Comments by "Vladimirr0n" (@Vladimirr0n) on "Range Rover Velar уделал новый УАЗ Патриот в снегу" video.

  1. Как наш диванный эксперт определил разную глубину протектора? По тестам шин наоборот нокиан лучше мишлена с глубоком снегу гребет.
    7
  2. пиздишь, на снегу лучше хаккапелита во всех тестах.
    6
  3. иди еще и мамке пожалуйся
    5
  4. Mikhail Grafov пля у уаза есть и электронные блокировки и задняя межколесная, они ее использовали. А на веларе эта имитация вначале не давала заехать в гору, они ее отключили и заехали. Вы чем видео смотрите хз.
    3
  5. cev chevron Во-первых, у уаза спереди стоят пружины. Во-вторых, без разницы жестко подключен перед или нет - на фулл тайме всеравно диф блокируешь - он ничем от парт-тайма в таком случае не отличается.
    3
  6. идиот, а ты купишь уаз за миллион и загонишь его в "такое"? Да и что тут такого - обычное снежное поле? От снега машинам ничего не сделается, они же их не в болоте топят. Посмотри блек анд вайт - они там на лексусе рассекали так, что гидроудар получился.
    3
  7. Алекс Алекс чем мешает понижайка? Вместо 2 передачи можно воткнуть 4 и будет такое же передаточное число на колесах. Понижайку включали, чтобы задняя блокировка сработала, у некоторых джипов так - задний мост заблокирован только в режиме 4Llc, в 4H нет блокировки.
    2
  8. cev chevron не понял какие пульсации уходят на передок - механически задний мост толкает через кардан - но это невозможно, или от неравномерного вращения? Но второе тоже невозможно, момент ведь изначально от двигателя идет и движок должен его выравнивать, трясся бы только задний мост, на передний это влиять никак не должно.
    2
  9. Олег Бонд ну я не диванный иксперд, не умею по видео глубину протектора определять. Разул глаза пошире, посмотрел - мишлен показан под углом так, что шашки, которые находятся на боковине протектора создают иллюзию большой глубины. На самом деле у всех шин глубина протектора +/- одинакова, потому что если делать слишком большие канавки - машина на асфальте перестанет рулиться вообще. Если брать точные параметры, то глубина протектора мишлен 9.3мм, глубина хаккапелиты 8.9мм - это большая разница меньше пол миллиметра??? Мне интересно, как ты по видео различил эти пол мм??
    2
  10. У него много видео про гелик есть, что там в видео, я давно смотрел уже не помню. Да и Воротников не такой уж авторитет, ляпнул мож какую-то хуйню - надо обосновывать, в этом видео плохую проходимость уаза обосновали трясущимся мостом.
    2
  11. Vasiliy Ivanovich у меня передний привод на хакапеллите8. Пока на днище не сядешь машина едет. По крайней мере сначала назад можно выкатиться, а если с разгона заехал и сел - тогда продолжительные откапывания. До этого стаял новый ханкук, который от прошлого хозяина достался, когда я б/у машину брал. Он меня выбешивал и я решил попробовать топ резину. Оказалось она на голову выше.
    2
  12. cev chevron а как же двигатель? Ну колеса задние ускоряются, вращают кардан, а двигатель что? Он же равномерность вращения должен обеспечивать. Получается, что резонанс в заднем мосту сильнее чем двигатель, момент которого усилен кпп и раздаткой и задним дифференциалом??? Но такого же не может быть.
    1
  13. Қожаназар Жаңай ты понимаешь хотя бы, что у гелена помимо межосевой блокировки еще обе межколесные включаются? Что тут доказывать та? Итак всем понятно, что гелик оч крутой. Такое редко на каком джипе стандартном встречается. Если диффы свободные, то могут тупо по одному колесу на каждой оси буксовать и вместо 4 колес гребут только два. Хоть 1000 л.с, если зацепа нет - машина не сдвинется.
    1
  14. Константин Шорохов Там такой момент - либо ты едешь с понижайкой и заблоченным задним диффом, либо на прямой передаче в раздатке и со свободными диффами. Кто мешает тебе на понижайке вместо 2 передачи воткнуть 4 или 5 и ехать на ней в гору?
    1
  15. Kiosse ну вгонишь тойотовский мотор, он тебе всю трансмиссию переломает. У академега есть проект антигелик - просто посмотри что он сделал и поймешь, что легче сразу б/у япошку купить и не заморачиваться с уазом.
    1
  16. Mikhail Grafov трансмиссия наоборот от жестких блокировок сильней ломается, чем от прихватывания буксующих колес тормозами. У уаза, если че, имитация также есть.
    1
  17. Mikhail Grafov Ну-ну, на ниве центр блокируешь, включаешь пониженную и начинается трансмиссия рваться. Опыт есть. Какая раздатка у паркетника? У них раздатки нет, есть отбор мощности с коробки, а роль дифференциала выполняет муфта, которая не может больше 50% момента снимать на свою ось. На шрус паркетника никогда высокой нагрузки не будет, потому что высокая нагрузка идет, когда колесо застряло в грязи и не может провернуться - при жестких блоках весь момент с двигателя на это одно колесо идет, именно так и рвутся на бездорожье шруса и полуоси. А если его тормозом трекшен притормаживает, то он никогда наглухо колесо не прикусит. А если не успевает притормозить буксующее колесо, то тогда вообще нагрузки на привод застрявшего колеса никакой - все через дифференциал на другое колесо уходит, которое буксует.
    1