она прям тупоровая ужасно. Ну её купить рентабельней чем вот этих дырявых китайцев
1
На механике накатом все ездят и без последствий, ну кто имеет опыт. На автомате не видел , чтобы накат включали, он не поддерживает данную функцию
1
Не окупается машина за год в такси даже в Москве. Если машина только 1000000 стоит, то в Москве можно купить не вылазий из машины по 12 часов на геморрой работать 6 / 1
1
 @elenaburistova9567 Китай покупают, когда мозгов не хватает.
1
А чего ж сразу не поменять, забрать деньги если не понравилось?
1
@Thamper у меня дед ездит уже 15 лет и даже масло не меняет на ваз 21 0 6, дедушка старенький ездит правда раз в год 100 м.
1