Comments by "Vladimirr0n" (@Vladimirr0n) on "НОВАЯ Лада Гранта Спорт - мотор, подвеска, управляемость / Lada Granta Sport 2023 Первый тест" video.

Кринжатина, даже ведущий не сдержался на 1:21. Видимо, решили вырезать момент, когда он озвучивает ценник и просто в комментах написали.
1
@ivanmuromecz у меня тазик 1.3 жрал до 15л, потому что я его всегда в пол разгонял и крутил не меньше 4000. Потому что он просто не ехал с 5 челами в салоне.
1
@ivanmuromecz и че, типа с настроенным карбом двигатель в 60 сил начнет тягать полторы тонны как пушинку? Особенно в горку)) Я помню, после этого мазду купил 2л, она на 5 передаче тянула лучше, чем то ведро на 3.
1
@ivanmuromecz я еще молодым тогда был, студентом, можно сказать. Как только накопил на нормальную машину, то сразу купил. У меня 2л мазда примерно одинаково ела 11-12.5л в тех же условиях, а на тазу в зависимости от условий в городе была вилка 9-15л. Раньше яндекс такси не было, надо было как-то на работу добираться, а в час пик такси нереально было просто найти. Так что мне и 25л бы ничего не щекотало, это лучше, чем на общественном транспорте с пересадками добираться по полтора часа, особенно зимой. Автобусы у нас тоже плохо ходили и сейчас плохо ходят. Я вообще до центра города пешком добирался от работы километра 3 и потом ехал на последнем автобусе уже часов в 10 вечера( А в 8 утра уже надо на работе быть. По факту эти 10км от работы часа за два пешком можно пройти.
1
@ivanmuromecz карб был нормально отрегулирован, не надо чушь нести. Уже было доказано, что слабые движки не уменьшают, а наоборот увеличивают расход топлива. Есть какая-то оптимальня мощность для нормального расхода топлива, когда она выходит из этой зоны, причем не важно в какую сторону - расход растет. Заставлять тягать 1.5 тонны двигатель в 60 сил, причем в потоке нормальных легковушек - ну это вообще не способствует экономичности.
1
@ivanmuromecz мне интересно, где я написал про 20л? Я писал про 15л, это во-первых, во-вторых, у меня вилка была 9-15л. Я же не всегда ездил с полным салоном в таком режиме. Если никого на дороге нет, либо я за автобусом каким-то еду, то я спокойно разгоняюсь как какой-нибудь грузовик и расход адекватный. Ну а если постоянно ехать из пола газ не отпускать, логично, что и расход будет дикий. Есть большая разница - я сейчас еду на 100 сильной машине на 5 передаче в горку 70км/ч с еле нажатым газом или я на тазу еду газ в пол с движком в отсечке на 3 передаче 80км/ч в тот же мост. Просто 4 включаешь и она нефига не разгоняется дальше. Отсюда такой и расход, один двигатель работает на стехиометрии, а в другой топливо льется рекой через оба жиклера. Я даже больше могу сказать - сейчас тоже такие машины есть современные, которые меня выбешивают, я на ларгусе ехал 8кл нас 5 в салоне, то же он разгоняется газ в пол 1-2 передача, включаешь 3 и он не едет вообще. Инжекторная машина, никаких чеков не горит, покупалась новой. Что там не настроено? Если про обкатку нового движка, то там пробег накатывался регулярно, я не про нульцевую машину говорю, а про рабочую. Я вообще не знаю, с чего ты взял, что такой движок 1.3 может куда то уехать. Это если один едешь в машине, да с попутным ветром с горочки - тогда да.
1