Comments by "" (@tehnik8810) on "PRO МЕТРО"
channel.
-
1400
-
51
-
50
-
41
-
40
-
38
-
26
-
23
-
16
-
11
-
10
-
9
-
8
-
8
-
8
-
Да просто на этом свете достаточно обиженок на всех вокруг!
Сами ничего из себя не представляют, но все им должны!
Я тут с мужиками на заводе обсуждал, что будет, если современное поколение забросить хотя бы на 200 лет назад, когда не было интернетов, электричество было в диковинку, а стирать ходили летом на речку, а зимой лишь бы только белой прополоскать в проруби, а весной хочешь ты или нет, а надо огород копать и засеивать...
Короче пришли к выводу, что современные люди просто бы там не выжили! И у них бы никто ихнего мнения и не спрашивал. Хочешь жить - крутись как хочешь!
7
-
6
-
6
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
5
-
@fleepfish Ну, а как такое продумаешь заранее? Тут как в той поговорке, что знал бы где упасть - соломку подстелил бы.
Мне как-то раз "повезло" на машине сбить человека. И то, ехал соблюдая скорость. Заранее увидел какое-то непонятное движение практически боковым зрением за полтора ряда от своего и успел заранее начать тормозить. Сперва плавно тормозил, а когда увидел и понял, что мне под колëса человек бежит, то немедленно перешёл к экстренному торможению. В итоге лишь слегка поддел на капот.
Это чудо проехалось задом по капоту, приземлилось на 4 точки опоры и тут же убежало.
Ну я дëрнул ручник, включил аварийку и стою, думаю, что делать-то теперь? До вмятин на капоте в этот момент вообще не было ни какого дела, хорошо хоть человека не убил!
Ну потом поразмыслил, что в принципе, максимум, что я мог ему сделать, так синяк на мягком месте. Где этого чудака теперь искать? Вызывать ГАИ как-то да же глупо. Короче поехал дальше.
Но первые несколько минут после случившегося было очень не по себе, хоть и была полная уверенность, что моей вины в случившемся нет никакой.
5
-
5
-
4
-
4
-
4
-
4
-
4
-
3
-
3
-
3
-
Машинист конечно просто "гений".
Магистраль не заряжается - давай от последних тормозов избавляться.
Ну скажи ты диспетчеру, что всë, я не знаю, что делать. ПАМАГИТЕ!!! Ну в крайнем случае выгонят с работы, но хоть аварию не устроишь. Придумают что с тобой делать. Или опытного машиниста срочно на помощь отправят, или маневровый тепловоз подгонят.
Так-то в принципе эмоциональное состояние машиниста понять можно. Закрыл не тот кран, дëргаешь тормозную рукоятку, а толку всë равно никакого. Ну обратись ты к коллегам за помощью. Прибегут, помогут.
Очевидно же, что если на манометре пусто, то тормозить нечем. Как тут последние тормоза отпускать?
Работаю в сфере далëкой от РЖД, но не менее ответственной. Так был случай, когда коллега, при том опытный, затупил. Ну вот не получается сделать работу и всë. Позвонил начальнику. Начальник послал на помощь другого опытного коллегу. Тот бегом прибежал, оценил ситуацию ииии... Потребовалось нажать всего лишь одну кнопку.
Ну какие-то деньги предприятие потеряло из за простоя. Но главное, что никто никакой дичи не натворил. А затупить может каждый просто на ровном месте. Все мы люди.
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
3
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Кнопку-то он нажал, да только она не сработала.
Помогало то же клювом прощëлкал вместо того, чтоб оперативно нажать ту же кнопку, но только на своëм пульте. Но с помогалы спрос небольшой.
Машинист засуетился и перекрыл не тот кран. Растерялся, запаниковал...
Все мы люди, любой может затупить.
Но вот отпускать тормоза вручную, когда на манометре ноль в тормозной магистрали это уже за гранью разумного.
Ну не понимаешь ты, что происходит... Ну помогало то же стоит рядом и тупит...
Доложи диспетчеру, что не понимаешь что происходит. ПАМАГИТЕ!
Максимум с работы выгонят, хотя скорее всего только премии лишат в конце месяца, но хотя бы аварию не устроишь. Пришлют к тебе в срочном порядке кого-нибудь из опытных коллег на помощь.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Всего-то надо было отпустить тормоза и накатить вагоны на башмак, чтоб убедиться, что одного его недостаточно.
Да, понятно, что есть определëнные правила... Можно расчитать вес состава, уклон, необходимое количество башмаков...
Но элементарно на практике отпусти тормоза и пускай вагоны на башмак накатятся! Если при накате вместе с локомотивом башмак удержал, то практически наверняка и дальше будет держать. Ну, а если пополз, то понятное дело, что это вообще ненормально.
Обычное раздолбайство. Не проверили, не убедились. Было лень... А людей не вернëшь.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Да же в автошколе учат, что ставишь машину на уклоне - не доверяй одному лишь ручнику.
Упри колесо в бордюр или хотя бы выверни руль так, чтоб в случае чего машина скатилась в канаву.
Ну в случае с поездом колëса конечно не вывернешь в сторону, но можно же башмаки подложить, отпустить тормоза и убедиться, что поезд надëжно застопорëн.
Самая обычная халатность. Человеческий фактор.
Судить ли в случившемся машиниста? Всë зависит от инструкций, которые должны были разработать его руководители.
А так, я бы лично, как водитель, поостерëгся оставлять без присмотра машину, которая не двинется с места только пока движок работает. Да тысячи вариантов неисправностей могут с двигателем произойти пока ты дрыхнешь. Нужно же осознавать последствия. Железный башмак под колесо поставил (ну в случае с поездом несколько башмаков исходя из нормативных расчëтов), отпустил тормоза, чтоб в башмак упереться, убедился, что всë железобетонно надëжно зафиксировано и иди спать спокойно.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Живу в городе, где два переезда и через них приходится регулярно кататься.
Каждый раз притормаживать и смотреть - да не оберëшься от других водителей.
Красный погас - жми.
Но если горит красный, то никому и в голову не приходит ехать.
Есть в городе пара маневровых путей, вот те зимой порой клинят на красный свет. Но в любом случае попросишь кого-нибудь сходить, посмотреть, что поезд не приближается и только тогда поедешь.
Один раз да же с гайцами был диалог, мол куда ты на красный поехал?
Да смотри, явно же переезд сломался! Я человека выставил наблюдающего, или мне теперь тут стоять сутки, пока бензин не закончится? Ну сам-то как думаешь? А, ладно, езжай!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1