Comments by "" (@KAce888) on "Тест-схватка: Нива против Suzuki Jimny. Изучаем со всех сторон, едем на диагональ и в снежную целину" video.

Когда считаешь бабло, то оптимальнее похоже Нива. Но у Джимми ксть плюс - это место для пассажиров, и огромный минус - конская цена.
44
Если есть бабло, когда пох.й. на него, то чё бы. Джиммика не взять, выкинул бабки, сел и поехал
25
@СергейАсекретов-т2ч он с ближней европы похоже или там ремонтировал, но не только подшипники, а что-то ещё, то, что рядом
21
@СергейАсекретов-т2ч Час работы автомеханика в Европе знаешь? У рих по часам и сас у них осень не дешёвый. У них порой проще двигатель купить б/у чем капиталить. Штука запчасти, штука работа и ещё чё -нить + -
5
@V.T.F.W Ну и пусть Нива ломучая, но стоимость в сравнении с Джими очень низкая. Ну три Нивы или один Джимми. А? На Яниву сме зарчасти под рукой и недорогие. Их до сих пор Еврлпейцы некоторые берут - те кто в теме, брали донедавних времён, т.к. дёшево
4
@АлексейСавкин-р5в как это? - санкции сузуки не коснулись... Поди взгляни... Они нас коснулись. Сузука в сравнении с Нивой в ремонте просто космос
4
@V.T.F.W Мы на Ниве вчетвером по полям за куропатками гонялисьз по третьикузова в снегу, не догнали! Пересёчём поле, они на другой угол перелетят и так стемнело😁, а мы уже окривели немного. Диск сцепления сожгли, но, как она страдала ..., страдал и рвала. Вот даже и не знаю, а сиог бы так Джиммик , но одно точно ясно в него бы мы вчетвером влезли не так комфортно. Короче Нива побеждает.
3
@АлексейСавкин-р5в С чего ему не ломаться-то? Если на нём действительно ездить там для чего он предназначен будет требовать.Расходники требовать будет, а они на него ого-го сколько стоят так же и зап. части. Да и вообще стоимость авто "3 лимона +" надо полагать, что и запчасти на него соответственно. Элементарно жалко три лимона о ветки царапать.
3
@АлексейСавкин-р5в ну так и цена вон какая - разница в полтора миллиона.
2
@V.T.F.W Побеждает и вмё! В том, что в три раза дешевле! Вот если бы хотя бы в Джимми стоил 2000000, вот тогда бы да. А так он с лишком дорог
1
КОРОЧЕ ВЫВОД: сейчас ниву скидывают за 800000 даже прям с салона на днях видел. Вот кому нужен автомобиль для бездорожья конкретного вот пожалуйста. Ну и посмотрите сколько свежий джимик стоит даже праворукий если с Японией заказать, да он приличных денег стоит, не говоря уже о европейце. Зачем брать Джими или ниву если в большинстве ездить по городу? Это ВНЕДОРОЖНИКИ! Особенно Нива! Нива побеждает Джимми если конкретно брать для бездорожья. Побеждает она в 1 очередь ценой во всём - это актуально сейчас для России. 2 - она больше чем джимми.3 - её не так жалко, так как ремонт полностью прозрачен. Прёт Нива по бездорожью ой ой ой как. На Джимми можно и по городу пощеголять, у него хоть дизайн какой то есть, ну и платить за это придётся, в ййбеня на нем лезть не дёшево , то есть жалко. Если есть свободное бабло на внедорожник, то почему бы не взять себе просто 2 машиной ниву для того чтобы топтать дороги в лесу на ней и по болотам, и по снегу. На оставшиеся деньги для города купить.
1
@Диман-ч4о но этого Джима любят потому что он действительно хорош по бездорожью и при этом очень надёжен как японец он надёженн он не ломучий . у японцев на внутреннем рынке так: если автомобиль надёжный, который просто не будет ломаться он даже самый уёообищный , но у него заметная цена. А если ещё и красивый практичный и надёжный, то цена вообще в гору. Вот например Ниссан нот у них проблема с вариатором, который ломаться может и на в 30000 и на 100 может повезёт 150 выкатает, это хэтчбек большой просторный больше фита как сиента но комфортнее, а вот надёжность и конструктивная особенность у него хромают и он дешёвый, а вот Филдер хоть сейчас и сильно удешевлённый но цена высокая он всё таки надёжный и потому у него цена 1 200 если заказывать, а вот Субару Импреза 1, 6 которая по комплектации внешности внутрен просто земля и небо с филдером на 80000 дороже, НО у этого Субару проблемные движки - тикут рано , а цена с филдером примерно одинаковыя с минимальной разницей
1
Тут скорее всего в будет вопрос в эксплуатации - где, кто за рулём и как. И самая главная претензия - заводской брак, есть у нашего автопрома такое, что чуть ли не сразу начинает сыпаться.
1